"آنها نیاز به تنظیم مجدد دارند" - آیا اعتماد بین همیلتون و دیوار پیت فراری شکسته شده است؟

تصمیمات استراتژی فراری و ارتباط با رانندگان آنها در گرندپری سنگاپور پس از اینکه لوئیس همیلتون فراخوانی برای پیت را نادیده گرفت، مورد بررسی مجدد قرار گرفت. <p>همیلتون در مسابقه یکشنبه گذشته به جای سوم شدن احتمالی، پس از اعتنایی به فراخوان دیوار پیت تیم برای توقف در زیر یک ماشین ایمنی مجازی دور 39، به جای سوم، ششم شد.</p><p>در رادیو تیمی پس از مسابقه پس از مبارزه با لاستیک‌های فرسوده، همیلتون به دلیل "تماس من" عذرخواهی کرد، زمانی که او در رسانه‌های اجتماعی مجددا موضع خود را در مورد استراتژی اعلام کرده بود. یک "درس دردناک" با انتخاب "یک استراتژی تا

در نهایت ارائه نشد."</p><ul><li><strong><a href="https://www.skysports.com/f1/news/13597654/kimi-antonelli-f1-title-permutations-how-mercedes-driver-could-clinch-world-title-the-world-championship-at-gunimited-"H به محض برگزاری مسابقه بعدی</a></strong></li><strong><a href="https://www.skysports.com/f1/schedule-results">تقویم F1 2026</a> <a href="https://www.skysports.com/f1/standings">رده بندی F1 2026 href="https://www.skysports.com/f1/live-blog/12433/12466779/f1-news-rumours-and-gossip-formula-1-latest-updates-on-teams-driver-transfer

-market-and-contracts">F1 Gossip Column</a></strong></li><li><a href="https://qrcode.skysports.com/skysports/ContentPromo" target="_blank"><strong>برنامه Sky Sports را برای تجزیه و تحلیل تخصصی، بهترین ویدئو و موارد دیگر دانلود کنید</strong></a><strong><strong></strong></a><strong>? href="https://www.sky.com/tv/sports?dcmp=Ilc_skysports_nc_articlelink" target="_blank"><strong>آخرین تخفیف‌های Sky Sports</strong></a><strong> یا </strong><a href="http://www.nowtv.com/membership/watch-sky-sports? target="_blank"><strong>جریان F1 بدون قرارداد</strong></a> <str

ong>📺</strong></li></ul><p>دومین آخر هفته متوالی بود که بحث‌های بعد از مسابقه پیرامون فراری بر استراتژی مسابقه متمرکز بود.</p><p>در مسابقه جایزه بزرگ بحرین در مالزی هفته قبل، رانندگان فراری در میان اشتباهات اولیه تیمی که دو بار در مسابقه با تاخیر شروع شده بودند، به پشت زمین لغزند. وقتی پیست خیلی خیس بود، لاستیک‌های صاف و نرمی داشت.</p><p>همیلتون بعدا گفت که روند آن تماس، که در آن زمان زیر سوال رفته بود، <a href="https://www.skysports.com/f1/news/13596523/lewis-hamilton-ferrari-driver-says-team-held-dis-huge) داشت.

ions-over-strategy-following-bahrain-gp-tyre-choice-blunder">بحث بزرگی را پس از مسابقه برانگیخت</a>.</p><p>همیلتون در نهایت پس از تصمیم گیری برای ماندن طولانی تر از هم تیمی خود توسط چارلز لرکل تایمبل، به مقام سوم چشمگیر در سپانگ بازگشت. مسیر خشک شد.</p><p>بنابراین پس از مشکلات بیشتر در سنگاپور، این بار با نادیده گرفتن درخواست فراری برای پیت توسط همیلتون تحت VSC، آخرین نسخه پادکست <em>The F1 Show</em> شامل تجزیه و تحلیل وضعیت اسکودریا بود...</p><widget id="1"></widget><h3>

آیا اعتماد بر سر فراخوان های استراتژی شکسته شده است؟</h3><p><em>اسکای اسپورت فرمول یک</em> برنی کالینز، رئیس سابق استراتژی مسابقه در استون مارتین، ابتدا از سنگاپور پرسیده شد که آیا سنگاپور مدرکی است مبنی بر اینکه اعتماد بین همیلتون و دیوار پیت فراری شکسته شده است؟</p><p>"لوئیس با استفاده از لاستیک شروع کرد، اما او در واقع فکر می کرد که تصمیمش اشتباه بوده است، اما او در واقع یکی از تصمیمات خود را اشتباه انجام داد. کالینز گفت: تصمیم اوست.</p><p>"او تصمیم گرفت در ابتدای مسابقه به طور استراتژیک به این سمت برود.</p><p>"او زودتر از بقیه می ایستد و زمانی که ما در حال تماشای آن هستیم فورا می ایستد.

