"ایالات متحده اکنون در موقعیت بهتری برای رقابت قرار دارد": چگونه تعرفه های جدید فناوری هواپیماهای بدون سرنشین باعث تقویت تولید داخلی و تضمین زنجیره تامین می شود

فناوری هواپیماهای بدون سرنشین در پنج سال گذشته به سرعت پیشرفت کرده است. آنها رویدادهای ورزشی را ضبط می کنند، به ردیابی حرکات آتش سوزی ها کمک می کنند و حتی مک دونالد را تحویل می دهند. اما ظهور آنها جنبه بسیار شوم تری دارد.

همانطور که جنگ در اوکراین در دریا، زمین و هوا نشان داده است، ظرفیت آنها به عنوان ابزار جنگی در حال تکامل است، با پهپادهای دید اول شخص (FPV) با دقت بالا که برای حملات هدفمند در مناطق جنگی در سراسر جهان استفاده می شود.

اما صنعت هواپیماهای بدون سرنشین به شدت به سخت‌افزار چینی متکی است - با داشتن سهم DJI چین 80 درصد از بازار جهانی - و خطر قطع زنجیره‌های تامین، افزایش هزینه‌ها یا نصب مخفیانه نرم‌افزارهای مخرب را به همراه دارد.

چگونه تعرفه های هواپیماهای بدون سرنشین خطر زنجیره تامین را برطرف می کند

در تلاش برای مقابله با این خطرات، رئیس جمهور ترامپ اخیرا تعرفه های گسترده ای را برای پهپادها و اجزای هواپیماهای بدون سرنشین در تلاش برای تقویت تولید داخلی و کاهش خطر اختلالات زنجیره تامین وضع کرده است.

پهپادهای بیش از 25 کیلوگرم یا با قابلیت تصویربرداری حرارتی اکنون با تعرفه 100 درصدی روبرو هستند، در حالی که اندازه کوچکتر بدون «قابلیت های خاصی که به ویژه امنیت ملی را در بر می گیرد» با تعرفه 25 درصدی روبرو هستند. تعرفه 25 درصدی برای قطعات پهپاد نیز اعمال می شود.

اما ترامپ - که نمی‌خواهد روابط با متحدانش را بیشتر از آنچه که هست، تیره کند - تعرفه 15 درصدی را برای هواپیماهای بدون سرنشین و قطعات اتحادیه اروپا، ژاپن، لیختن اشتاین، جمهوری کره، سوئیس و تایوان اعمال کرده است. بریتانیا نیز تعرفه بسیار ملایم تری فقط 10 درصد دریافت کرده است.

اما این سوال باقی می‌ماند که سازندگان هواپیماهای بدون سرنشین در ایالات متحده چگونه با افزایش هزینه‌های واردات سازگار خواهند شد و تعرفه‌ها چگونه بر ساخت اثر می‌گذارند و در عین حال به تقاضای رو به رشد هواپیماهای بدون سرنشین از بازارهای غیرنظامی، مجری قانون و نظامی می‌پردازند.

لاترونیکس پلتفرم‌های محاسباتی، سیستم روی ماژول و طرح‌های مرجع آماده پرواز را برای پهپادها و وسایل نقلیه خودران بدون سرنشین (UAV) ارائه می‌کند. من با مدیر عامل Latronix Saleel Awsare صحبت کردم تا متوجه چالش های پیش روی تامین کنندگان قطعات داخلی و اینکه چگونه تعرفه ها بر رقابت در داخل و خارج از کشور تاثیر می گذارد، صحبت کردم. به محض شنیدن تعرفه های جدید ترامپ بر قطعات هواپیماهای بدون سرنشین ساخت خارجی، بلافاصله به مشکلات زنجیره تامینی که ایالات متحده پس از اعمال تعرفه ها در ابتدای سال 2025 با آن مواجه شد، فکر کردم.

زنجیره تامین پهپادهای ایالات متحده چقدر با این تعرفه های جدید سازگار است و آیا دوره مهلت زمان کافی برای تطبیق را فراهم می کند؟ تأثیر گسترده‌تر زنجیره تامین این است که بازار به سمت منبع‌یابی منطقه‌ای، شفاف و قابل اعتمادتر سوق داده می‌شود تا منابع بهینه شده در سطح جهانی که صرفا بر اساس هزینه باشد. سازندگان هواپیماهای بدون سرنشین باید با دقت بیشتری به محل طراحی، تولید، مونتاژ و پشتیبانی اجزای اصلی بپردازند.

