آخرین سفارشات لطفا: اشکودا پس از 30 سال اکتاویا دیزل را کنار می گذارد

اشکودا اکتاویا یک اسب کار است و همیشه بوده است. دقیقا به همین دلیل است که برای مدت طولانی برای برق دیزل بسیار مناسب بوده است - قابل اعتماد، مقرون به صرفه، با عمر طولانی و فقط گهگاه در یک رسوایی بزرگ بین المللی انتشار گازهای گلخانه ای پیچیده می شود. اهم

این درست است که خریداران خودروهای ایرلند مدتی است که به طور پیوسته از عشق دیزل دور شده اند. بازار موتورهای دیزلی در سال 2012 به اوج خود رسید، زمانی که 74 درصد از تمام خودروهای جدید فروخته شده در آن سال با موتور دیزلی کار می‌کردند، که ناشی از مالیات کمتری بود که خریداران را تشویق می‌کرد تا به سمت دیزل‌ها قدم بگذارند تا آلاینده‌های CO2 موتوری خود را کاهش دهند.

رسوایی "دیزل گیت" گروه فولکس واگن تا حدی به تسلط دیزل پرداخت، در حالی که افزایش و افزایش قدرت الکتریکی پس از سال 2020 آغاز شد، در ابتدا به آرامی با کوبیدن میخ به تابوت دیزل آغاز شد. اکنون، در سال 2026، ما در نقطه‌ای هستیم که بیش از یک چهارم خودروهای فروخته شده الکتریکی، یک چهارم دیگر موتور هیبریدی هستند و تنها 12 درصد از دیزل باقی مانده است.

با این حال، Skoda Octavia دیزلی بر بازار باقی مانده برای قدرت دیزلی در ایرلند تسلط دارد و این خودروی نسبتا شیک و پایین را در نمودارهای فروش حفظ می کند، حتی در مواجهه با SUV های بی پایان identikit.

با این حال، پایان واقعا اکنون نزدیک است. همانطور که اشکودا سی امین سالگرد اکتاویا را جشن می گیرد – اولین بار در سال 1996 به عموم مردم خودرو معرفی شد، اما در واقع تا سال 1998 وارد ایرلند نشد – آخرین سفارش ها برای نسخه موتور دیزلی انجام می شود. تا پایان فوریه سال آینده، این اتفاق خواهد افتاد - دیگر از TDI Octavias خبری نیست.

Skoda's Superb به نام خود وفادار می ماند - اما تا کی؟

از برخی جهات، این چیز خوبی است. اگر می‌خواهیم رانندگی را از معادله کربن حذف کنیم، باید جذب خودروهای الکتریکی را تسریع کنیم، و همچنین درست است که بگوییم اکتاویا دیزل همیشه بهترین خودرو در جهان نبوده است.

در سال 1998، اولین نسل اکتاویا با گزینه موتور 1.9 لیتری دیزلی SDI عرضه شد، به این معنی که موتوری که توربوشارژر نداشت. این خودرو قدرتی کم 68 اسب بخار تولید کرد (یک هاچ بک الکتریکی داچیا اسپرینگ جدید 82 اسب بخار قدرت دارد) و در مسابقه درگ به یک الاغ مبتلا به آسم بازنده می شد.

موتورهای دیزلی قدرتمندتر 1.9 پمپ دوز توربوشارژر، با 90 یا 110 اسب بخار در همه جا حاضر شدند. 110 اسب بخار آنقدر ضعیف بود که نشان قرمز رنگ «i» را در نشان TDI به دست آورد که نشان از اسپورت بودن نهفته دارد. درست است که گشتاور پایین به آن 1.9 TDI Octavias سرعتی سرگرم‌کننده می‌دهد، اما شروع کردن آن در یک صبح سرد برای افراد ضعیف مناسب نیست. یک موتور فراری V12 برای مدت کوتاهی ناله می‌کند، زیرا موتور استارت آن همه چیز را با سرعت بالا می‌چرخاند، و سپس - سرفه-سرفه- خرخر - با صدای موزیک ناب ارکستری به صدا در می‌آید.

دوز پمپ 1.9؟ خیلی موزیکال نیست هنگامی که سنج دما کمتر از صفر را نشان می‌داد و صدای سیلندرهای منفرد برای غلبه بر اینرسی و سوخت سرد برای دستیابی به احتراق تراکمی به گوش‌های شما حمله می‌کرد، کلید را بچرخانید.

چاگ-چاگ-چاگ-چوگچوگچوگاآآآآ. به نظر می رسید که یک اسکادران کامیون های تخلیه کننده از یک صخره سقوط می کند.

