اندازه ماشین همه چیز نیست

قربان، - نامه برایان اوبراین در مورد سیتروئن 2CV (19 اکتبر) سوال جالبی را در مورد تکامل خودرو ایجاد می کند.

2CV اصلی که در سال 1948 معرفی شد، تنها 9 اسب بخار قدرت داشت، تقریبا نیم تن وزن داشت و می توانست چهار بزرگسال را حمل کند. مینی اصلی که در سال 1959 معرفی شد، 34 اسب بخار قدرت و تقریبا 650 کیلوگرم وزن داشت. هر دو برای ارائه حمل و نقل کاربردی و اقتصادی طراحی شده بودند. مینی امروزی بیش از چهار برابر اسب بخار قدرت دارد و تقریبا دو برابر اجداد خود وزن دارد.

بسیاری از SUVهای مدرن دو تن یا بیشتر وزن دارند و چند صد اسب بخار قدرت دارند. بدون شک خودروهای مدرن ایمن تر و راحت تر هستند، اما آیا پیشرفت های قابل مقایسه ای در عقل سلیم داشته ایم؟

بر اساس گزارش شورای بین المللی حمل و نقل پاک، بین سال های 2001 تا 2024، میانگین وزن خودروهای فروخته شده در اتحادیه اروپا 22 درصد افزایش یافته است، در حالی که قدرت موتور 56 درصد افزایش یافته است.

پیامدهای زیست محیطی قابل توجه است. در گزارش جهانی EV Outlook 2023، آژانس بین‌المللی انرژی تخمین می‌زند که تولید یک شاسی‌بلند الکتریکی بیش از 70 درصد بیشتر از تولید یک خودروی الکتریکی کوچک تولید کربن می‌کند. خودروهای بزرگتر نیز برای کارکردن به مواد و انرژی بیشتری نیاز دارند.

صنعت موتور ما را متقاعد کرده است که اندازه، وزن، قدرت و شتاب بیشتر نشان دهنده پیشرفت است.

از منظر زیست محیطی، بسیاری از این موارد صرفا هدر دادن زیاد است.

شاید بزرگترین دستاورد 2CV این نبود که 9 اسب بخار قدرت داشت، بلکه طراحان آن فهمیدند که 9 اسب بخار می تواند کافی باشد.

آدم تعجب می کند که از یک SUV دو تنی، مجهز به صدها اسب بخار، که برای حمل یک راننده 75 کیلوگرمی منفرد به ورزشگاه محلی - مال شما و غیره استفاده می شود، چه می سازند.

پل اوشی،

سیاره قبل از سود CLG،

شانکیل،

دوبلین 18.