در Lantronix، ما موقعیت خوبی داریم زیرا سیستم روی ماژول‌های ما (SOM) پلتفرم‌هایی با کاربرد دوگانه هستند که برای طیف گسترده‌ای از کاربردهای تجاری و دفاعی طراحی شده‌اند و به مشتریان کمک می‌کنند در معرض خطرات نظارتی غیرضروری یا زنجیره تامین قرار نگیرند. SOM های ما در حال حاضر پلت فرم های محاسباتی جاسازی شده آماده تولید هستند و پلت فرم مرجع پهپاد ما با رعایت NDAA و قانون توافق نامه های تجاری (TAA) طراحی شده است. با ایالات متحده

گزینه‌های تولید نیز آنلاین می‌شوند، می‌توانیم مسیری را به سوی راه‌حل‌های SOM ساخت آمریکا به مشتریان ارائه دهیم، بدون اینکه عملکرد، پشتیبانی نرم‌افزاری و مقیاس‌پذیری مورد نیاز پلت‌فرم‌های پهپادهای نسل بعدی را قربانی کنیم.

Lantronix در حال حاضر با SOM سازگار و راه حل های پلت فرم مرجع قرار گرفته است، اما دوره مهلت همچنان می تواند برای مشتریان چالش برانگیز باشد زیرا واجد شرایط بودن و طراحی یک پلت فرم محاسباتی جدید برای یک پهپاد تولیدی، حتی زمانی که یک جایگزین سازگار امروز در دسترس است، زمان می برد. به نظر شما صنعت هواپیماهای بدون سرنشین آمریکا در نتیجه این تعرفه ها با چه چالش ها و مزایایی مواجه می شود؟ چالش‌ها: بیشترین تاثیر کوتاه‌مدت بر بازار پهپادهای تجاری و مصرف‌کننده خواهد بود، جایی که محصولات حساس به هزینه همچنان به شدت به موتورهای خارجی، کنترل‌کننده‌های سرعت الکترونیکی و batt متکی هستند.

سری، دوربین ها و الکترونیک. تعرفه ها می تواند تا زمانی که تامین کنندگان ایالات متحده یا متحدانش در نظر گرفته شود، یافتن جایگزین های مقرون به صرفه را دشوار کند. تامین کنندگان دفاعی باید در موقعیت بهتری قرار گیرند، زیرا بسیاری از آنها در حال حاضر حول محور NDAA، UAS آبی و الزامات زنجیره تامین مورد اعتماد طراحی می کنند که در حال حاضر وجود دارد.

مزایا: در درازمدت، تعرفه‌ها باید زنجیره تامین قوی‌تر پهپادهای ایالات متحده و متحدانش را با تمرکز بیشتر بر منابع قابل اعتماد، صورت‌حساب‌های کنترل‌شده مواد (BOM) و تولید داخلی تسریع بخشد. این فرصتی را برای Lantronix ایجاد می‌کند زیرا راه‌حل‌های ما از قبل پلتفرم‌های محاسباتی سازگار و آماده تولید با پشتیبانی طولانی مدت و مهندسی آمریکای شمالی را ارائه می‌دهند. آیا تعرفه های کمتر بر متحدان ایالات متحده را می بینید که مانع یا به رقابت در صنعت هواپیماهای بدون سرنشین ایالات متحده کمک می کند و آیا صنایع اصلی (نرم افزار یا سخت افزار) وجود دارند که تا حد زیادی تحت تأثیر قرار خواهند گرفت.

? تعرفه های پایین تر بر متحدان ایالات متحده باید به صنعت هواپیماهای بدون سرنشین کمک کند تا در حالی که ظرفیت داخلی رشد می کند، رقابتی باقی بماند و به تولیدکنندگان امکان دسترسی مداوم به تامین کنندگان مورد اعتماد در تایوان، ژاپن، کره، اروپا و بریتانیا را بدهد.

سخت افزار بسیار بیشتر از نرم افزار تحت تأثیر قرار می گیرد، به ویژه موتورها، باتری ها، ESC ها، حسگرها و اجزای ساختاری که چین مقیاس قابل توجهی دارد.

