این عادت های رایج شارژ می تواند باتری خودروی برقی شما را ضعیف کند

محدودیت‌های ساده و شارژهای آهسته‌تر می‌توانند تفاوتی فوری ایجاد کنند.

اگرچه خودروهای برقی هنوز گران‌تر از آنچه باید باشند هستند، وقتی برقی می‌شوید، بازگشت به عقب دشوار است. آنها ساکت تر از موتورهای احتراقی هستند، هزینه نگهداری کمتری دارند و مهمتر از همه، برق بسیار ارزان تر از گاز است. بسیاری از درایورها می‌توانند در خانه شارژ شوند، اگرچه ظرفیت باتری از نقطه‌ای فراتر رفته است که می‌توانید (واقعا) با استفاده از همان پریز برقی که برای Shop-Vac خود استفاده می‌کنید شارژ کنید.

چیزی که فروشنده‌های خودرو شما را برای آن آماده نمی‌کنند این است که با خودروی خود مانند یک گوشی هوشمند رفتار کنید. اگر می خواهید برد معقول را چندین سال بعد حفظ کنید، نباید فقط هر طور که دوست دارید شارژ کنید. سوء استفاده از باتری خودرو می تواند به معنای تفاوت بین انجام یک سفر بین شهری در یک شات یا توقف در نیمه راه به خاطر ایمنی باشد.

روش‌های ایده‌آل به این خلاصه می‌شوند که در چه درصدی باید شارژ کنید، چه دماهایی قابل قبول است و چه زمانی استفاده از شارژ سطح 3 با سرعت بالا مناسب است. لازم نیست در مورد آنها سختگیر باشید. با این حال، اجتناب از عادت های بد، مطمئنا می تواند در دراز مدت نتیجه دهد.

ساده ترین عادت برای کنار گذاشتن آن این است که هر بار شارژ را تا 100 درصد شارژ کنید. شرایط زیادی وجود دارد که در آنها شارژ کامل غیرقابل اجتناب است، مثلا اگر در یک محل کار از راه دور کار می‌کنید یا به یک سفر خارج از کشور می‌روید. با این حال، در صورت امکان، باتری‌های لیتیوم آهن فسفات (LFP) فقط یک بار در هفته باید به طور کامل شارژ شوند، در حالی که سیستم‌های کبالت نیکل منگنز (NMC) باید حدود 80 تا 90 درصد در بیشتر مواقع باقی بمانند. شما باید تحقیق کنید که ماشین شما به چه نوع باتری مجهز شده است.

خبر خوب این است که خودروهای برقی و شارژرهای مدرن به شما امکان می‌دهند درصدهای ثابتی را تعیین کنید، بنابراین نیازی به بررسی مداوم وضعیت شارژ گوشی خود نیست.

در صورت شک، سعی کنید خودروی خود را بین 20 تا 80 درصد نگه دارید، زیرا کار با دود (جرقه؟) نیز برای طول عمر مضر است. نگه داشتن در آن حد 80 درصد نیز مزیت راحتی دارد - فراتر از آن نقطه، شارژ معمولا به طور چشمگیری کاهش می یابد، بنابراین اگر در یک سفر واقعا طولانی نباشید، انتظار نمی رود.

بعد، اجازه دهید در مورد دما صحبت کنیم. احتمالا از قبل از نیاز به پیش شرط کردن باتری قبل از شارژ در سرما آگاه هستید، زیرا دمای سرد باعث می شود شارژ شدن کارایی نداشته باشد. با این حال، بدتر از آن شارژ شدن در گرمای زیاد است، به این معنی که دمای نزدیک به 104 فارنهایت (40 درجه سانتیگراد) است. که می تواند به طور فعال تخریب را تسریع کند. اجتناب از آن در مکان‌هایی مانند تگزاس یا آریزونا یک چالش است، اما برخی راه‌حل‌ها شامل جلسات صبح زود یا شبانه یا صرفا شارژ کردن در فضای گاراژ است. وقتی از یک سفر طولانی به خانه برگشتید، قبل از وصل شدن به برق، اجازه دهید ماشین شما مدتی در حالت استراحت قرار گیرد.

آخرین اما کم اهمیت ترین، اجتناب از شارژرهای سطح 3 - یا شارژرهای سریع DC - است، مگر اینکه در جاده هستید، شارژ کم دارید و نمی توانید چند ساعت صبر کنید، با فرض اینکه شارژر سطح 2 حتی در دسترس باشد. در حالی که به نظر می رسد تخریب طولانی مدت ناشی از سیستم های سطح 3 جزئی است، اما ناچیز نیست. در نهایت شما ده ها یا صدها کیلووات را به باتری خود پمپاژ می کنید و این باعث تولید گرمای اتلاف زیادی می شود. یک خودروی برقی تنها کارهای زیادی می تواند انجام دهد تا خود را خنک نگه دارد.

وقتی به آن فکر می کنید واضح است، اما یکی از بهترین کارهایی که می توانید انجام دهید این است که میزان سختی رانندگی با ماشین خود را به حداقل برسانید. همه خودروهای برقی دارای تعداد محدودی چرخه شارژ کامل (0 تا 100 درصد) هستند که معمولا بین 1000 تا 2000 است. شما به ناچار شارژهای کسری را انجام می دهید - با این وجود، هر چه تعداد دفعات کمتری باتری خود را شارژ کنید، مدت زمان بیشتری کار می کند و به ظرفیت اصلی خود نزدیک تر می شود. با استفاده از کروز کنترل به محدودیت‌های سرعت پایبند باشید و از گزینه‌های مسیریابی خودروهای الکتریکی خودرو یا تلفن خود برای انتخاب مسیرهای با حداکثر کارآمدی استفاده کنید.

همچنین عاقلانه است که وسیله نقلیه خود را از عوامل محیطی محافظت کنید. باتری‌ها حتی در حالت استراحت نیز دمای بهینه‌ای دارند و وقتی زمان حرکت فرا می‌رسد، وسیله نقلیه نزدیک‌تر به نقطه شیرین (68 تا 86 فارنهایت یا 20 تا 30 درجه سانتی‌گراد) انرژی کمتری را صرف پیش‌تهویه می‌کند یا اگر مجبور شوید فورا آن را ترک کنید، آسیب کمتری خواهد دید. در حالی که همه افراد به گاراژ یا گاراژی که در آن پارک می کنند دسترسی ندارند، جابجایی در سایه یا دور از باد می تواند تفاوت ایجاد کند. در آب و هوای گرم، ممکن است لازم باشد یک گیره بازتابنده در شیشه جلوی خود بچسبانید.

دوباره به یاد داشته باشید که نباید در مورد خارج شدن از محدوده این قوانین استرس داشته باشید. خودروهای برقی برای رانده شدن طراحی شده‌اند و به گونه‌ای طراحی شده‌اند که در برابر بیشتر آنچه به سمت آنها پرتاب می‌کنید مقاومت کنند. اگر هفته ای دو بار تا 100 درصد شارژ کنید، سلامت باتری آنها از بین نمی رود. اگر آنها را به حد مجاز برسانید، چندین سال طول می کشد تا مقدار قابل توجهی مسافت پیموده شده را از دست بدهید.