اوکراین تلاش می کند فرودگاه های مسکو را با حملات پهپادی به روسیه ببندد

برای ماه‌ها، حملات هواپیماهای بدون سرنشین توسط اوکراین باعث تعلیق پروازها به و از فرودگاه‌های روسیه شده است. بر اساس گزارش های رسانه تحقیقاتی مستقل Agentstvo، فرودگاه های دوموددوو، شرمتیوو، ژوکوفسکی و ونوکوو مسکو تقریبا هر روز در ماه اکتبر فعالیت خود را تعطیل می کنند. بنا بر گزارش ها، در برخی روزها، فرودگاه ها تا 9 ساعت بسته بودند.

در اوایل سپتامبر، رئیس جمهور ولادیمیر زلنسکی اعلام کرد که اوکراین به دنبال قطع حریم هوایی اطراف مسکو و سایر مقاصد در روسیه است. زلنسکی گفت: «امروز می‌خواهیم به هر شرکت هواپیمایی که از حریم هوایی روسیه استفاده می‌کند، به هر بیمه‌گر و همه کسانی که به استفاده از فرودگاه‌های اصلی روسیه ادامه می‌دهند هشدار دهیم: حریم هوایی روسیه کاملا ناامن خواهد شد.»

روز بعد، اوکراین هشدار مربوطه را به سازمان بین المللی هوانوردی غیرنظامی ارسال کرد.

حریم هوایی اوکراین از آغاز تهاجم گسترده روسیه در فوریه 2022 بسته شده است.

برای مشاهده این ویدیو لطفا جاوا اسکریپت را فعال کنید و به مرورگر وب که از ویدیوی HTML5 پشتیبانی می کند ارتقا دهید.

مقام هوانوردی روسیه، Rosaviatsiya، پروتکل ایمنی اضطراری "فرش" را صادر کرده است که به گونه ای طراحی شده است که در صورت نقض حریم هوایی روسیه، استفاده از سلاح یا ظاهر شدن اشیاء ناشناس در آسمان، فورا حریم هوایی را بر فراز یک منطقه خاص یا اطراف فرودگاه های آسیب دیده خاموش می کند. پس از اعلام این پروتکل، محدودیت های شدیدی برای تمام ترافیک هوایی اعمال می شود.

Oleksandr Laneckij، مدیر اجرایی شرکت مشاوره Friendly Avia Support به دویچه وله گفت: «در صورت وجود تهدید نظامی، بخش خاصی از حریم هوایی بسته می‌شود و این فرش اعلام می‌شود». اساسا هر هواپیمای بدون سرنشین یک تهدید نظامی است.»

لانکیج خاطرنشان کرد که حوثی‌های یمن توانسته‌اند حریم هوایی عربستان را به طور قابل توجهی مختل کنند. لانکیج گفت: «من فکر می‌کنم توانایی‌های نظامی اوکراین بسیار بیشتر از توانایی‌های حوثی‌ها است.

یان ماتویف، تحلیلگر نظامی، همچنین گفت که اوکراین برای ایجاد اختلال در ترافیک هوایی منطقه مسکو مشکل چندانی نخواهد داشت. ماتویف گفت اگرچه اوکراین هنوز نتوانسته است حریم هوایی روسیه را طبق برنامه های زلنسکی به طور کامل ببندد، اما نیروهای مسلح این کشور "به این ایده متعهد می مانند."

Matvejev گفت: "برای بستن حریم هوایی و راه اندازی طرح "فرش"، تنها چیزی که نیاز دارید پهپادهای ساده ای هستند که نیازی به مجهز شدن به کلاهک یا حتی برد طولانی نداشته باشند. او افزود که صنعت تسلیحات اوکراین می تواند صدها هواپیمای بدون سرنشین دوربرد آماده رزمی را در روز تولید کند. به همین دلیل است که او معتقد است اوکراین می تواند منابع لازم برای تعطیلی فرودگاه های مسکو را داشته باشد.

سیمون شوستر در ماه اکتبر در مجله آمریکایی آتلانتیک با استناد به منابع آگاه نوشت: در واقع، تلاش های اوکراین برای بستن حریم هوایی روسیه «به تازگی شروع شده است».

