آلمان و فرانسه خواهان قوانین «ساخت اروپا» برای خودروها هستند، خارج از سیاست صنعتی اتحادیه اروپا

فرانسه و آلمان خواهان قوانین دقیق‌تر «ساخت اروپا» برای خودروهای الکتریکی هستند و می‌خواهند آنها از بقیه قوانین صنعتی اتحادیه اروپا جدا شوند.

توافق فرانسه و آلمان که پس از ماه‌ها چانه‌زنی در حاشیه نشست اتحادیه اروپا در بروکسل در اواخر روز پنجشنبه (15 اکتبر) به توافق رسید، می‌گوید که هر دو پرونده باید «در سریع‌ترین زمان ممکن و همزمان» تصویب شوند.

این امر باعث جدایی بیشتر از بقیه قانون شتاب دهنده صنعتی (IAA) می شود که همچنین الزامات «ساخت اتحادیه اروپا» و کربن پایین را برای فولاد، سیمان، آلومینیوم و محصولات با فناوری پاک مانند باتری ها و پنل های خورشیدی تعیین می کند.

پاریس امیدوار است که تعریف جدید خودرو به عنوان معیاری برای بقیه IAA باشد که قوانین «ساخت اروپا» را برای فناوری‌های فولاد، سیمان، آلومینیوم و انرژی پاک تعیین می‌کند.

اما افراد آشنا به مذاکرات گفتند که این هنوز باید با سایر کشورهای عضو مذاکره شود.

امانوئل ماکرون، رئیس جمهور فرانسه در شبکه های اجتماعی با اعلام این قرارداد گفت: «ما با یک جاه طلبی روشن هدایت می شویم: تحول موفقیت آمیز صنعت خودروسازی و در عین حال حفظ اهداف آب و هوایی و تولید خود در اروپا».

فردریش مرتز، صدراعظم آلمان گفت: «این یک سیگنال سرمایه گذاری برای صنعت است.

ادامه مطلب

"ساخته شده در همه جا": نمایندگان پارلمان اروپا بر سر دسترسی به قوانین صنعتی اتحادیه اروپا درگیر شدند

ساخت اروپا

این مقاله در حالی منتشر می شود که ایرلند، که ریاست دوره ای شش ماهه اتحادیه اروپا را بر عهده دارد، در حال تکمیل متن مصالحه سوم در مورد طرح صنعتی است که مقامات ایرلندی امیدوارند تا اواسط نوامبر به توافق نهایی برسد.

پاریس و برلین به طور علنی روز جمعه گفتند که قرارداد خودروی آنها بر اهداف آب و هوایی تأثیری نخواهد گذاشت و مسیر آنها "بدون تغییر باقی می ماند".

اما مقاله پشت این معامله مبادله ای را نشان می دهد که انجام شده است. برلین درخواست فرانسه را برای قوانین سخت‌گیرانه‌تر «ساخت اروپا» که برای کشورهای کمتری اعمال می‌شود، پذیرفت، در حالی که پاریس با قوانین آلایندگی کمتر برای خودروسازان موافقت کرد، همانطور که آلمان می‌خواست.

برای در نظر گرفتن «ساخت اروپا»، یک خودرو باید آستانه‌هایی را که به مرور زمان سخت‌تر می‌شوند، پاک کند، و فقط خودروهایی که این قوانین را رعایت می‌کنند، می‌توانند با یارانه‌های عمومی خریداری، اجاره یا اجاره شوند یا توسط مقامات دولتی خریداری شوند.

از سال 2028، خودرو باید در اروپا مونتاژ شود و حداقل 70 درصد ارزش کل در قطعات ایجاد شود - به استثنای باتری.

این مقاله ادامه دارد، اما نسخه کامل فقط برای مشترکین EUobserver.com در دسترس است. از account.euobserver.com/membership دیدن کنید