انقلاب خودروی چین سریعتر از آنچه اروپا انتظار داشت در حال حرکت است

پنج سال پیش، تعداد کمی از برندهای اصلی چینی حضور معناداری در ایرلند داشتند. امروزه نمایشگاه ها مملو از نام هایی مانند BYD، MG، Xpeng و Leapmotor هستند. چندین مورد دیگر در راه است.

مدیر برند Leapmotor Ireland، Stephen McGrath بر این باور است که آنچه رقبای اروپایی را غافلگیر کرده است، سرعت بسیار زیاد نوآوری و توسعه در شرکت های خودروسازی چینی است.

او تفاوت‌های کلیدی بین خودروسازان چینی و اروپایی را «در نهایت سرعت رساندن این فناوری و محصول به بازار می‌داند. این بی‌رقیب است.

او می‌گوید: «لپ‌موتور برندی است که در سال 2019 حدود 1400 دستگاه تولید کرد. امسال بیش از یک میلیون دستگاه تولید خواهد کرد.

بیشتر این رشد بر اساس سیستم های تولیدی است که مدیران اروپایی به طور فزاینده ای برای مطالعه به چین سفر می کنند. در ماه مه، مک گرات از عملیات Leapmotor در شانگهای بازدید کرد.

من 20 سال در این صنعت هستم. هرگز کارخانه‌ها، تولید و اتوماسیون مانند آن را ندیده‌ام.

او می‌گوید که این سطح از نوآوری در تولید است که قیمت‌های رقابتی را ارائه می‌کند که برای بسیاری از خریداران جذابیت بزرگی دارد و شعار Leapmotor "ارزش بدون مصالحه" را ارائه می‌دهد.

مک گرات می گوید کنترل خط عرضه مدل هایش نیز کلید موفقیت برندهای چینی است. Leapmotor بسیاری از باتری‌ها، موتورها و اجزای مرتبط خود را از ابتدا می‌سازد و به آن کنترل بیشتری بر هزینه‌ها و چرخه‌های توسعه می‌دهد.

در مورد کیفیت امکانات، مک گرات می‌گوید که اگر با چشم‌بند وارد کارخانه موتورسازی می‌شد، «می‌گفت [این] یک کارخانه داروسازی است».

بازدید از یک خط بررسی کیفیت نیز سرعت خیره کننده تغییرات را نشان داد. به او گفته شد که در حال حاضر 30 نفر در هر شیفت کار می کنند و مجموعه ای از بررسی های خاص را تکمیل می کنند. با این حال، تا اواسط سال آینده دیگر به آنها برای این شیفت‌ها نیازی نخواهند بود، "زیرا خودروها خودران و کنترل می‌شوند. اگر مشکلات کیفی وجود داشته باشد یا برمی‌گردند، یا خودشان را به پارکینگ می‌برند تا توسط یک حمل‌ونقل تحویل داده شوند.

این همان سطحی از صرفه جویی است که آنها می توانند از طریق داشتن آخرین فناوری برای مدیریت کارخانه ها و به روز بودن در خط مقدم همه چیز، انجام دهند.

"این شگفت انگیز است که آنها می توانند به آن دست یابند و در چنین فاصله زمانی کوتاهی به دست آورده اند."

مک گراث، که دهه ها را در حرفه خود با برندهای رایج اروپایی کار کرده است، می گوید: «برندهای اروپایی هر چند سال یک بار محصولات را تازه می کنند. برندهای چینی خودروهای کاملا جدیدی را با سرعتی روانه بازار می‌کنند که سازندگان قدیمی برای مطابقت با آن تلاش می‌کنند.

یک مورد: Leapmotor قصد دارد شش مدل دیگر را در 18 ماه آینده اضافه کند و تقریبا در هر بخش عمده بازار گسترش یابد.

مک گرات می‌گوید: «راه‌اندازی شش مدل و چندین قطار برقی و باتری در مدت 18 ماه کاملا ناشناخته است.

"ما اخیرا هاچ بک B05 را عرضه کرده ایم و این چهارمین طیف مدل ما تاکنون است. ما یک مدل دیگر را در ماه های آینده عرضه خواهیم کرد. و سپس در فوریه، ما B03 را بعد از B03X خواهیم داشت. بنابراین ظرف 18 ماه، حدود 90 درصد از بخش های پیشرو در بازار را پوشش خواهیم داد."

آیا خریداران ایرلندی هنوز در مورد برندهای چینی عصبی هستند؟

"مصرف کنندگان اکنون از چینی شدن خوشحال هستند زیرا آنها واقعا به گونه ای به برندها اعتماد دارند که پنج سال پیش نداشتند. اما این روزها تلفن های ما، یخچال ها و لپ تاپ های ما از چین می آیند. ما می دانیم که کیفیت خوب است. من فکر می کنم، برای Leapmotor، آنها از این بالاتر و فراتر رفته اند."

او استدلال می‌کند که خریداران ایرلندی از نگرانی‌های مربوط به کیفیت ساخت چین فراتر رفته‌اند و به‌طور فزاینده‌ای برندهای چینی را بر علیه یکدیگر قضاوت می‌کنند تا همتایان اروپایی.

