ایالات متحده: دافی می‌گوید «ناتوانی» یا فناوری بد مقصر توقف پرواز است

مقامات اداره هوانوردی فدرال ایالات متحده و شان دافی، وزیر حمل و نقل روز شنبه گفتند که تحقیقات در تلاش برای یافتن علت بزرگترین زمینگیر شدن انبوه پروازها در این کشور در بیش از 25 سال گذشته ادامه دارد.

مسافران سرگردان برای یافتن اتاق‌های هتل یا اتوبوس‌ها و قطارهایی که می‌توانند آنها را به مقصد برسانند به تکاپو افتادند، برخی دیگر در فرودگاه‌های کشور در اولین بار در سراسر کشور از ژانویه 2023 و بزرگ‌ترین حملات تروریستی 11 سپتامبر 2001 به زمین نشستند.

شرکت‌های هواپیمایی بین‌المللی نیز مجبور شدند پروازهای خود را به ایالات متحده لغو کنند، و عقب‌افتادگی عظیم، از جمله، باعث شد که ده‌ها رویداد ورزشی در کالج و حرفه‌ای - یکی از اصلی‌ترین تعطیلات آخر هفته بسیاری از آمریکایی‌ها - برنامه‌ریزی مجدد شوند.

برایان بدفورد، مدیر FAA گفت که در مجموع 16000 پرواز در روزهای جمعه و شنبه به تعویق افتاده است، و افزود که امیدوار است برنامه پروازها در روز یکشنبه به حالت عادی بازگردد و گفت: "بدترین ها پشت سر ماست."

برای مشاهده این ویدیو لطفا جاوا اسکریپت را فعال کنید و به مرورگر وب که از ویدیوی HTML5 پشتیبانی می کند ارتقا دهید.

شان دافی، وزیر حمل و نقل، قبل از اشاره به تعداد زیادی از مجرمان احتمالی، از دولت قبلی، سپس کنگره و در نهایت به توافق بر سر احتمالی "بی کفایتی پیمانکار"، گفت که هیچ مدرکی دال بر تخلف یافت نشد.

دافی گفت که این مشکل ممکن است مربوط به یک روتر معیوب باشد که زمانی که کارگران "پیمانکار قدیمی" L3Harris سیم مسی قدیمی را با کابل فیبر نوری جدید جایگزین کردند یا اینکه آنها به نوعی باعث اضافه بار سیستم در هنگام به روز رسانی سیم ها شده بودند، نصب شده است.

دافی گفت: در طی یک کنفرانس مطبوعاتی که خود با مشکلات فنی مواجه بود، "ما در حال کار هستیم تا مشخص کنیم که آیا ما ناتوانی داشتیم، به این معنی که آیا خطای کاربر یا خطای نصب کننده از L3Harris بوده است، یا آیا روتر معیوب نصب کرده اند؟ ما مشخص نکرده ایم که خطا چیست."

همچنین از او پرسیده شد که چرا چنین به‌روزرسانی‌های پیچیده‌ای در بعدازظهر جمعه انجام می‌شود، زمانی که سفر هوایی در شلوغ‌ترین حالت خود است تا شنبه شب، برای مثال، زمانی که هواپیماهای بسیار کمتری در هوا هستند. او در پاسخ گفت که زمان‌بندی چنین به‌روزرسانی‌هایی در آینده مورد ارزیابی مجدد قرار خواهد گرفت.

علیرغم درد و ناامیدی که مشتریان متحمل شده اند، یک جزء مالی عظیم نیز در زمینه سازی وجود دارد.

از آنجایی که زمین‌گیری‌ها به دستور FAA صادر شده است، شرکت‌های هواپیمایی از نظر قانونی مسئولیتی در قبال جبران خسارت مسافرانی که پروازهایشان لغو شده است، نیستند.

روز شنبه، مدیر بدفورد گفت که FAA در حال "کار با سهامداران هوانوردی" برای اصلاح اوضاع است و گفت: "همه یا در یک پرواز اسکان داده می شوند یا بازپرداخت کامل دریافت خواهند کرد."

سرمایه گذاران در حال حاضر شروع به محاسبه زیان های احتمالی برای خطوط هوایی کرده اند - که با کاهش قیمت سهام شرکت های هواپیمایی امریکن، دلتا و یونایتد ایرلاینز در اواخر روز جمعه، بین 1 تا 2 درصد کاهش قیمت های سوخت ناشی از جنگ دولت ترامپ در ایران و پس از آن بسته شدن تنگه هرمز را تشدید می کند.

سهام JetBlue و همچنین پیمانکار L3Harris 3 درصد کاهش یافت.