خانه، ما فکر می‌کنیم، "خوب، او احتمالا در اینجا دو ایستگاهه است" زیرا او اولین خودرویی است که واقعا متوقف می‌شود.</p><p>"او آن لاستیک نرم را می‌پوشد. سپس آنها این فرصت عالی را با خودروی ایمنی مجازی برای توقف دوباره دارند، مجموعه دیگری از لاستیک‌های نرم را می‌برند. می‌توانید ببینید که لاستیک نرم لاستیک بهتری بود و می‌توانید ببینید که لاستیک نرم لاستیک بهتری بود و می‌توانید ببینید که لاستیک بسیار سریع‌تر بود. id="2"></widget><p>"در پوشش خانه، ما هیچ تماسی از فراری به جعبه لوئیس نشنیدیم، اما بسیاری از تماس‌هایی که اتفاق می‌افتد را نمی‌شنویم.

واضح است که فرد [واسور] بعد از آن بیرون آمد و گفت، بله، آنها با او تماس گرفتند، لوئیس ورودی را از دست داد یا تماس را نادیده گرفت.

اما فکر می‌کنم این برای مسابقه در آن نقطه بسیار مهم بود.</p><p>"اگر یک هفته به عقب برگردیم، در مالزی به دلیل عدم نیاز به یک کلمه دیگر، به همان اندازه بی اعتمادی داشتیم."</p><p>بعد از اینکه لاستیک‌های فراری در استارت در مالزی باعث شد رانندگان آن‌ها بیش از یک دقیقه از برتری فاصله بگیرند، همیلتون تصمیم خود را برای باخت متوقف کرد. در نهایت سود سهام پرداخت شد.</p><p>کالینز اضافه کرد: "این در سطح جهانی نشان می دهد که لوئیس به تیم فراری اعتماد ندارد.</p><p>"او تصمیمات آنها را زیر سوال می برد و در این نوع تصمیم گیری سریع VSC، زمانی برای داشتن آن وجود ندارد.

همه چیز در مورد اینکه چه فکر می‌کند یا چرا به آن فکر می‌کند یا فکر نمی‌کند.</p> <widget id="4"></widget><p>"اما از طرف دیوار حفره‌ای و طرف لوئیس بسیار دشوار است که فکر کنید، "خوب، هفته گذشته از آنها سوال کردم. فکر می‌کنم درست گفته‌ام. این هفته می‌خواهم آنها را تصحیح کنم.</p>پس ممکن است آنها را اصلاح کنم" فکر می‌کنم بعدا فرصتی وجود داشت، حتی بعد از اینکه آنها VSC را از دست دادند، یک پیت استاپ کامل انجام دهند و هنوز هم بتوانند پیاستری را شکست دهند و آنها هم این کار را نکردند.</p><p>"پس از آن تصمیم گرفته شد که آن را کنار بگذارند و به خودروی ایمنی دیگری امیدوار باشند.</p><p>"وجود داشتیم.

بسیاری از تصمیمات که باید متفاوت انجام می شد و باید گفتگوی بسیار سختی بین لوئیس و مهندسانش داشت، یا تیم استراتژی یا فرد [واسور]، هر کسی که باید درگیر شود، تا بگوید، "اعتماد کجاست؟</p><p>"وقتی ما این تصمیم ها را می گیریم، پروتکل نحوه اتخاذ این تصمیم چیست و چرا باید اطلاعات بیشتری در اختیار خودرو قرار داد؟"</p><p> قبل از این؟</h3><p>کالینز معتقد است که، به طور کلی، رانندگان باید به دیوار گود در اطراف چنین تصمیماتی موکول شوند، با توجه به اینکه استراتژیست های یک تیم تصویر کامل تری از آنچه در آن می گذرد دارند.

e race.</p><p>با این حال، او از مثالی از دوران حضور خود در استون مارتین با قهرمان چهار دوره جهان سباستین فتل استفاده کرد تا نشان دهد که چگونه تیم‌ها می‌توانند اطلاعات بیشتری را به رانندگان منتهی به پیت استاپ ارائه دهند.</p><p>"به نظر من، بله، [رانندگان] باید [به دیوار پیت موکول شوند]." "آنها افرادی هستند که بیشترین اطلاعات را دارند. آنها افرادی با تصویر بزرگ هستند."

