این مقام می گوید که ترکیه اهداف انرژی قوی تری را تا سال 2040 برنامه ریزی می کند

یک مقام ارشد انرژی روز جمعه گفت که ترکیه قصد دارد در 5 نوامبر برنامه ملی انرژی تجدیدنظر شده را با اهداف قوی تر تا سال 2040 اعلام کند.

احمد اوزکایا، مدیر کل امور انرژی وزارت انرژی و منابع طبیعی، در یک پنل در نشست سرمایه گذاری به سوی COP31 در استانبول، گفت که انرژی های تجدیدپذیر برای تامین منابع، کاهش قبوض واردات و دستیابی به هدف ترک آلایندگی خالص در سال 2053 ضروری است.

وی گفت: ظرفیت نصب ترکیبی بادی و خورشیدی از 44 گیگاوات فراتر رفته است و هدف اعلام شده در سال 2024 برای افزایش ظرفیت به 120 گیگاوات تا سال 2035 را یادآور شد.

اوزکایا گفت: «ما اهداف قوی‌تری را پیش‌بینی می‌کنیم، به‌ویژه اهداف بازنگری شده از سال 2035 تا 2040.

اوزکایا گفت که ادغام انرژی های تجدیدپذیر با برق رو به رشد نیازمند زیرساخت های انتقال و توزیع قوی تر، در کنار ذخیره سازی، اتصالات متقابل و انعطاف پذیری بیشتر شبکه است.

او هشدار داد که بدون ارتقاء شبکه، جاه طلبی های انرژی های تجدیدپذیر "فقط اعداد و اهداف" باقی خواهند ماند.

به گفته اوزکایا، این انتقال همچنین از تولید داخلی حمایت می کند، به گفته اوزکایا، محتوای محلی به 100 درصد در تجهیزات برق آبی، نزدیک به 90 درصد در انرژی خورشیدی و 60 تا 65 درصد در باد. او گفت که این وزارتخانه در حال کار بر روی مشوق های اضافی برای رسیدگی به فشارهای رقابتی پیش روی این بخش است.

Basar Vural، رئیس ABB Türkiye، گفت: فناوری‌های مورد نیاز برای برق‌رسانی در حال حاضر وجود دارد، اما استقرار آنها نیازمند اقدام هماهنگ و اکوسیستمی است که بتواند تقاضای رو به رشد را پشتیبانی کند.

او بر نیاز به سرمایه گذاری زیرساختی برای اطمینان از اینکه سیستم های برق می توانند تقاضای فزاینده را برآورده کنند، تاکید کرد.

کارین گیلگز، رئیس بوش ترکیه و خاورمیانه، دیجیتالی شدن و هوش مصنوعی را به عنوان محوری برای تولید پایدارتر، در کنار فرصت‌هایی برای استفاده مجدد از آب و بازگرداندن آن به سیستم‌های تولید، برجسته کرد.

مورات بلبل، مدیر عامل تویوتا صنعت خودرو ترکیه، گفت که کاهش انتشار دی اکسید کربن باید هدف اصلی انتقال خودرو باقی بماند.

او گفت که تفاوت‌ها در زیرساخت‌های انرژی، هزینه‌ها و شرایط اجتماعی-اقتصادی نیازمند فناوری‌های متعددی از جمله هیبریدی، پلاگین هیبریدی، خودروهای الکتریکی با باتری و هیدروژن است.

Bulbul استدلال کرد که تکیه بر یک راه حل واحد کاهش انتشار گازهای گلخانه ای را در مناطق خاصی محدود می کند و گفت که رویکرد تویوتا با هدف ارائه گزینه های حرکتی مناسب در سراسر جهان در حالی که هیچ کس را پشت سر نمی گذارد.