آنچه که اوکراین به یاندکس حمله می کند در مورد زیرساخت دیجیتال آسیای مرکزی به ما می گوید

در آخر هفته گذشته، سه تأسیسات یاندکس در روسیه مورد اصابت پهپادهای اوکراینی قرار گرفتند و کاربران روسی متعاقبا از قطع شدن خدمات یاندکس خبر دادند. پس از سومین اعتصاب، در مرکز داده در شرق مسکو در ولادیمیر، کاربران آسیای مرکزی ابر برنامه Yandex Go Yandex نیز شروع به گزارش قطعی کردند. Yandex یکی از بزرگ‌ترین شرکت‌های فناوری روسیه است، با مجموعه‌ای که شبیه ترکیبی از گوگل و اوبر است، اما برای روسیه، جهان روسیه.

جستجوی Yandex حدود 72 درصد از سهم بازار روسیه را در اختیار دارد و در عین حال سهم بازار موتورهای جستجو در قزاقستان را کمتر از 30 درصد حفظ کرده است. Yandex با سوپراپلیکیشن خود، Yandex Go – که اشتراک سواری را با تحویل غذا و سایر خدمات ترکیب می کند – در آسیای مرکزی تسلط دارد. در سال 2017 اوبر عملا آسیای مرکزی را به Yandex واگذار کرد و با ادغام عملیات در آذربایجان، ارمنستان، بلاروس و قزاقستان موافقت کرد، جایی که این دو شرکت قبلا با هم رقابت می کردند. Yandex Go در سال 2017 به قرقیزستان و در سال 2018 به ازبکستان گسترش یافت.

تلاش سال 2023 برای ورود به بازار تاجیکستان توسط دوشنبه شکست خورد. در سال 2023، Yandex اوبر را از این سرمایه‌گذاری مشترک خریداری کرد و به رهبر بلامنازع حمل و نقل و تحویل غذا در منطقه آسیای مرکزی تبدیل شد. در 11 اکتبر، به دنبال اعتصاب در تأسیسات ولادیمیر Yandex، مشتریان Yandex در قزاقستان، قرقیزستان و ازبکستان شروع به گزارش مشکل در رزرو سفر، سفارش غذا و دسترسی به حساب‌های خود کردند.

سرویس‌های مطبوعاتی یاندکس قزاقستان، یاندکس قرقیزستان و یاندکس ازبکستان همگی مشکلات فنی را به رسانه‌های محلی تأیید کردند و گفتند که تیم‌هایی دارند که برای بازیابی خدمات کار می‌کنند. اگرچه طبق گزارش‌ها، سرویس‌ها حداقل در قزاقستان از سر گرفته شده‌اند، گزارش‌های رسانه‌های روسی اعلام کردند که بازگرداندن عملیات در مراکز داده آسیب‌دیده ممکن است ماه‌ها طول بکشد. و این در اعتصابات احتمالی آینده نقشی ندارد.

گزارش شده است که آژانس حفاظت و توسعه رقابت قزاقستان پس از افزایش قیمت‌ها در طول قطعی یاندکس، هشداری را به inDrive، یک برنامه اشتراک‌گذاری سواری جایگزین که در این کشور فعال است، صادر کرد. همانطور که کاربران از برنامه غیرقابل اجرا Yandex Go به inDrive تغییر مکان دادند، قیمت ها به طور چشمگیری افزایش یافت.

این آژانس ادعا کرد که در برخی موارد هزینه سواری سه برابر شده است. به گزارش سرویس قزاقستان رادیو آزادی، بنیانگذار InDrive، آرسن تامسکی، "افزایش قیمت را به افزایش شدید تقاضا و کمبود وسایل نقلیه موجود نسبت داد." این تنها راه دیگری است که در آن جنگ روسیه در اوکراین اثرات مخربی در آسیای مرکزی داشته است. در حالی که پیچیده کردن تحویل KFC، plov یا lagman در اواخر شب ممکن است به عنوان مهم‌ترین مسائل رتبه بندی نشود، این حادثه نشان می‌دهد که زیرساخت دیجیتال آسیای مرکزی همچنان با روسیه مرتبط است.

وزارت هوش مصنوعی و توسعه دیجیتال قزاقستان تاکید کرد که داده‌های شخصی کاربران قزاقستانی Yandex امن است زیرا در سرورهای قزاقستان ذخیره می‌شود. اما معماری فراگیر - قطعات فنی که یک فرد را به یک راننده متصل می کند - نیست، و بنابراین خطرات ناشی از زیرساخت دیجیتال روسیه همچنان به آسیای مرکزی سرایت خواهد کرد. اوکراین به نوبه خود حملات خود به مراکز داده روسیه را به عنوان تلافی حملات روسیه علیه مراکز داده اوکراینی قرار داد.

کیف همچنین مدعی شد که حملاتش مراکزی را هدف قرار داده است که جریان های درآمدی را برای مسکو فراهم می کنند. ولودیمیر زلنسکی، رئیس‌جمهور اوکراین در 12 اکتبر در مجمع امنیتی ورشو گفت که همه پس از حملات متوجه کاهش فعالیت ربات‌های روسی در رسانه‌های اجتماعی شده‌اند. واقعیت این ادعا، همانطور که این چیزها تمایل دارند، بسیار پیچیده تر است.