ماتویف گفت که سیستم‌های دفاع هوایی روسیه در تلاش‌ها برای جلوگیری از نفوذ پهپادهای اوکراینی به حریم هوایی مسکو کاملا مؤثر نیستند. او گفت: "اگر امکان سرنگون کردن آنها وجود داشت، تا به حال این کار را انجام می دادند." وی افزود: اگر روسیه نیروهای دفاع هوایی بیشتری را در اختیار داشت، مستقر می کرد.

Laneckij گفت که روسیه ممکن است آستانه اعلام پروتکل فرش را کاهش دهد که می تواند خطر حوادث مرگبار مانند سقوط هواپیمای هواپیمایی آذربایجان در روز کریسمس 2024 را افزایش دهد. بازرسان می گویند این پرواز توسط یک موشک پدافند هوایی روسیه که برای دفاع در برابر هواپیماهای بدون سرنشین استفاده می شد مورد اصابت قرار گرفت و 38 نفر کشته شدند.

ماتویف این نگرانی را مطرح کرد که دفاع روسیه دوباره به اشتباه هواپیماهای غیرنظامی را به جای اشیاء نظامی هدف قرار دهد. او گفت که از زمان شلیک به پرواز آذری در سال 2024، تغییر چندانی در مورد پروتکل دفاع هوایی روسیه صورت نگرفته است.

در عملیات علیه پهپاد در ارتفاع کم، هدف به صورت بصری شناسایی شده و با مسلسل به سمت آن شلیک می شود. در چنین سناریویی، خطر برای هواپیما بسیار کم است، مگر اینکه آنها در نزدیکی پرواز کنند.

ماتوجیف گفت که خطر هوانوردی غیرنظامی با استقرار موشک های ضد هوایی به طور قابل توجهی افزایش می یابد. یک موشک ممکن است نقص هایی داشته باشد که در تولید انبوه عملا اجتناب ناپذیر است و می تواند به سمت هواپیمای در حال پرواز در نزدیکی منحرف شود. ماتویف گفت که چنین اقدامات دفاعی نمی تواند ایمنی هواپیماهای غیرنظامی را در طول عملیات تضمین کند.

او گفت که هواپیماهای بدون سرنشین برای ایجاد اختلال نیازی به حمل مواد منفجره ندارند. برخورد بین یک هواپیما و یک پهپاد معمولی می‌تواند عواقب جدی داشته باشد - و به گفته او، پهپادی که از اوکراین تا مسکو ارسال می‌شود باید نسبتا بزرگ باشد و وزن آن ده‌ها کیلوگرم باشد.

در تابستان سال 2023، نیروهای مسلح اوکراین به فرودگاه شهر پسکوف روسیه، جایی که هواپیماهای نظامی و غیرنظامی در آن پارک شده بودند، حمله کردند. در اوایل ماه جاری، بقایای هواپیماهای بدون سرنشین در فرودگاه سوچی در سواحل دریای سیاه روسیه سقوط کرد.

روسیه همچنین به فرودگاه های اوکراین حمله می کند. در ماه سپتامبر، زلنسکی گفت فرودگاه کیف و همچنین فرودگاه بوریسپیل در نزدیکی پایتخت مورد حمله قرار گرفته است.

Laneckij گفت سه عامل تعیین کننده تعلیق پروازهای خطوط هوایی بین المللی به روسیه است: تهدید نظامی، میزان تقاضا و هزینه بیمه.

او گفت ممکن است مشکلاتی در مورد بیمه ایجاد شود. هنگامی که بیمه‌گران خطر امنیتی پرواز به روسیه را بسیار بالا ارزیابی می‌کنند، می‌توانند به میزان قابل توجهی نرخ خود را برای هواپیماهایی که به آنجا می‌روند افزایش دهند. این امر باعث افزایش سرسام آور قیمت بلیت می شود.

Laneckij گفت که رقابت در بازار هوانوردی روسیه کاهش یافته است زیرا بسیاری از خطوط هوایی دیگر در تجارت نیستند. این باعث افزایش تقاضا برای بلیط از خطوط هوایی خارجی باقی مانده شده است.

او گفت: «بمانند یا نمانند بستگی به هزینه ای دارد که باید برای خطری که با آن روبرو هستند بپردازند.