با این حال، آن 1.9 های قدیمی قابل اعتماد بودند - معروف است که یک تاکسی Octavia ثبت شده در دوبلین از مرز یک میلیون کیلومتر عبور کرد و سایرین باید به آن نزدیک شده باشند. موتورهای دیزلی نیز با گذشت زمان بسیار پیچیده‌تر شدند و نرمی، ظرافت و عملکرد را به دست آوردند، اما همچنان قادر به سرعت 55 مایل بر کیلوگرم در همه جا بودند.

اکتاویا RS اسپرت اشکودا هنوز هم فراری کشاورز است، اما آیا برتری خود را از دست داده است؟

آخرین مدل‌های دیزلی Octavia RS که در سال 2024 به تولیدشان پایان دادند، 200 اسب بخار قدرت، 400 نیوتن متر گشتاور و عملکرد بی‌دردسر و سرگرم‌کننده دارند. فراموش نکنید که تا آن زمان، شهرت دیزل از بین رفته بود و مالیات آن را در سراسر اروپا از بین می برد. اشکودا ایرلند استفاده از جایگزین دیزل مبتنی بر روغن نباتی HVO را به عنوان جایگزینی سازگار با محیط زیست تبلیغ می کند، اما لابی های محیط زیست همچنان آن را به عنوان یک برگ انجیر برای Derv و در بدترین حالت به مراتب بدتر برای محیط زیست محکوم می کنند.

بنابراین ما اینجا هستیم. اگر مصمم به رانندگی با یک اکتاویا دیزلی هستید، یک ساعت تیک تاک پیش رو دارید. اکتاویا TDI که در دهه گذشته پرفروش ترین خودروی موتور دیزلی در ایرلند بوده است، در شرف عرضه به چمن است.

برای جایگزینی آن، اشکودا قصد دارد یک Octavia Hybrid را معرفی کند که از همان موتور هیبریدی 1.5 لیتری استفاده می کند که در VW Golf و T-Roc نیز وجود دارد. این خودرو به اندازه‌ای باهوش است که می‌تواند بیشتر وقت خود را با موتور الکتریکی خود سپری کند، و موتور فقط به عنوان یک ژنراتور عمل می‌کند تا زمانی که واقعا به آن نیاز باشد، اما باتری هیبریدی فضای صندوق بار بزرگ اکتاویا را به خطر می‌اندازد و آن را به 460 لیتر کاهش می‌دهد.

اگر یکی از آخرین دیزل‌ها را می‌خواهید، اشکودا یکی از آن‌ها را در تریم Heritage به شما می‌فروشد که شامل گزینه‌ای از چرم کنیاک برای صندلی‌های گرم شونده، خنک‌کننده و ماساژور به همراه فرمان چرمی گرم‌کن، شیشه‌ی خصوصی و رینگ‌های آلیاژی ۱۸ اینچی زیبا است.

جان دونگان، مدیر برند اشکودا ایرلند، ضمن خداحافظی با TDI Octavia، گفت: «اکتاویا، و به‌ویژه اکتاویا دیزل، پایه‌های برند اشکودا را که امروز می‌شناسیم، ایجاد کرده است. تبدیل شدن به پرفروش‌ترین مدل دیزلی ایرلند و کمک به تثبیت اشکودا به‌عنوان دستاوردهای پیشرو در این کشور در زمینه دیزل.

کیفیت ساخت استثنایی، قابلیت اطمینان و طول عمر، با نمونه‌های بسیار بیش از یک میلیون کیلومتر که هنوز در حال کار هستند، نشان می‌دهند که اکتاویا دیزل چقدر خوب بوده است. در حالی که قدرت دیزلی در محدوده اکتاویا رو به پایان است، اشکودا همچنان به فناوری دیزل اعتماد دارد و مشتریان ما می‌توانند منتظر مدل‌های جدید Supernovq و Diesel Karen-Hybrid در Karnover و Diesel باشند. کودیاک در آینده ای نه چندان دور.

«در دوره موقت، اکتاویا فناوری کامل هیبریدی را در اواخر سال 2027 دریافت خواهد کرد. مشتریان همچنان می‌توانند یکی از آخرین مدل‌های اکتاویا دیزلی، از جمله نسخه تازه راه‌اندازی شده Octavia Heritage را سفارش دهند، که برای جشن 30 سالگی اکتاویا و بزرگداشت فصل آخر اکتاویا با موتور دیزلی تولید شده است. رفته.»

Sic transit gloria chugga-chugga. یا یه همچین چیزی