از خیابان های آلوده سومالی، یک کارآفرین به دنبال شجاعت در راهروهای Cop31 است.

75000 توک توک در موگادیشو وجود دارد که دود خفه کننده بنزین را به هوای پایتخت سومالی می ریزد، خیابان های آن را پر از سر و صدای بی امان می کند و باعث افزایش انتشار کربن می شود.

فقط چهار زن مجوز رانندگی آنها را دارند و یکی به نام فادومو احمد در حال برنامه ریزی برای انقلاب است.

احمد (32) و شریک تجاری او، حسن مومین (31 ساله) یک شرکت اجتماعی eBajaaj را راه اندازی کرده اند که هدف آن برق رسانی به ناوگان توک توک است.

آنها 20 توک توک تبدیل شده در خیابان ها دارند، وسایل نقلیه مسافربری سه چرخ موتورهای بنزینی خود را از دست داده اند تا بسته های باتری را حمل کنند.

هدف آنها تبدیل 5000 است - به هر حال برای شروع. احمد می‌گوید: «من یک کارآفرین و یک فعال آب و هوا هستم.

کارآفرینان به سرمایه گذار نیاز دارند و به همین دلیل احمد در Cop31 حضور دارد.

او در تلاش است تا توجه بسیاری از بانک‌ها، خانه‌های سرمایه‌گذاری و مشاوران مالی را که دور راهروها حلقه می‌زنند، جلب کند، و اغلب در مورد سرمایه‌گذاری در گذار سبز صحبت می‌کنند، اما در سرمایه‌گذاری در پروژه‌های متحول کننده کند هستند.

مومین می‌گوید: «ما به بانک‌های محلی نزدیک شدیم، اما این یک فناوری جدید در یک بازار شکننده است. "خطر برای آنها بسیار زیاد است." بنابراین این زمینه آنهاست. یک راننده توک توک روزانه 15 دلار (13.41 یورو) برای سوخت خودروی خود و 20 دلار دو بار در ماه برای تعویض روغن می پردازد.

احمد می گوید: «او با ۲ تا ۳ دلار در روز به خانه می رود. "این کافی نیست. مردم گرسنه هستند."

هزینه 2500 دلاری خرید و نصب کیت تبدیل باتری برای هر توک توک توسط eBajaaj پرداخت می شود.

همچنین انبارهای شارژ می سازد – پناهگاه های ساده کنار جاده ای با پنل های خورشیدی روی سقف که در آن رانندگان می توانند به سرعت باتری خود را با یک باتری کاملا شارژ شده که در یک قفسه ایمن ذخیره می شود تعویض کنند در حالی که باتری های خالی تنها در دو ساعت شارژ می شوند.

دارندگان توک توک روزانه 4 دلار اشتراک می پردازند تا هزینه شارژ و مشارکت در هزینه تبدیل را پوشش دهند.

در نهایت، این مشارکت‌ها جمع می‌شوند و با صرفه‌جویی در هزینه‌های جاری، می‌توانند بهای کیت تبدیل را در طول زمان بپردازند.

آنها چیز زیادی در مورد آب و هوا یا گازهای گلخانه ای نمی دانند. آنها نگران پس انداز و کارهایی هستند که می توانند برای خانواده خود انجام دهند و من معتقدم که این بزرگترین فایده از این امر است.

Caroline O'Doherty در Cop31: Tuvaluan اصالتا ایرلندی با تغییرات آب و هوایی و ناامیدی مبارزه می کند مزایای دیگری وجود دارد که برای یک خارجی آشکار نیست.

احمد می گوید: «توک توک ها اتوماتیک هستند، بنابراین رانندگی برای زنان راحت تر است.

همچنین، سومالی جنگ داخلی داشته است و بسیاری از مردم دست‌ها و دست‌های خود را از دست داده‌اند، اما رانندگی برای آنها نیز آسان خواهد بود.»

یک عارضه جانبی شگفت‌انگیز، کاهش ترافیک در بسیاری از ایست‌های بازرسی موگادیشو است.

توک توک ها به طور منظم برای سلاح و مواد منفجره بررسی می شوند، کاری که شامل بیرون آوردن راننده از صندلی و بلند کردن صندلی می شود. تاک‌های برقی فضای خالی زیر صندلی‌ها دارند، بنابراین بررسی‌ها به سرعت تکمیل می‌شوند.

احمد زمان زیادی را صرف صحبت حضوری و آنلاین با رانندگان می‌کند و با این ادعا که باتری‌ها دوام نمی‌آورند و تاک‌توک‌های برقی را نمی‌توان در خیابان‌های گاها پرآب موگادیشو رانندگی کرد، مقابله می‌کند.

برای ثبت، باتری ها 120 کیلومتر دوام می آورند و ضد آب هستند و احمد می گوید که می خواهد میلیون ها دلار از شرکت های بنزین ضرر کند.

او و مومین در زندگی شخصی خود همانقدر شجاع بوده اند که در تلاش های کارآفرینی خود شجاع هستند، احمد خانواده و فرزندانش را از سوئد به سومالی و مومین از کالیفرنیا نقل مکان کرده است.

احمد می گوید: «ما می خواهیم برای کشورمان و برای آب و هوا کار خوبی انجام دهیم.

"وقتی با مردم صحبت می کنیم، آنها می گویند وای، این الهام بخش است. اما ما نیاز داریم که آنها نه تنها بگویند وای بلکه روی کار ما نیز سرمایه گذاری کنند."

کارولین اودوهرتی در Cop31: گوترش هشدار آب و هوایی فراق صادر کرد