ایران می گوید کشتی های سینوکور با پیگرد قانونی روبرو هستند. مالکان کشتی کره جنوبی این ارتباط را رد می کنند

از زمان حملات هوایی آمریکا و اسرائیل به ایران در 28 فوریه، تهران با حمله به کشتیرانی در این آبراه استراتژیک، به دنبال تقویت کنترل خود بر این آبراه استراتژیک بوده است.

دبی سازمان تنگه خلیج فارس ایران، نهادی که توسط تهران برای مدیریت درخواست‌های عبور از تنگه هرمز تأسیس شده است، در 27 اکتبر گفت که تمامی کشتی‌های متعلق به شرکت کشتی‌رانی سینوکور کره جنوبی از اول نوامبر با «اقدامات قانونی» مواجه خواهند شد.

تهران از زمان حملات هوایی آمریکا و اسرائیل به ایران در 28 فوریه، با حمله به کشتی‌ها در این آبراه استراتژیک، به دنبال تقویت کنترل خود بر این آبراه استراتژیک بوده است. این کشور ترانزیت را برای به دست آوردن اهرم فشار بر واشنگتن محدود کرده است، در حالی که جریان نفت تولیدکنندگان نفت خلیج‌فارس عرب، به ویژه برای مشتریانشان در آسیا را مختل می‌کند.

این مقام در روز X گفت که کشتی‌های سینوکور در سه ماه گذشته بیشترین تخلفات عبوری را در این تنگه مرتکب شده‌اند و «اقدامات مناسب» علیه حداقل هفت نفر از آنها انجام شده است.

انجمن مالکان کشتی کره در 28 اکتبر اعلام کرد که کشتی های مورد بحث متعلق به سینوکور نیستند بلکه به یک شرکت نفتی خارج از کشور اجاره داده شده اند و هیچ خدمه کره جنوبی ندارند و فقط دریانوردان خارجی در آن حضور دارند.

این انجمن گفت که این موضوع را از طریق یکی از مقامات Sinokor تایید کرده است.

انجمن گفت که سینوکور از هشدار جداگانه مقام در مورد اقدامات قانونی بی اطلاع بود و در حال بررسی جزئیات بود.

کشتی‌های متعلق به سینوکور قبلا در فهرستی از 45 نفتکشی که ایران در ماه اوت منتشر کرده بود، گنجانده شده بود که گفته بود قوانین خود را برای عبور از تنگه هرمز زیر پا گذاشته‌اند.

در پاسخ به حملات ایران، ایالات متحده همچنین محاصره دریایی را علیه کشتی‌های مرتبط با جمهوری اسلامی در تنگه اعمال کرد.

در حالی که محاصره صادرات ایران را متوقف کرده است، تولیدکنندگان خلیج فارس با تکیه بر ترانزیت‌های تاریک - خاموش کردن سیستم‌های ردیابی نفتکش‌ها برای فرار از شناسایی - برای محافظت از جریان‌های نفتی که اقتصادشان را تشکیل می‌دهد، با حملات به کشتی‌ها سازگار شده‌اند. رویترز