ایران راه آهن اصلی را در مسیر تجاری جدید تکمیل کرد (فیلم)

RT در گزارش اختصاصی خود می گوید خط راه آهن چابهار - زاهدان به هند اجازه می دهد تا خاک پاکستان را برای دسترسی به بازارهای آسیای مرکزی و روسیه دور بزند.

ایران یک خط راه آهن کلیدی که بندر جنوبی چابهار را به زاهدان در نزدیکی مرز خود با افغانستان وصل می کند، در بحبوحه محاصره بنادرش توسط ایالات متحده و افزایش فشار اقتصادی از جانب غرب، تکمیل کرده است.

سامان کجوری، خبرنگار RT گزارش می دهد که اتصال ریلی 730 کیلومتری به تهران انعطاف بیشتری برای انتقال محموله به کشورهای همسایه از بندری که توسط هند در حال توسعه است، می دهد.

راه آهن یک حلقه کلیدی در کریدور راهبردی حمل و نقل بین المللی شمال-جنوب (INSTC) است که توسط هند، ایران و روسیه حمایت می شود. جاه طلبی گسترده‌تر ایران این است که بنادر جنوبی خود را به شبکه‌های حمل‌ونقل متصل به دریای خزر و فراتر از آن متصل کند و یک کریدور زمینی وسیع برای دسترسی به بازار در سراسر افغانستان، آسیای مرکزی و روسیه را عملیاتی کند.

مسیر چابهار 40 درصد کوتاه‌تر و 30 درصد ارزان‌تر از مسیر فعلی کانال سوئز برای جابه‌جایی بار خواهد بود. این خط که دارای 39 تونل، 201 پل و 33 ایستگاه است، قرار است در 2 تا 3 ماه آینده به بهره برداری برسد. همچنین می تواند سالانه حدود 7 میلیون تن بار و 1 میلیون مسافر جابه جا کند.

این مسیر به هند اجازه می دهد تا قلمرو رقیب اصلی پاکستان را دور بزند، اگرچه تحریم ها و محاصره ها همچنان یک چالش هستند. با این حال، دهلی نو و تهران فعالانه درگیر هموارسازی مسائل گمرکی، لجستیکی و عملیاتی برای به حداکثر رساندن پتانسیل تجاری خط هستند.

ادامه مطلب ترامپ از آلترناتیو هرمز حمایت می کند اما جنگ او با ایران این مسیر را مسدود می کند

سفیر اسبق هند در ایران، دی. سریواستاوا به RT گفت. وی خاطرنشان کرد که هند پس از تجزیه زمانی که پاکستان به یک همسایه متخاصم تبدیل شد، این ارتباط را از دست داد.

محمدسعید اربابی، مدیرعامل منطقه آزاد تجاری-صنعتی چابهار در گفت‌وگو با RT گفت: حجم ترانزیت از طریق چابهار در چند ماه گذشته نسبت به مدت مشابه سال قبل ده برابر شده است. وی گفت که خط راه آهن جدید حجم ترانزیتی را افزایش می دهد و فرصت های جدیدی در سرمایه گذاری، تولید، صادرات و صادرات مجدد ایجاد می کند و در نتیجه نقش بندر را به عنوان یک قطب اصلی ترانزیتی تقویت می کند.

وی خاطرنشان کرد که اگرچه تنش های نظامی با ایالات متحده فعالیت کشتیرانی را کاهش داده است، هند از پروژه بندر خارج نشده است. اربابی گفت: هند همچنان فعالانه درگیر است و ما از سرمایه گذاری همه کشورها به جز کشورهای متخاصم [در پروژه بندری] استقبال می کنیم.

به گفته اربابی، همکاری با پاکستان و افغانستان همچنان قوی است و فعالیت ها فراتر از سطوح قبلی گسترش یافته است.