آئودی در آمریکا: ترامپ می‌خواهد با این خودروساز آلمانی در انتخابات امتیاز بگیرد
آئودی قصد دارد نخستین کارخانه خودروسازی خود را در آمریکا احداث کند و میلیاردها دلار برای ایجاد یک سایت تولیدی جدید در ایالت جورجیا سرمایه‌گذاری کند.
شرکت آلمانی آدی گام بلندی به سوی بازار آمریکا برمی‌دارد: این خودروساز پریمیوم مستقر در اینگولشتات قصد دارد حدود چهار میلیارد دلار آمریکا در نخستین کارخانه خودروسازی مستقل خود در ایالات متحده، در ایالت جورجیا سرمایه‌گذاری کند.اعلام این خبر روز شنبه ۲۴ اکتبر ۲۰۲۶ در یک گردهمایی انتخاباتی دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور آمریکا، در شهر پری در ایالت جورجیا انجام شد. ترامپ که همراه گرنوت دولنر روی صحنه ظاهر شد در سخنرانی خود تاکید کرد سیاست‌های تجاری او شرکت‌ها را ترغیب کرده تولید خود را به ایالات متحده منتقل کنند. این اعلامیه به‌خوبی در چارچوب رقابت برای انتخابات میان‌دوره‌ای سوم نوامبر قرار می‌گیرد.گرنوت دولنر، رئیس آدی، در سخنرانی خود این سرمایه‌گذاری را با اهداف بلندمدت شرکت در بازار آمریکا توضیح داد: به گفته او، بازار ایالات متحده یکی از مهم‌ترین بازارهای خودروهای پریمیوم در جهان است اما آدی تاکنون نتوانسته به‌طور کامل از ظرفیت خود در آنجا استفاده کند.قرار است تولید از اوایل دهه ۲۰۳۰ میلادی آغاز شودبر اساس برنامه‌ریزی آدی، ظرفیت سالانه این کارخانه تا سقف ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو خواهد بود و حدود ۴۵۰۰ شغل ایجاد می‌کند. این واحد قرار است در منطقه صنعتی «میدل جورجیا مگاسایت» در شهرستان پیچ، نزدیک شهر مکون ساخته شود. جورجیا به گزارش مقام‌های این ایالت (منبع به زبان آلمانی)از جمله به‌دلیل صنعت گسترده تامین‌کنندگان، اتصال‌های حمل‌ونقل و نیروی متخصص در دسترس به‌عنوان محل احداث کارخانه برگزیده شد. همچنین امکان توسعه آتی این مجموعه صنعتی نیز در انتخاب محل نقش داشته است.بر اساس اعلام شرکت، آغاز اقدامات مقدماتی برای سال ۲۰۲۷ پیش‌بینی شده‌است و تولید سری از اوایل دهه ۲۰۳۰ میلادی آغاز خواهد شد. دولت ایالت جورجیا سال ۲۰۳۱ را به‌عنوان زمان هدف برای شروع تولید کامل اعلام کرده‌است.با حدود ۴۵۰۰ شغل برنامه‌ریزی‌شده، این طرح یکی از پروژه‌های مهم صنعتی برای منطقه به‌شمار می‌رود. علاوه بر این، فرصت‌های شغلی در شرکت‌های تامین‌کننده، لجستیکی و خدماتی نیز ایجاد خواهد شد.شاسی‌بلندهای بزرگ برای بازار آمریکادر این کارخانه جدید عمدتا قرار است خودروهای شاسی‌بلند بزرگ و گران‌قیمت تولید شود. خبرگزاری رویترز به نقل از یک مقام دولت آمریکا گزارش داده‌است که تولید مدل‌های آدی Q7، Q8 و Q9 در این سایت برنامه‌ریزی شده‌است. آدی اعلام کرده که اینجا شاسی‌بلندهای بسیار بزرگ و باکیفیت تولید خواهد شد که متناسب با نیازهای مشتریان آمریکای شمالی طراحی می‌شوند.