پرش به محتوای اصلی

ارتش بریتانیا خلبانان پهپاد بهتری می‌خواهد، بنابراین باعث می‌شود «سخت‌ترین راه پرواز» را بیاموزند.

بیزینس اینسایدر۱۴۰۵ مهر ۳, جمعه، ساعت ۱۵:۱۷حدود 4 دقیقه مطالعه

نیروهای بریتانیایی در حال یادگیری پرواز با هواپیماهای بدون سرنشین به صورت دستی هستند. عکس ارتش ایالات متحده ارتش بریتانیا در حال آموزش خلبانان پهپاد آینده خود برای پرواز دستی بدون GPS است. یکی از فرماندهان آشنا با تلاش های آموزشی، این را "سخت ترین راه برای پرواز" توصیف کرد. مانند سایر نیروهای غربی، بریتانیا نیز در حال آموزش نیروها برای عملیات در محیط‌های محروم از GPS است. ارتش بریتانیا به اپراتورهای پهپادهای آینده آموزش می دهد تا بدون پرواز به صورت دستی پرواز کنند…

نیروهای بریتانیایی در حال یادگیری پرواز با هواپیماهای بدون سرنشین به صورت دستی هستند. عکس ارتش آمریکا ارتش بریتانیا به خلبانان آینده پهپاد خود آموزش می دهد تا به صورت دستی بدون GPS پرواز کنند.

یکی از فرماندهان آشنا با تلاش های آموزشی، این را "سخت ترین راه برای پرواز" توصیف کرد.

مانند سایر نیروهای غربی، بریتانیا نیز در حال آموزش نیروها برای عملیات در محیط‌های محروم از GPS است. یکی از فرماندهان شرکت کننده در این تلاش ها به Business Insider گفت که ارتش بریتانیا در حال آموزش اپراتورهای پهپادهای آینده است تا به صورت دستی بدون کمک پرواز یا GPS پرواز کنند تا خلبانان بهتری شوند.

سرهنگ دوم مت کیوگ هفته گذشته در نمایشگاه صنایع دفاعی بریتانیا گفت که بریتانیا در سال گذشته بیش از 10000 هواپیمای بدون سرنشین را از طریق طرح تدارکات سریع پروژه Rapstone خریداری کرده است.

بیشتر این پهپادها برای اهداف آموزشی هستند نه درگیری. از آنجایی که فناوری و تاکتیک‌های جنگ با هواپیماهای بدون سرنشین به سرعت تغییر می‌کنند، همانطور که جنگ اوکراین نشان داده است، Rapstone تعداد زیادی از جدیدترین محصولات را خریداری نمی‌کند، که ممکن است در عرض چند هفته یا چند ماه منسوخ شود. در عوض، این ابتکار روی پایلوت ها سرمایه گذاری می کند.

کیوگ با اشاره به پهپادهای اطلاعاتی، نظارتی و شناسایی گفت: این به معنای خرید پهپادهای دید اول شخص یا FPV «کاملا به صورت دستی» و «کاهش پیچیدگی پلتفرم‌های کوچک‌تر ISR است که از آن پادمان‌ها برخوردار نیستند».

کیوگ گفت که سربازان برای پرواز پهپادها به روشی آموزش می بینند که ممکن است قبل از تغییر به خودکار، رانندگی با ماشین دستی را یاد بگیرد، یا قبل از تکیه بر GPS، با نقشه و قطب نما حرکت کند.

او توضیح داد: «ما در حال رفع این شکاف‌های آموزشی در نقاط مورد نیاز هستیم. تا زمانی که این پایه ها در خلبانان ما ساخته شده باشد، در سخت ترین راه برای پرواز - یعنی به صورت دستی - بسیار ساده تر است که این شکاف آموزشی را از بین ببریم.

بریتانیا ابتکار پروژه Rapstone را در سپتامبر 2024 راه اندازی کرد تا به سرعت فناوری های جدید مانند هواپیماهای بدون سرنشین FPV و ISR را به سربازان تحویل دهد تا آنها بتوانند برای عملیات آموزش ببینند و آماده شوند.

