آنچه در مورد تصادف مرگبار قطار در اسپانیا می دانیم

برخورد قطار سریع السیر در جنوب مادرید در 28 اکتبر 68 کشته و تعداد زیادی مجروح کرد.

تولدو، اسپانیا - به گفته مقامات اورژانس محلی، یک قطار مسافربری پرسرعت در 28 اکتبر در نزدیکی تولدو، اسپانیا به یک قطار دیگر منتهی شد که منجر به کشته شدن حداقل 68 نفر و زخمی شدن ده ها نفر دیگر شد.

این یکی از مرگبارترین تصادفات قطار در تاریخ این کشور بود.

این تصادف ماه ها پس از تصادف مرگبار قطار دیگری در جنوب اسپانیا رخ می دهد که همان ناوها در آن شرکت داشتند و در ژانویه 46 نفر کشته شدند.

حادثه 28 اکتبر سومین تصادف مرگبار قطار در اسپانیا در سال 2026 بود که بر نگرانی عمیق در مورد ایمنی سیستم گسترده ریلی این کشور افزود.

حوالی ساعت 9 صبح (4 بعد از ظهر به وقت سنگاپور)، قطاری متعلق به اپراتور ریلی خصوصی ایریو در نزدیکی تولدو متوقف شد که قطاری که توسط شرکت ملی راه آهن اسپانیا، Renfe اداره می شد، وارد آن شد.

هر دو قطار مسیر بین مادرید، پایتخت، و شهر جنوبی سویا را پوشش می دادند.

اسکار پوئنته، وزیر حمل‌ونقل اسپانیا، در یک کنفرانس خبری گفت که به نظر می‌رسد این تصادف ناشی از تصمیم «غیرقابل توضیح» اپراتورهای کنترل ترافیک است که به قطار رنفه می‌گویند زمانی که قطار دیگر در امتداد ریل متوقف شد، به سفر خود ادامه دهد.

روزنامه اسپانیایی El Pais در عصر روز 28 اکتبر، صوتی مبادلات بین راهبرها و اپراتورهای مادرید را به دست آورد که در آن اپراتور به راننده قطار ایریو اجازه داد تا "سرعت عادی" را از سر بگیرد.

اما هفت دقیقه بعد، راننده ایریو گزارش داد که نمی تواند قطار را دوباره راه اندازی کند. ظاهرا اپراتورهای مادرید به راننده قطار Renfe نگفتند که باید ترمز کند.

مسافران درگیر در این سانحه به خبرگزاری های محلی گفتند که این برخورد افراد را به اطراف کابین ها پرتاب کرد. برخی از پنجره ها بیرون خزیدند و در مزرعه ای نزدیک دراز کشیدند، جایی که کارگران محلی که صدای تصادف را شنیده بودند به کمک آنها شتافتند.

ویدئویی که در داخل یکی از واگن‌های قطار فیلم‌برداری شده و توسط نیویورک تایمز تایید شده است، دود را نشان می‌دهد که از یک واگن سوخته و متلاشی شده در شیب کنار خط راه‌آهن بلند می‌شود.

بعد از ظهر روز 28 اکتبر، قطارها توسط آمبولانس‌ها، ماشین‌های پلیس و کامیون‌های آتش‌نشانی، با هلیکوپترهایی که در ارتفاع پایین پرواز می‌کردند، محاصره شدند. ده ها افسر گارد ملکی که برخی از آنها لباس های محافظ سفید پوشیده بودند در حال بازرسی صحنه بودند.

بر اساس تصاویر از صحنه، به نظر می رسد هر دو قطار آسیب قابل توجهی دیده اند. دماغه قطار رنفه که به سوی سویل در حرکت بود، ویران شده به نظر می رسید. به نظر می رسد سه واگن عقب قطار ایریو از ریل خارج شده اند که دو تای آنها واژگون شده اند.

به گفته مقامات محلی بیش از 50 نفر در این تصادف مجروح شدند. خبرگزاری های محلی گزارش دادند که حدود 397 مسافر در قطار Renfe و حدود 150 مسافر در قطار Iryo بودند.

نخست وزیر پدرو سانچز در 28 اکتبر به محل سقوط هواپیما رفت.

وی گفت: «ممکن نیست کشوری مانند اسپانیا در یک سال دو حادثه قطار سریع السیر را متحمل شود.

با برگزاری انتخابات سراسری برای پایان نوامبر، سقوط این کشور پتانسیل تبدیل شدن به موضوعی در یک مبارزات انتخاباتی تلخ را دارد که در آن مخالفان به صلاحیت دولت چپ سانچز حمله کرده اند.

آلبرتو نونز فیجو، رهبر محافظه‌کار اپوزیسیون در شبکه‌های اجتماعی نوشت: «من بسیار نگران اطلاعاتی هستم که در مورد یک حادثه قطار دیگر دریافت می‌کنیم.

"الویت اکنون کمک به قربانیان و حمایت از خانواده های آنها است. حمایت کامل من از تیم های اورژانسی است که در محل کار می کنند."

برخورد در 28 اکتبر، ماه ها پس از برخورد مرگبار با همان ناوهای حامل که منجر به کشته شدن 46 نفر شد، رخ داد.

در آن حادثه، در ماه ژانویه، قطاری متعلق به ایریو در نزدیکی شهر آداموز هنگامی که از مالاگا به سمت شمال به سمت مادرید حرکت می کرد، از ریل خارج شد. دو تا از واگن های عقب آن در مسیر مقابل سقوط کردند و توسط قطاری که به سمت جنوب اداره می شد توسط رنفه برخورد کرد.

گزارش رسمی درباره علت این حادثه هنوز کامل نشده است، اما بررسی های اولیه علت احتمالی شکستگی ریل را نشان می دهد.

در سال 2013، بر اثر خروج یک قطار سریع السیر با بیش از 200 مسافر در نزدیکی سانتیاگو د کامپوستلا در شمال غربی اسپانیا و برخورد با دیوار بتنی، 80 نفر کشته شدند.

راننده قطار قبل از تصادف به سرعت غیرمجاز اعتراف کرد و همچنین قبل از تصادف با یکی از مسئولان راه آهن تماس داشت.

تصادف در 28 اکتبر سومین تصادف مرگبار در اسپانیا در سال 2026 بود. چند روز پس از حادثه در ژانویه، یک قطار مسافربری در نزدیکی بارسلون با یک دیوار حایل فروریخته برخورد کرد و از ریل خارج شد و یک نفر کشته شد. NYTIMES

این مقاله در ابتدا در نیویورک تایمز منتشر شد.