بازگشت ژیان به خیابان‌ها با چهره جدید!
سیتروئن کانسپت برقی ژیان را با قیمت هدف ۱۵ هزار یورو معرفی کرد؛ این هاچ‌بک شهری و سبک‌وزن احتمالا سال ۲۰۲۸ وارد بازار اروپا می‌شود.
سیتروئن کانسپت برقی ژیان را با قیمت هدف ۱۵ هزار یورو معرفی کرد؛ این هاچ‌بک شهری و سبک‌وزن احتمالا سال ۲۰۲۸ وارد بازار اروپا می‌شود.
سیتروئن با معرفی کانسپت 2CV در نمایشگاه خودرو پاریس ۲۰۲۶، نام یکی از مشهورترین خودروهای تاریخش را دوباره زنده کرد. خودرویی که در ایران با نام «ژیان» شناخته می‌شود، این بار به‌شکل یک هاچ‌بک شهری تمام‌برقی و کوچک بازگشته است؛ خودرویی که قرار است سادگی، وزن کم و قیمت پایین مدل اصلی را با فناوری‌های امروزی ترکیب کند. نسخه تولیدی احتمالا در سال ۲۰۲۸ وارد بازار خواهد شد.
2CV جدید فعلاً یک کانسپت است و سیتروئن هنوز مشخصات فنی نهایی نسخه تولیدی را اعلام نکرده؛ این خودرو در جایگاهی بین مدل کوچک Ami و C3 قرار می‌گیرد و هدف اصلی آن ارائه یک خودروی برقی شهری ارزان، کاربردی و ساده برای بازار اروپا است.
با وجود فناوری‌های مدرن، 2CV جدید قدیمی از نمونه‌ی اصلی کوتاه‌تر است. طول خودرو حدود ۳٫۷ متر اعلام شده، در حالی که 2CV قدیمی حدود ۳٫۸ متر طول داشت.
وزن هدف نیز حدود ۱۰۰۰ کیلوگرم است؛ موضوعی که به سیتروئن اجازه می‌دهد بدون استفاده از باتری بسیار بزرگ، خودرویی مناسب برای استفاده روزمره بسازد و هزینه‌ها را پایین نگه دارد.
طراحی کاملاً از 2CV کلاسیک الهام گرفته، اما قرار نیست یک بازسازی دقیق از خودروی قدیمی باشد. سقف خمیده، گلگیرهای برجسته، شیشه جلوی نسبتاً عمودی و چراغ‌های گرد، ارتباط آن با ژیان قدیمی را حفظ می‌کنند. در عین حال، چراغ‌های LED، رینگ‌های فولادی ۱۹ اینچی و جزئیات مدرن‌تر، ظاهر خودرو را به سال ۲۰۲۶ می‌آورند.
سیتروئن حتی در ساختار بدنه نیز به فلسفه ساده 2CV وفادار مانده است. پنل‌های بدنه نسبتاً ساده طراحی شده‌اند و سپرهای جداگانه را می‌توان به‌صورت مستقل تعویض کرد؛ رویکردی که با هدف کاهش هزینه تولید و تعمیر خودرو دنبال شده است. این شرکت همچنین با همکاری میشلن روی یک «دوقلوی دیجیتال» برای تایرها کار کرده که وضعیت لاستیک و شرایط جاده را پایش می‌کند.
کابین 2CV جدید برخلاف بسیاری از خودروهای برقی امروزی پر از نمایشگر نیست. داشبورد ساختاری ساده دارد و اطلاعات اصلی راننده روی Smart Vision Display در مقابل چشم او نمایش داده می‌شود. یک نمایشگر مربعی ۸ اینچی نیز برای امکانات دیجیتال و سرگرمی در نظر گرفته شده و در کنار آن، کنترل‌های فیزیکی همچنان حضور دارند.
یکی از جالب‌ترین جزئیات، Radioën است؛ رادیویی قابل‌جداشدن که می‌تواند مانند یک اسپیکر قابل‌حمل خارج از خودرو نیز استفاده شود. سقف پارچه‌ای بازشونده، دستگیره‌های ساده و فضای داخلی روشن و چهار صندلی، ایده اصلی 2CV یعنی یک خودروی ساده و کاربردی را ادامه می‌دهند.
حتی محفظه‌های داخل درها برای حمل تخم‌مرغ طراحی شده‌اند؛ ادای احترامی به یکی از نیازهای عجیب مطرح‌شده در زمان طراحی 2CV قدیمی.
سیتروئن هنوز ظرفیت باتری، توان موتور، برد حرکتی و سرعت شارژ نسخه تولیدی را اعلام نکرده؛ آنچه فعلاً مشخص است، تمرکز خودرو بر وزن پایین و استفاده شهری خواهد بود.
سیتروئن می‌گوید نسخه‌ی تولیدی می‌تواند با قیمت پایه حدود ۱۵ هزار یورو عرضه شود؛ رقمی که در صورت تحقق، آن را به یکی از ارزان‌ترین خودروهای برقی اروپا تبدیل خواهد کرد. تولید در اروپا انجام می‌شود و عرضه‌ی خودرو برای سال ۲۰۲۸ هدف‌گذاری شده است؛ حتی احتمال دارد رونمایی نسخه‌ی نهایی در نمایشگاه پاریس همان سال انجام شود، یعنی دقیقاً ۸۰ سال پس از معرفی 2CV در سال ۱۹۴۸.