این تعرفه ها همچنین باید سرمایه گذاری در تولید ایالات متحده و فناوری هایی مانند تولید مواد افزودنی را تسریع بخشد. برای Lantronix، این مطلوب است زیرا ما می‌توانیم پلتفرم‌های محاسباتی قابل اعتماد و سازگار را ارائه کنیم، در حالی که همچنان از زنجیره‌های تامین نیمه‌رساناهای مستقر ایالات متحده و متحدانش استفاده می‌کنیم، به جای رقابت در دسته‌های سخت‌افزاری که با بیشترین اختلال مواجه هستند. معافیت تقویتی وزارت بازرگانی ایالات متحده چه تأثیری بر رقابت با تامین کنندگان داخلی موجود خواهد داشت، به ویژه با توجه به کاهش نرخ عوارض که دریافت خواهند کرد؟ معافیت onshoring باید باشد

شرکت‌های نفیت که قبلا در مورد انطباق، برنامه‌ریزی زنجیره تأمین و عملیات ایالات متحده فعال بودند. Lantronix قبلا برنامه‌ای برای آوردن تولید SOM به تأسیسات ما در پلیموث، مینه‌سوتا داشت، بنابراین این معافیت توانایی ما را برای پشتیبانی از برنامه‌های هواپیماهای بدون سرنشین منطبق بر ایالات متحده تقویت می‌کند. شرکت‌هایی که زیرساخت‌های عملیاتی مناسب و زنجیره‌های تامین قابل اعتماد دارند، نباید تحت تاثیر منفی قرار گیرند و در بسیاری از موارد، باید در موقعیت بهتری برای رشد و حمایت از ایالات متحده قرار گیرند.

بازار هواپیماهای بدون سرنشین این تعرفه ها چه تاثیری بر صادرات صنعت هواپیماهای بدون سرنشین آمریکا خواهد داشت؟ آیا می بینید که متحدان ایالات متحده خرید خود را به سمت بازار هواپیماهای بدون سرنشین ایالات متحده تغییر می دهند یا در نتیجه این تعرفه ها روی می آورند؟ یک نقطه ضعف بالقوه در سطح بین المللی وجود دارد. برخی از مشتریان اتحادیه اروپا و سایر مشتریان غیر آمریکایی می توانند الزامات بومی سازی ایالات متحده را به عنوان یک تهدید پیشین یا رقابتی ببینند، به ویژه اگر کشورهای بیشتری تولید محلی را اجباری کنند. اگر هر بازاری به زنجیره تامین داخلی خود نیاز داشته باشد، برای صنعت کار دشوار خواهد بود.

امروزه، بسیاری از بازارهای بین‌المللی نسبت به ایالات متحده الزامات محدودکننده کمتری برای مبدا اجزا دارند، اما این امر می‌تواند تغییر کند زیرا دولت‌ها به دنبال کاهش وابستگی به چینی یا سایر تامین‌کنندگان انحصاری هستند. در درازمدت، ممکن است به جای زنجیره‌های عرضه صرفا جهانی، تأکید بیشتری بر تولید منطقه‌ای، زنجیره‌های تأمین متحد مورد اعتماد و منبع‌یابی متنوع ببینیم. آیا صنعت هواپیماهای بدون سرنشین ایالات متحده برای رقابت در بازار جهانی موقعیت بهتری دارد؟ ایالات متحده کجا می تواند ارزش بیشتری را در تولید پهپاد خود نسبت به صرفه جویی در مقیاس تولید پهپاد برای DJI و چین ارائه دهد؟ U

S اکنون موقعیت بهتری برای رقابت دارد، اما از نظر تاریخی، فوریت مشابهی برای بازسازی زنجیره‌های تولید و تامین پهپادهای داخلی وجود نداشت. این به سرعت در حال تغییر است، اگرچه جدول زمانی چالش برانگیز است زیرا جابجایی و واجد شرایط بودن زنجیره تامین زمان می برد.

همچنین طیف گسترده‌ای از اجزای حیاتی وجود دارد: از موتورها، باتری‌ها و وسایل الکترونیکی گرفته تا آهن‌رباها، مواد خاکی کمیاب و سایر منابع زیربنایی. علاوه بر این، نیاز به ظرفیت داخلی یا متحدان قابل اعتماد برای افزایش تولید وجود دارد. ایالات متحده ممکن است در کوتاه مدت صرفا از نظر هزینه و مقیاس با DJI و چین مطابقت نداشته باشد، بنابراین فرصت بیشتر رقابت بر روی زنجیره های تامین قابل اعتماد، هوش مصنوعی پیشرفته و استقلال، امنیت سایبری، سفارشی سازی و پشتیبانی مهندسی است.

برای شرکت هایی مانند Lantronix، این فرصتی را برای ارائه پلت فرم های محاسباتی سازگار و آماده تولید با مهندسی مستقر در ایالات متحده و توسعه پشتیبانی تولید داخلی ایجاد می کند.