اگر خلبان ها در وسط پرواز با هم بجنگند چه اتفاقی می افتد؟ قانون امارات پس از خشونت در هواپیمای فلای دبی توضیح داده شد

یک پرواز فلای دبی از دبی به تل آویو در روز چهارشنبه در بحبوحه گزارش های اولیه مبنی بر درگیری خشونت آمیز بین اعضای خدمه پرواز برای فرود اضطراری در عربستان سعودی منحرف شد. گزارش های بین المللی انحراف هواپیما به عربستان را تایید کردند. با این حال، تا صبح چهارشنبه، نه شرکت هواپیمایی و نه مقامات هواپیمایی در امارات متحده عربی رسما تأیید نکرده بودند که درگیری بین خلبانان دلیل فرود هواپیما بوده است. اگر مقامات تأیید کنند که دو خلبان در طول پرواز درگیری فیزیکی داشته اند، دبی می تواند این حادثه را نه تنها به عنوان این موضوع تلقی کند.

یک موضوع انضباطی داخلی اما همچنین به عنوان یک حادثه جدی ایمنی هوانوردی، که به طور بالقوه منجر به دادرسی های قانونی یا کیفری می شود. مقررات هوانوردی امارات متحده عربی حمله، تهدید یا ارعاب علیه اعضای خدمه را در زمانی که چنین رفتاری در توانایی آنها برای انجام وظایفشان تداخل یا مختل می کند، ممنوع می کند. خشونت فیزیکی در هواپیما همچنین زمانی که ایمنی هواپیما یا افراد داخل هواپیما را تهدید می کند، می تواند جرم محسوب شود. قانون فدرال امارات متحده عربی شماره.

ماده 20 سال 1991، که ناظر بر هوانوردی غیرنظامی است، حاوی مقررات جداگانه ای است که به جرائم علیه هواپیما می پردازد. طبق ماده 55، اگر شخص عمدا و غیرقانونی مرتکب، تلاش برای ارتکاب یا کمک به اعمال خاصی شود، مرتکب جرم علیه هواپیما می شود. این موارد شامل اعمال خشونت آمیز علیه شخصی در هواپیما در حال پرواز است، زمانی که این عمل احتمالا ایمنی هواپیما را به خطر می اندازد. بنابراین این ماده به این معنی نیست که هرگونه درگیری فیزیکی بین اعضای خدمه به طور خودکار طبق ماده 55 تخلف محسوب می شود.

کاربرد آن به این بستگی دارد که آیا شرایط شرایط قانونی را برآورده می‌کند، از جمله اینکه آیا عمل خشونت‌آمیز احتمالا ایمنی هواپیما را به خطر می‌اندازد. ماده 72 مجازات جرایم مشمول ماده 55 را تعیین می‌کند. این مجازات برای شخصی که عمدا مرتکب، توطئه یا تلاش برای ارتکاب یک لیست از مواردی از جنایت شده است، حبس ابد یا حبس تعیین می‌کند. 55. نه چندان سیاه و سفید: خلبانان به طور خودکار حبس ابد دریافت نمی کنند.

با این حال، اگر مقامات تشخیص دهند که خشونت عمدی و غیرقانونی در هواپیما مطابق با شرایط ماده 55 است، از جمله اینکه احتمالا ایمنی هواپیما را به خطر می‌اندازد، ماده 72 حبس ابد یا حبس را پیش‌بینی می‌کند. بر ایمنی هوانوردی تأثیر گذاشته است. محققین می توانند از جمله عوامل دیگر، بررسی کنند که آیا هر یک از خلبانان از انجام کار خودداری کرده اند یا خیر

وظایف او، اینکه آیا کنترل هواپیما به خطر افتاده است، آیا یکی دیگر از خدمه باید مداخله کند، و آیا این حادثه خطری ایمنی برای هواپیما یا مسافران آن ایجاد کرده است. حوادث مشابه در جاهای دیگر منجر به تعلیق فوری شده است. در سال 2022، دو خلبان ایرفرانس پس از درگیری فیزیکی در کابین خلبان هنگام پرواز از ژنو به پاریس تعلیق شدند.

اعضای خدمه مجبور شدند آنها را از هم جدا کنند و یکی از خدمه تا زمان فرود در کابین خلبان باقی ماند. حادثه حتی جدی تر در سال 2009 در پرواز ایر ایندیا از شارجه به دهلی رخ داد، زمانی که خلبانان و اعضای خدمه ضربات خود را رد و بدل کردند و درگیری از کابین خلبان به داخل دریچه هواپیما ریخت.

دو خلبان و دو خدمه از کار تعلیق شدند و پلیس تحقیقاتی را آغاز کرد. اگر تأیید شود که فرود اضطراری روز چهارشنبه در عربستان سعودی ناشی از درگیری خلبانان بوده است، مقامات امارات می توانند این حادثه را هم به عنوان یک موضوع انضباطی و هم یک تخلف احتمالی ایمنی هوانوردی بررسی کنند. اینکه آیا ماده 55 و مجازات های آن بر اساس ماده 72 اعمال می شود یا خیر، بستگی به واقعیت های اثبات شده در تحقیقات دارد و به ویژه اینکه آیا رفتار ادعا شده با الزام قانون مطابقت دارد که عمل خشونت آمیز احتمالا ایمنی هواپیما را به خطر می اندازد یا خیر.