امروز یاد گرفتم که چرا مزارع بادی یک تیغه توربین را سیاه می کنند

ممکن است فکر کنید که رنگ کردن یک پره توربین به رنگ مشکی یک راه حل بسیار ارزان برای مرگ تصادفی پرندگان است. تقریبا خیلی خوب به نظر می رسد که درست باشد، شاید هم همینطور باشد.

در مزرعه بادی اسمولا در نروژ، در آگوست 2013، هر توربین بادی یکی از پره‌های خود را برای یک آزمایش علمی طولانی به رنگ سیاه درآورد.

با این حال، آزمایش‌های مشابه در هلند نتایج مثبتی به همراه نداشت، زیرا ظاهرا این اصلاح بستگی زیادی به گونه‌های پرنده محلی و اندازه جمعیت دارد.

پرندگان مرده بسیار زیاد

در مجموع 68 توربین در نیروگاه بادی Smøla، مجمع الجزایری در سواحل مرکزی نروژ وجود دارد. محققان موسسه نروژی برای تحقیقات طبیعت، چهار توربین معمولی را با چهار توربین همسایه که یک تیغه آن سیاه رنگ شده بود، برای این آزمایش مقایسه کردند.

آنها مرتبا تعداد لاشه پرندگان را در فاصله 100 متری مزرعه بادی می شمردند. این کار در یک دوره بیش از ده سال ادامه یافت و 7.5 سال داده های پایه را از قبل از رنگ آمیزی پره های توربین تا 3.5 سال داده های پس از آن ترکیب کرد. در سال 2020، آنها یافته های خود را در مقاله ای به نام اکولوژی و تکامل منتشر کردند.

مشخص شد که این تغییر کوچک در نشانه های بصری، تعداد مرگ و میر پرندگان را تا بیش از 70 درصد کاهش داد که به ویژه بر جمعیت عقاب دریایی دم سفید کمیاب منطقه مؤثر بود. در حالی که محققان خاطرنشان کردند که این داده‌های حکایتی ممکن است برای جمعیت‌های مختلف پرندگان قابل استفاده نباشد، این هنوز تاییدی مستقل در دنیای واقعی از یک آزمایش آزمایشگاهی جداگانه بود که نتایج مشابهی در سال 2003 پیدا کرد.

چگونه یک تیغه سیاه قرار است کمک کند

یک تیغه سیاه چه تفاوتی دارد؟ به گفته محققان، این به نحوه پردازش نشانه های بصری توسط پرندگان مربوط می شود.

طراحان انیمیشن آن را لکه‌دار کردن حرکت می‌نامند، جایی که تصاویری که خیلی سریع حرکت می‌کنند و چشم انسان نمی‌تواند آن را دنبال کند، در مغز به عنوان یک حرکت پیوسته استنباط می‌شود. هنگامی که پره های توربین در حال حرکت هستند، پرندگان به سختی متوجه تهدید می شوند زیرا پره های چرخان تک رنگ شبیه یک دایره غول پیکر هستند.

هنگامی که یکی از این تیغه ها را مشکی می کنید، الگوی آن از بین می رود تا تیغه های متحرک به راحتی برای چشم قابل تشخیص باشند. اما همانطور که Audubon گزارش داد، این یافته‌های اولیه هستند که برای همه گونه‌های پرندگان به طور یکسان قابل ترجمه نیستند - به خصوص آنهایی که حدت بینایی برای مشاهده تفاوت را ندارند. تلاش زیادی نیز انجام می شود، زیرا رنگ آمیزی توربین های در حال کار به آسانسور و خدمه متخصصی نیاز دارد که بتوانند ارتفاع را طی کنند.

وقتی ترفند از کار افتاد

بیشتر آزمایش‌های زمینی تاکنون با رنگ مشکی گیر کرده‌اند، اما در دریا، آزمایش جدیدی با رنگی متفاوت آزمایش می‌شود.

کنسرسیوم هلندی Ecowende در حال نصب هفت توربین Vestas V236-15.0 MW با یک پره قرمز 115.5 متری است. رنگ قرمز پس از سنجیدن گزینه‌ها با معیارهایی مانند دوام و مدیریت گرما، جدا از مزیت آشکار این که به راحتی از راه دور قابل تشخیص است، انتخاب شد.

گفته می‌شود، معمولا پرندگان دریایی ممکن است کمتر از حد انتظار به کمک نیاز داشته باشند. مطالعه Vattenfall و Spoor در مزرعه بادی فراساحلی آبردین، 2007 مسیر پرواز را طی 19 ماه ردیابی کرد. هیچ برخورد تایید شده ای پیدا نکرد، با پرندگانی که معمولا 100 تا 200 متر دورتر بودند.