هزاران سرباز ارتش بریتانیا برای کار با پهپادها به عنوان بخشی از ابتکار Rapstone آموزش دیده‌اند، اگرچه بیشتر آنها یاد گرفته‌اند که به جای کوادکوپترهای حمله‌ای FPV که در اوکراین کاربرد گسترده‌ای داشته‌اند، هواپیماهای بدون سرنشین ISR را که نیروهای غربی از مدت‌ها پیش برای نظارت بر میدان جنگ استفاده می‌کردند، به پرواز درآورند. ارتش‌های غربی یاد می‌گیرند که تحت شرایطی مشابه شرایط اوکراین بجنگند. عکس ارتش آمریکا کیوگ گفت که بریتانیا در حال آموزش خلبانان برای پرواز هواپیماهای بدون سرنشین از نوع نظارتی «قبل از اوکراین» است.

او گفت که یادگیری پرواز با هواپیماهای بدون سرنشین FPV مهارت دشوارتری برای توسعه است. بریتانیا روی شبیه‌سازها و تجهیزات خلبانان سرمایه‌گذاری کرده است، از جمله هواپیماهای بدون سرنشین به ارزش ده‌ها هزار دلار، یک کنترل‌کننده، عینک و باتری برای هر سرباز در خط لوله آموزشی.

کیوگ گفت که "استاندارد ورودی" برای تبدیل شدن به یک خلبان FPV، تجربه کار با هواپیماهای بدون سرنشین ISR است. سپس آنها قبل از ثبت نام در یک دوره دو هفته ای اپراتور به 30 ساعت آموزش شبیه ساز نیاز دارند. آنها می توانند مهارت های خود را با یک دوره دو هفته ای اضافی برای فرماندهی تقویت کنند.

کیوگ گفت که همپوشانی قابل توجهی بین شبیه ساز و پرواز یک پهپاد واقعی وجود دارد. "اگر یک خلبان را به مدت 30 ساعت روی شبیه‌ساز قرار دهید، آن‌ها خیلی سریع فورا آن را برمی‌دارند. آنها واقعا از پرواز در زندگی واقعی مطمئن خواهند بود."

با این حال، یکی از بزرگ‌ترین چالش‌ها برای خلبانان FPV، ناوبری است، به‌ویژه اگر در محیط‌های فاقد GPS کار می‌کنند.

در اوکراین، میدان نبرد به شدت مملو از جنگ الکترونیکی است که سیگنال‌های هواپیماهای بدون سرنشین را مختل می‌کند. نیروهای ناتو که از نزدیک درگیری را زیر نظر دارند، به سربازان خود آموزش می دهند تا در شرایط مشابهی که پارازیت و جعل جی پی اس رایج است، بجنگند.

کیوگ گفت که بریتانیا به خلبانان FPV می آموزد که در محیط های فاقد GPS با پرواز در فواصل طولانی در زمین های آموزشی، فراتر از خط دید، کار کنند و توضیح داد که خلبانان و فرماندهان باید نقشه خواندن را از طریق فید ویدیویی تهیه کنند.

سایر ابتکارات آموزشی در بریتانیا و سراسر ناتو به سربازان آموزش می‌دهند که در محیط‌هایی که جی‌پی‌اس تخریب شده یا در دسترس نیست بجنگند. در حالی که نیروهای غربی این مهارت ها را به عنوان یک اقدام احتیاطی یاد می گیرند، مقامات هشدار داده اند که جنگ در اوکراین نشان می دهد که چنین درگیری می تواند برای آنها چگونه باشد.

مقاله اصلی را در Business Insider بخوانید

خواندن متن کامل در بیزینس اینسایدربه زبان اصلی، در سایت ناشر باز می‌شود
متن اصلی (انگلیسی)

The British Army wants better drone pilots, so it makes them learn 'the hardest way to fly'

British forces are learning to fly drones manually. US Army photo The British Army is training its future drone pilots to fly manually without GPS. A commander familiar with the training efforts described this as the "hardest way to fly." Like other Western forces, Britain is also training troops to operate in GPS-denied environments. The British Army is training future drone operators to fly manually without flight…

همه‌ی اخبار اقتصاد