و من اغلب موقعیت‌هایی با سباستین فتل داشتم، که از نظر استراتژیک بسیار قوی بود، که در نهایت شروع کردیم به دادن اطلاعات پیت استاپ زودتر از اینکه به راننده دیگری می‌دادیم تا به او حق پاسخ بدهد.</p><p>"اگر راننده شما مرتبا استراتژی را زیر سوال می‌برد، شاید باید اطلاعات را به آنها بدهید.</p><p> ماشین ایمنی می گفت: "اگر الان ماشین ایمنی وجود داشته باشد، آن را می گیریم و ماشین ها را دوبرابر می کنیم".

و این به لوئیس این فرصت را می‌دهد که بگوید، "فکر می‌کنم درست است، فکر می‌کنم اشتباه است".</p><p>"شما کمی در مورد آن بحث کرده‌اید. بله، شما اطلاعاتی را در اختیار تیم‌های دیگر قرار می‌دهید، کاری که مردم نمی‌خواهند انجام دهند، اما شما تصمیم درستی را برای خود می‌گیرید و این هدف P1 شماست. بنابراین آنها باید این گفتگو را به جلو ببرند. id="6"></widget><h3>چه درس هایی برای همیلتون و فراری وجود دارد؟</h3><p>کارون چاندوک، کارشناس <em>Sky Sports F1</em> و راننده سابق معتقد است که "آنها باید نوعی بازنشانی داشته باشند" از نظر چگونگی

آنها به بحث‌ها و تصمیم‌گیری‌های استراتژی در فراری نزدیک می‌شوند.</p><p>چاندوک می‌گوید: «لوئیس از نحوه بازی فراری در کل مسابقه آزرده خاطر بود.</p><p>«اگر به آن نگاه کنید، او با لاستیک متوسط شروع کرد. از بین هفت بازیکن برتر، او تنها کسی بود که با لاستیک متوسط شروع کرد، با این حال او سرعت کمتری را در برنامه‌های متوسط داشت. لاستیک ترجیح داده شد، بنابراین آنها سعی کردند او را به سرعت از آن لاستیک خارج کنند.</p><p>"اما شما باید به زمان کلی مسابقه نگاه کنید و آنها به آن نگاه نکردند.

آنها او را پشت سر لکلرک بیرون آوردند و سپس او آنجا نشست و از این واقعیت که او از لکلرک عبور نمی کند عصبانی شد و به هیچ یک از راننده ها توضیح ندادند که آنها نیاز به تعویض دارند. آنها در آن مرحله از مسابقه کار خوبی انجام ندادند.</p><p>"بنابراین شما لوئیس را دارید که اکنون سه ثانیه از چارلز عقب تر است، از اینکه اجازه نداده اند جلو بیاید، عصبانی شده است. VSC بیرون می آید، چارلز جعبه می زند و او فکر می کند، "خب، من می خواهم هوای آزاد داشته باشم."

من قصد دارم آن را انجام دهم.'</p><p>"او به تصویر بزرگ مسابقه فکر نمی کند و به همین دلیل است که فکر می کنم تیم استراتژی باید به او می گفت: "لوئیس، لاستیک های تو اکنون 21 دور قدیمی هستند، تو از آن عبور می کنی. وقتی نوبت به سرعت با این همه مردم می شود مانند یک سنگ سقوط می کنی." لاستیک‌های نرم جدیدی نداشت، اما مجموعه‌ای داشت که یک بار با کیفیت انجام داده بود، و فقط می‌توانستید ببینید، او از پیت‌ها بیرون آمد و دو ثانیه یک دور سریع‌تر از لوئیس بود.

هستم و ورودی ها را بگیرید و آن تصمیم را بگیرید. اما، به همان اندازه، این تیم است که تصویر بزرگ را برای راننده توضیح دهد و کل ماجرا را هدایت کند و فکر نمی‌کنم فراری در کل مسابقه در آنجا کار خوبی انجام دهد."</p><p><strong>فرمول 1 بعدا برای یک ضربه سر سه هد دیگر با گرندپری ایالات متحده در آستین، ابتدا در تاریخ 23 تا 21 اکتبر، به صورت زنده در Skyas F. href="https://www.nowtv.com/watch-sky-sports-online?DCMP=ilc_skysports_nc_articlelink">استریم Sky Sports با NOW - بدون قرارداد، هر زمان خواستید لغو کنید</a></strong></p>