برای آدی این تصمیم از نظر راهبردی اهمیت زیادی دارد؛ این شرکت تاکنون خودروهای مورد نیاز بازار آمریکا را از اروپا یا مکزیک وارد می‌کرد. تولید محلی وابستگی آدی به زنجیره‌های تامین بین‌المللی و نوسان‌های نرخ ارز را کاهش می‌دهد و در عین حال امکان تولید نزدیک‌تر به مشتریان آمریکایی را فراهم می‌کند. این موضوع به گفته این خودروساز، جایگاه رقابتی آدی را در برابر شرکت‌هایی که تولید درون‌مرزی در آمریکا دارند تقویت خواهد کرد.ترامپ این موفقیت را دستاورد سیاست تعرفه‌ای خود می‌داندترامپ واردات خودرو و قطعات خودرو را با تعرفه‌های اضافی مشمول مالیات کرده و بارها از خودروسازان خارجی خواسته‌است بخش بیشتری از تولید خود را در آمریکا انجام دهند. برای شرکت‌هایی مانند آدی، این سیاست هزینه واردات را بالا برده و در نتیجه تولید در خاک آمریکا را جذاب‌تر می‌کند. به گزارش رویترز، تعرفه‌های ترامپ در سال گذشته حدود ۱٫۲ میلیارد یورو هزینه اضافی برای آدی به همراه داشت.با این حال از این وضعیت نمی‌توان صراحتا نتیجه گرفت که تعرفه‌ها به‌تنهایی عامل تصمیم‌گیری در مورد محل کارخانه بوده‌اند. آدی علاوه بر این به برنامه بلندمدت برای توسعه کسب‌وکار خود در آمریکا، دسترسی مستقیم به بازار فروش، زیرساخت‌های موجود و شبکه تامین‌کنندگان منطقه‌ای اشاره می‌کند.این تصمیم چه معنایی برای آلمان دارد؟این تصمیم پرسش‌هایی درباره آینده سایت‌های آلمانی گروه فولکس‌واگن مطرح می‌کند. افزایش ظرفیت تولید در آمریکا الزاماً به معنای حذف شغل‌ها در آلمان نیست، اما توزیع جغرافیایی سرمایه‌گذاری‌های آتی را تغییر می‌دهد و اهمیت آمریکای شمالی را افزایش می‌دهد.آدی تاکید کرده‌است که آلمان و اروپا همچنان ستون فقرات صنعتی این شرکت باقی خواهند ماند و تخصص موجود در زمینه توسعه، فناوری و تولید در این منطقه حفظ می‌شود و سایت جدید صرفا مکمل آن خواهد بود.به گزارش برنامه خبری «تاگس‌شاو»، اتحادیه ای‌جی متال در اصل از گسترش حضور آدی در بازار آمریکا استقبال کرده‌است اما همزمان خواستار ترسیم چشم‌اندازهای روشن و الزام‌آور برای کارکنان سایت‌های آلمانی شده‌است. این اتحادیه همچنین اعلام کرده‌است که نهایی شدن این تصمیم منوط به موافقت نهادهای مسئول در گروه فولکس‌واگن است.جورجیا؛ قطب صنعتی با سنت خودروسازیجورجیا مدت‌هاست به یکی از کانون‌های صنعت خودروسازی آمریکا تبدیل شده‌است. شرکت خودروسازی کره‌ای کیا از سال ۲۰۰۹ در شهر وست پوینت تولید می‌کند و هیوندای، دیگر خودروساز بزرگ کره‌جنوبی، در نزدیکی ساوانا کارخانه‌ای چند میلیارد دلاری برای تولید خودروهای برقی و هیبریدی ساخته‌است. در کنار این واحدها، بنادر پرتوان ساوانا و برانسویک قرار دارند که امکان جابه‌جایی بین‌المللی خودروها و قطعات را فراهم می‌کنند.این سرمایه‌گذاری برای ترامپ یک برگ برنده دیگر در راهبرد او برای بازگرداندن تولید صنعتی به آمریکا محسوب می‌شود و برای آدی به معنای نزدیک‌تر شدن به یکی از مهم‌ترین بازارهای خودرویی جهان است.