بازگشت عربستان سعودی به هرمز شبکه انتقال نفت را در معرض آزمایش قرار می دهد

AL-MONITOR یک رسانه برنده جوایز است که خاورمیانه را پوشش می دهد و به دلیل استقلال، تنوع و تحلیل آن ارزشمند است. این به طور گسترده توسط تصمیم گیرندگان ایالات متحده، بین المللی و خاورمیانه در بالاترین سطوح، و همچنین توسط رسانه ها، رهبران فکری و تجاری و دانشگاهیان خوانده می شود.

با تبدیل شدن به یک مشترک AL-MONITOR، روزنامه نگاری دقیق و مستقل تیم ما را در خاورمیانه هدایت می کنید.

گزارش ها حاکی از آن است که انتقال کشتی به کشتی (STS) در خلیج عمان پس از حمله به خط لوله شرق به غرب عربستان سعودی که این کشور را مجبور به ارسال نفت خام بیشتر از طریق تنگه هرمز کرد، به حد خود رسیده است.

چه اتفاقی افتاد: بر اساس گزارش شرکت تحلیل کشتیرانی Kpler، انتقال STS محموله مایع در خلیج عمان از آغاز جنگ در 28 فوریه تا 21 سپتامبر به طور متوسط 3.7 میلیون بشکه در روز بود که از 160000 بشکه در روز در سال 2025 افزایش یافت. این سرعت در سپتامبر 8.2 میلیون بشکه در روز افزایش یافت. 24 سپتامبر.

پاناگیوتیس کرونتیراس، تحلیلگر حمل و نقل نفتکش در Kpler، به المانیتور گفت: «درک ما این است که منطقه به تدریج به محدودیت های عملیاتی فعلی خود می رسد، که این امر با گسترش عملیات ها نیز مشهود است.

انتقال STS شامل جابجایی محموله مایع، مانند نفت خام یا گاز طبیعی، مستقیما بین دو کشتی تجاری است که در کنار هم در دریا با استفاده از شیلنگ‌های متصل قرار گرفته‌اند. از زمان آغاز درگیری آمریکا، اسرائیل و ایران، این روش به عنوان یک راه حل در زمان جنگ عمل کرده است. تانکرهای شاتل کوچکتر در تنگه پرخطر هرمز شجاعت می‌کنند تا محموله‌های خود را در کشتی‌های بزرگ‌تری که در آب‌های امن‌تر منتظرند، مانند بندر فجیره امارات و بنادر صحار عمان تخلیه کنند و به کشتی‌های اولیه اجازه می‌دهند به سرعت برای نفت بیشتر بازگردند.

برای کاهش خطر حمله، تانکرهای شاتل اغلب سیستم های فرستنده خود را خاموش می کنند تا شناسایی نشوند.