اولین کار برای فعال کردن گسترش خط دارت به کیلدر و میث برای شروع این آخر هفته است

اولین کارها برای تسهیل برنامه‌های گسترش خط دارت موجود به کیلکاک، کو کیلدر، و پارک وی M3 در کو میث این آخر هفته آغاز می‌شود.

این کار شامل پایین آوردن مسیرهای دو پل در نزدیکی هانسفیلد می شود تا امکان برق رسانی در آینده فراهم شود.

کار ساخت و ساز پس از آخرین سرویس قطار به ایستگاه M3 Parkway در عصر جمعه آغاز خواهد شد. خدمات عادی این خط از دوشنبه از سر گرفته می شود.

آیریش ریل اعلام کرد که در روزهای شنبه و یکشنبه بین کلونسیلا و پارک وی M3 ترانسفر اتوبوس انجام خواهد شد.

جزئیات کارهای توانمند توسط دراگ اوبراین، وزیر حمل و نقل روز چهارشنبه در رویدادی در ایستگاه دانبوین، که با حضور جک چمبرز، وزیر مخارج عمومی و جیمز لاولس، وزیر آموزش تکمیلی و عالی، ارائه شد.

اوبراین گفت که به زودی پرونده های تجاری را به دولت ارائه خواهد کرد تا پروژه های توسعه راه آهن، معروف به Dart+ West و Dart Southwest، به مناقصه بروند.

او گفت: «امروز نقطه عطفی است که ما از برنامه ریزی به ارائه برنامه Dart+ در حال حرکت هستیم.

Dart+ West اولین عنصر زیرساخت اصلی است که وارد ساخت و ساز می شود و ظرفیت راه آهن اضافی، انبار جدید و کارهای برق رسانی را برای پشتیبانی از خدمات ریلی بسیار بهبود یافته هم در خط Dart+ West و هم برای برنامه Dart+ به طور کلی فراهم می کند.

او گفت که حدود 140 پرسنل ایرلندی ریل در آخر هفته آینده برای تنظیم مجدد مسیر و تطبیق برخی از پل های روی خط کار خواهند کرد تا امکان نصب خطوط برق هوایی در آینده فراهم شود.

اوبراین گفت که کار بر روی خرید اجباری ملک مورد نیاز برای پروژه های دارت+ آغاز شده است و تعامل با حدود 200 مالک زمین در حال انجام است.

ما برای بسیاری از این موارد سفارش‌های راه‌آهن [که اساسا مجوز برنامه‌ریزی] داریم. هنوز باید برای درخواست دیگری در رابطه با انبار [راه‌آهن] بازگردیم. اما معنای این امر در واقع گسترش [خدمات] دارت به M3 Parkway و Kilcock است که واقعا قابل توجه است.»

اوبراین در پاسخ به این سوال که مسافران چه زمانی خدمات دارت به M3 Parkway و Kilcock را مشاهده خواهند کرد، گفت: "شما به یک دوره ساخت بین 6، 8 تا 10 سال نگاه می کنید، بسته به این که کدام بخش، اما آنها در بخش ها انجام خواهند شد."

وی افزود: «جزئیات [زمان‌بندی‌ها] زمانی که یادداشت را در هفته‌های آینده به کابینه ارائه کنم تا تأیید شود، [تعیین می‌شود] تا بتوانیم در واقع به مناقصه و تدارکات کامل آن [پروژه‌ها] برویم.

"این اتفاق می افتد. اکنون هیچ تغییری در این مورد وجود ندارد.»

برنامه Dart+ چیست؟

هدف برنامه Dart+ گسترش قابل توجه خطوط راه آهن برقی موجود از شهر دوبلین تا گری استونز در جنوب و مالاهید و هاوث در شمال است. تحت طرح چند میلیارد یورویی، خدمات Dart به Drogheda در خط شمالی، Kilcock و M3 Parkway در غرب و Hazelhatch و Celbridge در جنوب غربی گسترش خواهد یافت.

آیریش ریل روز چهارشنبه گفت Dart+ "برنامه ای متحول کننده از پروژه هاست که ظرفیت مسافر را برای خدمات ریلی در منطقه بزرگ دوبلین از 26000 سفر در هر جهت در ساعت به 52000" دوبرابر می کند.

شبکه دارت از 50 کیلومتر به 150 کیلومتر افزایش خواهد یافت و سفر قطار در سراسر کمربند رفت و آمد دوبلین را متحول خواهد کرد.

آیریش ریل گفت 285 واگن از آلستوم برای ناوگان دارت + سفارش داده شده است، با یک توافق چارچوب با سازنده فرانسوی که احتمالا 750 واگن را پوشش می دهد.

انتظار می رود اولین قطارها در سه ماهه دوم سال آینده در خط Drogheda وارد خدمت شوند.