اولویت اصلی تسلا موجی از واقعیت را از چین دریافت می کند

این بخشی از برنامه مدیرعامل ایلان ماسک است که شرکت را به سمت مرزهای بعدی سوق دهد، پس از خودروی الکتریکی فعلی خود، به سمت آینده هوش مصنوعی و روباتیک.

بخش بزرگی از این پول صرف تبدیل ظرفیت تولید شد، که این شرکت قبلا به خودروهای از بین رفته مدل S و مدل X اختصاص داده بود، به خطوط تولید پروژه ربات انسان‌نما خود Optimus.

تسلا در نهایت امیدوار است سالانه 1 میلیون ربات Optimus تولید کند. در حالی که این طرح همیشه بلندپروازانه بوده است، با توجه به هزینه آن ربات ها، بازار چین نشان می دهد که رسیدن به هدف نهایی برای تسلا چقدر سخت خواهد بود.

بازار روباتیک انسان نمای خارجی بسیار بالغ تر از ایالات متحده است، بنابراین زمانی که Unitree، محبوب ترین شرکت رباتیک چین، در ماه آگوست در بورس اوراق بهادار شانگهای معرفی شد، فرصتی عالی برای ناظران آمریکایی بود تا ببینند سرمایه گذاران در مورد این فضا چه فکری می کنند.

بر اساس گزارش رویترز، سرمایه گذاران خطرپذیر در چین سرمایه گذاری در این بخش را به عنوان «نوآوری به سبک کمپین» توصیف کرده اند، یک عبارت چینی برای سرازیر شدن پول به بخش هایی که حزب کمونیست چین از آنها حمایت می کند.

رهبران حزب "اطلاعات تجسم یافته" را به عنوان یک صنعت نوظهور استراتژیک ترویج کرده اند که منجر به ورود دلارهای سرمایه گذاری شده است.

بنابراین ممکن است توضیح دهد که چرا Unitree در اولین بازی خود بیش از پنج برابر پرش کرد. Unitree اولین شرکتی در این فضا نبود که به صورت عمومی عرضه شد، اگرچه به‌عنوان یک شرکت بزرگ در نظر گرفته می‌شد و مطمئنا آخرین شرکت نیز نخواهد بود. حداقل 12 شرکت رباتیک انسان نمای چینی دیگر در حال آماده شدن برای عرضه عمومی هستند.

اما از زمان شروع، Unitree 55 درصد از بالاترین رکورد خود افت کرده است و اکنون همان قدرت هایی که سرمایه گذاری در این بخش را تشویق کرده اند، به دنبال ترمز کردن هستند.

اخیرا، The Information و The Wall Street Journal گزارش داده‌اند که تنظیم‌کننده‌های چینی به دنبال کاهش تعداد فهرست‌های رباتیک انسان‌نما در بازارهای عمومی هستند.

به گزارش ژورنال، کمیسیون تنظیم مقررات اوراق بهادار چین اخیرا مذاکراتی غیررسمی با برخی از بانک های سرمایه گذاری و سرمایه گذاران نهادی در مورد این موضوع داشته است.

اطلاعات گزارش داد که CSRC "راهنمای پنجره ای" را برای برخی از بانک ها و شرکت ها صادر کرده است مبنی بر اینکه در حال "برداشتن محدودیت برای تایید استارت آپ های انسان نما که قصد دارند به صورت عمومی عرضه شوند." اکنون، شرکت‌ها باید ثابت کنند که می‌توانند درآمدهای مکرر ایجاد کنند و می‌توانند ضررهای خود را کاهش دهند یا «به نوآوری واقعی دست یابند» حتی قبل از اینکه تأییدیه‌های IPO در نظر گرفته شود.

رویترز خاطرنشان کرد، تنظیم‌کننده‌ها توجه ویژه‌ای به این موضوع دارند که آیا درآمد شرکت‌های رباتیک از طریق پروژه‌های محلی و تحت حمایت دولت ایجاد می‌کنند یا خیر.

مراکز جمع آوری داده های ربات که در آن ربات ها آموزش می بینند و سرمایه گذاری های مشترک که در آن دولت های محلی می توانند بین 80 تا 90 درصد سرمایه گذاری اولیه را تامین کنند، درآمد قابل توجهی برای برخی شرکت ها ایجاد کرده اند.

سپس آن شرکت‌ها از ترازنامه‌های متورم خود برای برآوردن الزامات فهرست عمومی استفاده می‌کنند. اما اکنون تنظیم کننده ها این سوال را مطرح می کنند که آیا این درآمد واقعا نشان دهنده تقاضای مشتریان مستقل است یا خیر.

یکی از افرادی که با رویترز مصاحبه کرد، تخمین زد که اگر بخش مرکز جمع آوری داده ها را بردارید، درآمد برخی از شرکت های رباتیک بین 60 تا 70 درصد کاهش می یابد.

"مورد استفاده چیست؟ آیا فقط روبات های مردم در حال رقصیدن هستند؟ آیا در کارخانه ها کار می کند؟" به گزارش رویترز، یک بانکدار ارشد ناشناس درگیر در عرضه سهام آسیایی پرسید. "حجم صدا واقعا با هیپ ها سازگاری ندارد."

به گزارش Futubull، ایلان ماسک، مدیر عامل تسلا، نسبت به Optimus بسیار خوش بین بوده و آن را شاید "مهم ترین محصول" در تاریخ تسلا می داند.

کمبود تقاضا باعث شد تا تسلا مدل X و مدل S را به باد دهد و این شرکت میلیاردها دلار شرط می‌بندد که تقاضا برای ربات‌های انسان‌نما برای جایگزینی آنها وجود داشته باشد. اما شواهد کمی برای این فرض وجود دارد.

Zachary Shahan از CleanTechnica اخیرا نوشت: «روبات‌های انسان‌نمای تسلا به سختی قابلیت‌های قابل‌توجهی را نشان داده‌اند، اما قرار است هر کدام ده‌ها هزار دلار پس از راه‌اندازی هزینه داشته باشند».

شاهان اشاره می کند که علیرغم میلیاردها دلاری که در حال حاضر برای این پروژه هزینه شده است، Optimus تا پایان سال 2027 برای فروش نخواهد بود.

شاهان در پایان گفت: "شاید من چیزی را در مورد اینکه چگونه این کار بسیار منطقی تر از فعال نگه داشتن خطوط تولید مدل S و Model X را از دست داده ام."

این داستان در ابتدا توسط TheStreet در 22 سپتامبر 2026 منتشر شد، جایی که برای اولین بار در بخش فناوری ظاهر شد. با کلیک کردن در اینجا، TheStreet را به عنوان منبع ترجیحی اضافه کنید.