از مادرید تا زاگرب، خودروهای خودران در اروپا رو به افزایش است

اروپایی‌ها از اوایل امسال، زمانی که چندین کشور عضو اتحادیه اروپا شروع به صدور مجوز برای حالت «رانندگی کاملا خودکار تحت نظارت» تسلا، یعنی Full Self-Driving Supervised (FSD)، کردند، بیش از گذشته به گزینه‌های جابه‌جایی خودران و نیمه‌خودران علاقه‌مند شدند.تنها دو ماه بعد، شرکت تاکسی‌های خودران گوگل، ویمو، اعلام کرد که قصد دارد تا سال ۲۰۲۷ نخستین فعالیت‌های خود در اتحادیه اروپا را در شهر مونیخ آلمان راه‌اندازی کند.و خبرهای خوب ادامه دارد.به تازگی دولت منطقه‌ای مادرید به اوبر، وی‌راید و AVOMO مجوز داده است که در مادرید نقشه‌برداری و آزمایش سفرهای مسافری با خودروهای خودران را آغاز کنند و انتظار می‌رود نخستین سفرها تا پایان سال ۲۰۲۶ انجام شود.AVOMO زیرمجموعه گروه اسپانیایی موو کارز است که بر توسعه خدمات خودروهای خودران در ایالات متحده و اکنون در اروپا تمرکز دارد.شرکت وی‌راید همچنین مجوز و یک شراکت با فرودگاه زوریخ به دست آورده است تا با استفاده از اتوبوس‌های بدون راننده خود، مسافران را از ترمینال به هواپیماهایی که در موقعیت‌های دورتر پارک شده‌اند منتقل کند.پونی.ای‌آی و ورن نخستین آزمایش سفرهای خودران از فرودگاه زاگرب تا منطقه تجاری پایتخت کرواسی را با استفاده از فناوری مجهز به تراشه‌های انویدیا اعلام کردند. این کنسرسیوم انتظار دارد به زودی این خدمت را در زاگرب به شکل گسترده‌تری راه‌اندازی کند.ورن شاخه‌ای از خودروساز کروات، ریمک، است؛ نمونه‌ای که نشان می‌دهد شرکت‌های اروپایی نیز می‌توانند در بالاترین سطح فناوری‌های رانندگی خودران رقابت کنند.۱۵ سپتامبر، شرکت سوئدی فعال در حوزه حمل‌ونقل این‌راید اعلام کرد که با همکاری غول خرده‌فروشی آلمان، لیدل، موفق شده است از اداره فدرال حمل‌ونقل موتوری آلمان (KBA) مجوز انطباق با استاندارد سطح ۴ انجمن مهندسان خودرو را دریافت کند. این‌راید قرار است کامیون‌های برقی خود را در جاده‌های آلمان به کار بگیرد.از سپتامبر ۲۰۲۶، این کامیون‌های بدون راننده انبارهای لیدل را به فروشگاه‌ها متصل خواهند کرد. هرچند این طرح هنوز آزمایشی است، لیدل امیدوار است با افزودن خودروهای تحویل خودران، کمبود راننده را جبران و در نتیجه تاب آوری زنجیره تامین خود را تقویت کند.قوانین راهنمایی و رانندگی آلمان از سختگیرانه‌ترین مقررات در جهان به شمار می‌رود و چنین مجوزهایی باید باعث دلگرمی علاقه‌مندان فناوری در اروپا و دیگر مناطق نسبت به آینده توسعه بیشتر خودروهای خودران شود.پیش‌تر EU Tech Loop گزارش داده بود که با ورود خودروهای بدون راننده در اتحادیه اروپا می‌توان از وقوع ۷ مورد از هر ۱۰ تصادف مرگبار جلوگیری کرد؛ اقدامی که ممکن است سالانه تا ۱۳ هزار نفر را از مرگ نجات دهد.بدبینی نسبت به فناوری اغلب به مقررات‌گذاری در اروپا نسبت داده می‌شود. خبر خوب این است که در حوزه جابه‌جایی خودران، شاهد چرخشی جدی در رویکرد تنظیم‌گران اروپایی به سمت پذیرش نوآوری در جاده‌ها هستیم.ظرفیت بهبود ایمنی جاده‌ای و سهولت برای مصرف‌کنندگان بسیار بالاست و به نظر می‌رسد این روند خبرهای خوب پایانی ندارد.این مطلب در اصل در وب‌سایت EU Tech Loop (منبع به زبان انگلیسی) منتشر شده و در چارچوب یک توافق اشتراک محتوا در یورونیوز بازنشر شده است.