ایلان ماسک می گوید تسلا تولید سایبرتراک خود را به پایان می رساند

ماسک در X پست کرد که تولید Cybertruck به پایان خواهد رسید

این حرکت به منظور ایجاد فضا برای افزایش تولید Cybercab انجام شده است.

این بهترین نشانه ما را نشان می دهد که Cybertruck به مدل S و Model X خواهد پیوست ایلان ماسک از حساب X خود استفاده کرده است تا فاش کند که تسلا در اواسط سال آینده، تولید Cybertruck تفرقه‌انگیز خود را در کارخانه Gigafactory خود در تگزاس به پایان می‌رساند تا جایی برای افزایش تولید رباتاکسی Cybercab خود ایجاد کند.

ماسک از گفتن این موضوع کوتاهی کرد که آیا این به معنای پایان کامل سایبرتراک است یا صرفا تولید به جای دیگری منتقل خواهد شد. اما سرپرست این پروژه، وس موریل، بیانیه انعکاسی تری را در سایت رسانه اجتماعی منتشر کرد و گفت: "Cybertruck یک پلت فرم توسعه فناوری باورنکردنی بود و از طریق Cybercab زندگی می کند."

این برای ما کمی شبیه به یک آگهی ترحیم به نظر می رسد و بسیاری از کاربران عجله داشتند تا پاسخ های خود را ارسال کنند، که از تمجید زیاد برای پیک آپ برقی زاویه دار، آرام کردن آن "بهترین وسیله نقلیه ساخته شده تا کنون" گرفته تا رکود بی سر و صدا بود.

تسلا تولید Cybertruck را در Gigafactory تگزاس در اواسط سال آینده متوقف خواهد کرد تا جایی برای افزایش تولید Cybercab در 6 نوامبر 2026 ایجاد کند.

اگرچه دیگران به نکته‌ای اشاره کردند که بسیاری از مفسران تسلا در چند سال گذشته روی آن تمرکز کرده‌اند: این واقعیت که به نظر می‌رسد تسلا دیگر چندان علاقه‌ای به خودروهای الکتریکی ندارد.

یکی از کاربران X نوشت: «نگرانی جدی برای تداوم در مدل 3 و Y... در اینجا پایان محصولات مصرفی تسلا را احساس می‌کند،» در حالی که کاربر دیگری اشاره کرد که پایان کار Cybertruck می‌تواند برای مالکان به این معنی باشد که «دیگر به‌روزرسانی‌های نرم‌افزاری معنی‌داری دریافت نخواهند کرد» و نرم‌افزار Cybertruck «به‌طور فزاینده‌ای کهنه می‌شود».

موضع هر چه که باشد، دور شدن از این واقعیت که Cybertruck یک ناامید کننده تجاری بوده است دشوار است.

از ادعای اینکه مدت کوتاهی پس از راه اندازی در سال 2023 بیش از یک میلیون رزرو برای این کامیون داشته است تا تخمین های تحویل حدود 30000 دستگاه برای تمام سال 2026 - بسیار کمتر از میزان فروش برنامه ریزی شده سالانه 250000 دستگاه - به اعدادی که تسلا پیش بینی کرده بود ارسال نشده است.

(اعتبار تصویر: تسلا) مشتریان همچنین مجبور شده‌اند سازش‌های زیادی را تحمل کنند، از جمله گزارش‌های مربوط به عملکرد ضعیف خارج از جاده، برد الکتریکی ناامیدکننده و نگرانی‌ها در مورد فراخوان‌ها، که یکی از آنها به دلیل ترس از افتادن چرخ‌ها صادر شده است.

تسلا همچنین به طور گسترده بیش از حد وعده داده و کمتر تحویل داده است. این شرکت نتوانست بسته باتری با افزایش برد خود را ارائه دهد، که قرار بود مسافت پیموده شده الکتریکی ادعایی را که شرکت در ابتدا به آن افتخار می کرد ارائه دهد، در حالی که Cybertent یا Basecamp بسیار تحسین شده آن، یک ناامید کننده 3000 دلاری بود.

حتی کاهش قیمت نیز کارساز نبود، زیرا ارزان‌ترین Cybertruck را تنها پس از پنج ماه از فروش حذف کرد.

تجزیه و تحلیل: آیا این پایان راه برای خودروهای الکتریکی تسلا است؟

(اعتبار تصویر: تسلا) همه چیز برای Cybertruck عالی نبوده است از زمانی که طراح اصلی فرانتس فون هولژاوزن تلاش کرد تا "شیشه زرهی" آن را به نمایش بگذارد، اما آن را در مقابل تماشاگران زنده خرد کرد.

اما یکی از بارزترین نشانه‌های سقوط اخیر این شرکت، این واقعیت است که تسلا عمدا تعیین تعداد فروش خود را در سال‌های اخیر دشوار کرده است.

این شرکت ارقام فروش را با مدل S و مدل X که اکنون از بین رفته و همچنین کامیون Semi تسلا را جمع آوری کرده است تا این اعداد را چشمگیرتر از آنچه هست نشان دهد.

این یک واقعیت ثابت نیست که Cybertruck مرده است، اما نشان دهنده خوبی است که تسلا در نظر دارد یک EV دیگر را از خط تولید خود پاک کند... روند نگران کننده ای که به تمرکز رو به رشد بر روی وسایل نقلیه خودران و برنامه Cybercab آن اشاره دارد.

جدا از رودستر جذاب که از شیرین‌کاری‌های پروازی برای تبدیل شدن به خبرها استفاده می‌کرد، هیچ صحبتی از نوآوری واقعی خودروهای برقی، هیچ سخنی در مورد مدل جدیدی برای جوان‌سازی خط تولید فعلی و هیچ تلاشی برای همگام شدن با زیرساخت‌های تعویض باتری، مگاوات شارژ EV که چین مشغول معرفی آن به جهان است، وجود ندارد.

آنچه را که در مورد Cybertruck دوست دارید بگویید، این محصول همیشه به عنوان یک محصول هاله ای عمل کرده است، چیزی که توجه را به سمت برند منحرف می کند. اما در محافل خودرویی، مدل‌های هاله تنها زمانی کار می‌کنند که نمایشگاه‌ها مملو از خودروهای عالی باشد که مشتریان واقعا مایل به خرید هستند.

در مورد تسلا، این خط تولید در حال کاهش است و در مقایسه با رقبا، به سرعت در حال عقب‌نشینی است.