آیا چین با تغییر مسیر یک محموله استرالیایی قطعات F-35 آمریکا را دریافت کرده است؟

ایالات متحده در حال بررسی گزارش هایی است مبنی بر اینکه بخش هایی از برنامه جت جنگنده رادارگریز پیشرفته F-35 در حین ارسال از استرالیا به ایالات متحده به هنگ کنگ منحرف شده است.

حادثه هفته گذشته سؤالاتی را برانگیخت که آیا چین ممکن است به اجزای یکی از پیچیده ترین سیستم های تسلیحاتی واشنگتن دسترسی داشته باشد.

تاکنون هیچ پیشنهادی از سوی مقامات ایالات متحده یا استرالیا مبنی بر اینکه پکن عمدا محموله را منحرف کرده یا به فناوری دسترسی داشته است، وجود نداشته است.

روز سه‌شنبه، ریچارد مارلز، وزیر دفاع استرالیا گفت که اجزای درگیر "حساس" نیستند. وزارت خارجه چین می گوید از این حادثه بی اطلاع است.

بنابراین، چه اتفاقی افتاد و این حادثه چقدر جدی بود؟

روز شنبه، رسانه آمریکایی پولیتیکو گزارش داد که محموله ای از قطعات F-35، از جمله یک سایبان کابین خلبان طراحی شده با فناوری منحرف کننده رادار و یک درب محفظه سلاح، پس از ترک استرالیا به طور غیرمنتظره ای به هنگ کنگ تغییر مسیر داده است.

دفتر برنامه مشترک F-35 پنتاگون اعلام کرد که از "مشکل حمل و نقل" مربوط به قطعات این جت جنگنده آگاه است و در حال همکاری با مقامات آمریکایی و شرکای صنعتی برای بازیابی آنها است.

این دفتر گفت: "ما به طور فعال با مقامات ایالات متحده و شرکای صنعتی برای بازیابی این قطعات، بررسی حادثه و ایجاد تدابیر حفاظتی برای جلوگیری از وقوع آینده کار می کنیم."

مارلز این حادثه را تایید کرد و فاش کرد که استرالیا به ایالات متحده و لاکهید مارتین، پیمانکار اصلی F-35 کمک می‌کند تا درباره آنچه اتفاق افتاده است تحقیق کنند. او گفت: "ما در حال بررسی همه چیزهایی هستیم که در پایان استرالیا رخ داده است." با این حال، در نهایت، این موضوعی است که توسط ایالات متحده و لاکهید بر حسب آنچه رخ داده مدیریت خواهد شد.

استرالیا 72 فروند F-35 دارد و یکی از هفت کشور خارج از ایالات متحده است که مجموعه جهانی قطعات یدکی را به اشتراک می گذارد. یک انبار در ویلیام تاون، در شمال سیدنی، به عنوان مرکز آسیا و اقیانوسیه برای پشتیبانی از هواپیماهای جنگی عمل می کند.

نامشخص است. نه پنتاگون و نه مقامات استرالیا به طور علنی توضیح نداده اند که چرا این محموله به هنگ کنگ رفته است و هیچ مدرکی وجود ندارد که نشان دهد چین مسئول انحراف آن بوده است.

در حالی که لاکهید مارتین برنامه جهانی قطعات یدکی را مدیریت می کند، دو منبع به خبرگزاری AFP گفتند که خود این برنامه توسط ارتش ایالات متحده کنترل می شود. مقامات دفاعی استرالیا قبلا گفته بودند که کانبرا صادرات قطعات F-35 از انبار ویلیام تاون را کنترل یا هدایت نمی کند.

الکس گاتوپولوس، سردبیر دفاعی الجزیره، گفت که ماهیت بین المللی این برنامه، لجستیک آن را تا حدودی پیچیده می کند.

او گفت: "برنامه F-35، در حالی که آمریکایی است، توسط پیمانکاران فرعی از 11 کشور تامین می شود. سیزده کشور، به جز ایالات متحده، F-35 را پرواز می کنند، بنابراین شبکه لجستیکی که هر نیروی هوایی را تامین می کند، گسترده است."

لاکهید مارتین استرالیا به دلایل امنیتی از بحث در مورد رویه های حمل و نقل خاص خودداری کرد، اما گفت که هر محموله با "حداکثر دقت" و مطابق با مقررات ایالات متحده انجام می شود.

این حادثه به اندازه‌ای جدی است که تحقیقات پنتاگون را برای بازیابی قطعات ضروری می‌کند.

با این حال، مارلز وزیر دفاع استرالیا پیامدهای امنیتی این حادثه را کم اهمیت جلوه داد. او گفت: «ما در اینجا در مورد تجهیزات حساس یا قطعات حساس صحبت نمی کنیم.

این نگرانی از وضعیت F-35 به عنوان یک جنگنده رادارگریز نسل پنجم ناشی می شود که دارای پوشش های رادارگریز، رادار پیشرفته، حسگرها و قابلیت های شبکه است. به گفته سرویس تحقیقات کنگره ایالات متحده، بیش از 1200 دستگاه ساخته شده است که 19 کشور سفارش داده اند.

چین نیز قبلا متهم به جستجوی اطلاعات در مورد این برنامه شده بود. گزارش هیئت علمی دفاعی ایالات متحده که در سال 2013 منتشر شد، حاکی از آن بود که حملات سایبری چین به اطلاعات چندین برنامه پنتاگون، از جمله برنامه جنگنده حمله مشترک، دسترسی داشته است.

برای سال‌ها، مقامات ایالات متحده در مورد آنچه آنها به عنوان تهدید جاسوسی از سوی دولت چین توصیف می‌کنند، هشدار داده‌اند، در حالی که دادستان‌ها پرونده‌های جنایی علیه عوامل اطلاعاتی از پکن به اتهام سرقت اطلاعات طبقه‌بندی شده دولتی و داده‌های تجاری اختصاصی، از جمله از طریق نفوذ غیرقانونی سایبری، تشکیل داده‌اند.

در ژانویه، یک ملوان سابق نیروی دریایی ایالات متحده پس از مجرم شناخته شدن به فروش کتابچه راهنمای فنی و عملیاتی برای کشتی ها و سیستم های دریایی به یک افسر اطلاعاتی که از طرف چین عمل می کرد، بیش از 16 سال زندان محکوم شد.

با این حال، الکس گاتوپولوس، سردبیر دفاعی الجزیره، نسبت به این فرض که در اختیار داشتن اجزای منفرد، مزیت های تکنولوژیکی بزرگی را برای پکن فراهم می کند، هشدار داد.

او گفت: «در حالی که چین به جاسوسی صنعتی شدید شهرت دارد، برنامه جت جنگنده رادارگریز خودش پیشرفته است و نمونه‌های اولیه نسل ششم آن آنلاین می‌شوند.» این موضوع قابل بحث است که چین چقدر اطلاعات واقعی را از قطعات کوچکتر و غیر ضروری یک F-35 به دست خواهد آورد.