این هنرمند سیتی‌بایک را هک کرد تا نادیده گرفتن بحران مقرون‌به‌صرفه نیویورک را سخت‌تر کند.

جاستین بلایندر سوار بر سیتی بایک. بلیندر دستگاهی ساخت که پدال زدن در مناطق اجاره‌ای شهر نیویورک را دشوارتر می‌کند. جاستین بلیندر جاستین بلیندر دستگاهی ساخت که رکاب زدن در مناطق اجاره‌ای نیویورک را سخت‌تر می‌کند.

این دستگاه که "Ground Truth" نام دارد دارای یک نقشه سفارشی است و به هر سیتی بایک در شهر متصل می شود.

اختراع بلیندر در حالی صورت می‌گیرد که نیویورک با بحران مقرون‌به‌صرفه مواجه است. جاستین بلیندر برای کنسرت Uber Eats در سال 2020، از محله‌ای به محله دیگر با دوچرخه‌های تاکو بل بوریتو می‌برد و تماشا می‌کرد که آسمان‌خراش‌ها و ساختمان‌های آپارتمانی مدولار جای خود را به پروژه‌های مسکن با آجر قهوه‌ای و خیابان‌های ترک خورده می‌دادند.

این باعث شد که هنرمند و توسعه‌دهنده نرم‌افزار مستقر در بروکلین به طور کلی درباره مقرون به صرفه بودن فکر کند و این مفهوم چقدر در گفتمان مدرن انتزاعی شده بود.

بلیندر به Business Insider گفت: «ما به نوعی از طریق نقشه‌های بالا به پایین با آن مواجه می‌شویم، و این واقعا به تجربه‌ای که زندگی می‌کنیم، تأثیری ندارد. "این به نوعی شبیه بذر پروژه بود."

همانطور که بلیندر توضیح می دهد، "پروژه" یک پیوست سیتی بایک چاپ شده سه بعدی است که مقاومت پدال را بسته به میزان بار اجاره ای محله اطراف تنظیم می کند.

با دستگاه متصل به سیتی‌بایک، سوارکار می‌تواند از قسمت‌هایی از اپل بزرگ عبور کند، جایی که اجاره‌کنندگان چک‌های کمتری را به صاحبخانه می‌دهند. در مناطقی که اجاره‌کنندگان بیشتر می‌دهند - به عنوان مثال، بسیاری از بخش‌های برانکس - دستگاه ترمز می‌گیرد.

بلایندر گفت که این دستگاه به منظور ارتباط فیزیکی سوارکاران با قیمت های بالای اجاره در شهر است. او گفت که اغلب، مشکلات واقعی در جهان به نقاط داده بی ضرر تبدیل می شوند که به صورت آنلاین خوانده می شوند و به زودی فراموش می شوند.

بلایندر می گوید: «بسیار آسان است که مردم را به اعداد تقلیل دهیم و فراموش کنیم که هر کدام خواهر یا فرزند یک نفر هستند و این افراد نام ها و داستان هایی دارند.

این دستگاه امسال برای بلیندر کمک مالی 10000 دلاری از طرف Idle Hands، یک سازمان بشردوستانه هنری دریافت کرد.

با این حال، CitiBike را تحت تاثیر قرار نداد. سخنگوی Lyft که مالک CitiBike است، به Business Insider گفت که شرایط خدمات CitiBike تغییر هر گونه دوچرخه را ممنوع می کند.

این شرایط می گوید: "شما نمی توانید دوچرخه یا هر قسمتی از دوچرخه را به هیچ وجه تغییر دهید، از بین ببرید، بنویسید، یا به هر نحو دیگری تغییر دهید یا تغییر دهید."

مقرون به صرفه بودن

بر کسی پوشیده نیست که مردم برای پرداخت اجاره بها در نیویورک تلاش می کنند.