همچنین کمک می‌کند که Leapmotor پیوندهای قوی با غول اروپایی، Stellantis داشته باشد.

با وجود برندهایی مانند اوپل، سیتروئن، پژو، فیات و آلفارومئو، استلانتیس 51 درصد از سهام Leapmotor International را دارد که دارای حقوق انحصاری فروش و تولید محصولات Leapmotor در خارج از چین است.

در سطح ایرلندی، این برند توسط Gowan Group اداره می‌شود که در حال حاضر حقوق توزیع ایرلندی برندهای Stellantis را به همراه سایرین از جمله هوندا در اختیار دارد.

بنابراین، آیا مشتریان خرید خود را به عنوان خودرو از چین، خودرویی از گروه Stellantis یا خودرویی از گروه خودرویی Gowan ایرلندی در نظر دارند؟

"من فکر می کنم این ترکیبی از هر سه است. همانطور که می دانید، افراد به خوبی مورد تحقیق قرار گرفته اند." اما لینک Gowan نیز کمک می کند. او می‌گوید: «می‌دانید که اکنون 60 سال پیش است و مردم نیز از مردم خودرو می‌خرند.

در مورد ارتباط Stellantis، او می‌گوید که کمک می‌کند زیرا شما در همان خانه‌های برندهایی هستید که برندهای مورد اعتماد و آزمایش شده هستند.

"اما من فکر می کنم در نهایت چیزی که کمک کرده است این است که ما برای یک گارانتی مسافت پیموده شده نامحدود شش ساله رفتیم. گپ زدن با فروشندگان ما، به نظر می رسد که این چیزی است که واقعا به مشتری آرامش می دهد.

ما می‌دانستیم که ماشین‌ها خوب هستند و کیفیت آنها کاملا عالی است، اما برای چیزی ناشناخته، می‌خواهید به مردم اطلاع دهید که امنیت را در آنجا دارند.

"من فکر می‌کنم سطح فناوری و مشخصاتی که در خودروهای ما وجود دارد در رتبه دوم قرار دارد. پرفروش‌ترین سطح تریم ما طراحی است. پس از اعطای کمک‌های برقی خودروهای الکتریکی تنها حدود 1500 یورو قیمت در سطح خرده‌فروشی وجود دارد. اما در نهایت، مشتری حدود 4000 یورو مشخصات یک B10 یا C10 را دریافت می‌کند. توسط گارانتی اساسی ما تضمین شده است."

مک گرات پیش بینی می کند که Leapmotor اولین سال فروش کامل خود در ایرلند را با بیش از 600 خودروی جدید در جاده ها به پایان خواهد رساند. آنها انتظار دارند در سال 2027 این رقم به 1300 فروش برسد. او می گوید که حتی از برنامه های بلندپروازانه اولیه بهتر پیش می رود.

چه چیزی مشتریان را به سمت برند جذب می کند؟ "من فکر می کنم آنچه برای ما بسیار خوب کار می کند، قیمت است. و کیفیت فوق العاده است."

Leapmotor از زمان معرفی خود به بازار در پاییز گذشته با دو مدل، شبکه ای متشکل از 12 نمایندگی را با جاه طلبی دو برابر برای پوشش سراسری تضمین کرده است.

مک گرات می گوید تقاضا در سال جاری از عرضه پیشی گرفته است و فروشندگان برخی از مدل ها را قبل از رسیدن سهام جایگزین می فروشند. ما تا 1 ژوئیه خودروهای الکتریکی C10 و B10 را به طور کامل فروختیم و مشتریانی داریم که منتظر C10s هستند که هفته گذشته فرود آمد و B10s اکنون در این هفته فرود می آیند.

بخشی از این شتاب حضور قوی در رویدادهایی مانند نمایشگاه Nevo EV است. برای ما، ما در نهایت جدیدترین بچه‌های این بلوک هستیم. می‌توانیم مشخصات و آگاهی خود را به عنوان یک برند بالا ببریم.

"در نهایت، به عنوان حامی برند، برای ما بسیار مهم بود که بیانیه ای بسیار بسیار بزرگ ارائه دهیم. ما بدیهی است که مدل هایی را که در حال حاضر داریم، یعنی T03، C10، و B10 و سپس B05 که به تازگی راه اندازی شده است، به اشتراک خواهیم گذاشت.

سپس ما B03X را نیز معرفی خواهیم کرد. این مدل جدید یک کراس اوور کامپکت کوچک است که هدف آن کسب فروش از رقبایی مانند فولکس واگن T Roc و کیا EV3 است.

مک گرات می‌گوید این نمایش به او و تیمش فرصتی می‌دهد تا با مردم ارتباط برقرار کنند و با آن‌ها گفتگو کنند، به‌ویژه در مورد صرفه‌جویی که توسط خودروهای الکتریکی نسبت به خودروهای معمولی احتراقی ارائه می‌شود. او می‌گوید که پس از سه سال رانندگی با خودروی الکتریکی «به طور بالقوه ۴۰۰۰ یورو پس‌انداز وجود دارد».

من فکر می‌کنم هر کسی 4000 یورو در جیب پشتی خود می‌خواهد.»