یک گزارش NYU Furman نشان داد که «بیش از نیمی» از خانوارهای مستاجر در نیویورک بیش از 30 درصد از درآمد سالانه خود را در سال 2024 صرف اجاره می‌کنند - معیاری که نویسندگان این مطالعه و همچنین Blinder آن را به عنوان بار اجاره‌ای طبقه‌بندی می‌کنند. نقشه‌ای که Blinder ایجاد کرده مناطقی از شهر نیویورک را نشان می‌دهد که بار اجاره‌ای دارند، با قله‌های بالاتر که منجر به بار اجاره‌ای شدیدتر می‌شود. جاستین بلیندر بر اساس این گزارش، نزدیک به 90 درصد از خانوارهای کم درآمد با درآمدهای «بسیار کم» در سال 2024 به شدت یا متوسط بار اجاره ای داشتند.

حدود 70 درصد از این خانوارها بیش از نیمی از کل درآمد خود را صرف اجاره بها و خدمات آب و برق کرده اند.

زهران ممدانی شهردار امسال تا حدی با استفاده از کلمه «مقرون به صرفه بودن» با شعارها و پیشنهادهای سیاستی به قدرت رسید.

در ماه ژوئن، یکی از وعده‌های کمپین امضای ممدانی، مسدود کردن اجاره بها، توسط هیئت دستورالعمل‌های اجاره شهر نیویورک تأیید شد، اگرچه مالکان در ماه جولای برای مسدود کردن آن شکایت کردند و این سیاست همچنان در دعوی قضایی بسته است.

بلایندر گفت، با این حال، سرفصل ها، حتی اگر توسط یک شهردار فعال تولید شوند، به درستی واقعیت های هزینه های بالای مسکن را منتقل نمی کنند.

او در مورد این دستگاه گفت: "این در تلاش است تا واقعا یک اثر انسانی دوباره به داده ها بدهد."

"حقیقت زمینی"

این دستگاه حاوی یک GPS و یک کارت SD است که با مجموعه داده‌های اجاره سفارشی بارگذاری شده است که Blinder برای نیویورک ایجاد کرده است، که به هر بلوک در شهر یک «امتیاز مقرون‌به‌صرفه» اختصاص می‌دهد. تصویری از دستگاه "حقیقت زمین" متصل به سیتی بایک. جاستین بلیندر امتیاز مقرون به صرفه بودن یک بلوک شامل سهم متوسط درآمد خرج شده برای اجاره و درصد خانوارهای مستاجر است که حداقل نیمی از درآمد خود را برای مسکن خرج می کنند.

بلایندر این پروژه را "حقیقت زمینی" نامید زیرا به سوارکاران اجازه می دهد تا به روشی منحصر به فرد قیمت مناسب را احساس کنند.

وب سایت او می نویسد: «حقیقت زمینی با تلقی از لامسه نه صرفا به عنوان بافت یا لمس، بلکه به عنوان اصطکاک و زحمتی که در طول زمان آشکار می شود، مداخله می کند. "هر حرکت پدال به یک برخورد کوچک با بازنمایی های زیرین داده ها تبدیل می شود."

چرا سیتی بایک؟

بلیندر گفت CitiBike از طرفداران این پروژه نیست. و بلیندر دقیقا از طرفداران CitiBike نیز نیست.

بلایندر گفت، خدمات کرایه دوچرخه در همه جا به "بخشی از این داستان بحران هزینه زندگی تبدیل شده است." او گفت که این شرکت طی پنج سال گذشته هر سال قیمت ها را افزایش داده است.

بلایندر گفت: «CitiBike احساس مهمی می کرد، زیرا به نوعی این تضاد را که در مرکز پروژه قرار دارد، تجسم می بخشد. واقعا نوید ایجاد شهری در دسترس‌تر را می‌دهد، اما این وعده را نیز تا حدودی مشروط می‌کند و جنبه‌های شهر را ارزان‌تر می‌کند.»

برای حامیان بلیندر، این دستگاه یک اثر هنری جدید مبتکرانه است.

لیندن رنز، بنیانگذار این سازمان، گفت: "کسی است که کاری انجام می دهد که واقعا هیجان انگیز و خطرناک است."

مقاله اصلی را در Business Insider بخوانید