با آتش نشان 27 ساله ای آشنا شوید که گلدمن را برای ساختن یک بازار کامیون دست دوم ترک کرد که اکنون 225 میلیون دلار ارزش دارد.

مارتین هانت در ساعت 15 در گوشه ای از شمال دلاور، درست خارج از فیلادلفیا، به خدمات آتش نشانی داوطلب پیوست. همراه با اطفاء حریق، او در نهایت بخش نه چندان جذابی از اداره یک بخش را به عهده گرفت: فروش کامیون های قدیمی آن.

خیلی سخت تر از چیزی بود که به نظر می رسید. بخشی که یک موتور جدید خریداری می کند، اغلب باید موتوری را که جایگزین کرده است بفروشد تا به پرداخت هزینه آن کمک کند. با این حال، یافتن خریدار به معنای تماس سرد با بخش‌های سراسر کشور یا ارسال کامیون به یک حراجی محلی بود، جایی که متأسفانه ممکن است وسیله نقلیه‌ای که شهر دیگری می‌توانست از آن استفاده کند، به اسقاط می‌رود.

سال گذشته، همان موتوری که هانت را به اولین آتش سوزی اش رساند، به فروش رفت. هیئت مدیره بخش زادگاه او امیدوار بود 30000 دلار دریافت کند. هانت گفت، در عوض، ظرف چند روز به قیمت 125000 دلار در بازار آنلاینی که با بنیانگذارش، آلاز سنگول ساخته بود، فروخته شد.

شرکت آنها، گاراژ، در حال ساخت یک بازار سراسری برای کامیون هایی است که جوامع را در حال اجرا نگه می دارند. این بخش بخش‌هایی را که آماده فروش هستند با خریدارانی که توانایی خرید تجهیزات جدید را ندارند یا سال‌ها منتظر تحویل آن‌ها هستند، متصل می‌کند، زیرا کامیونی که در یک شهر جایگزین شده است، هنوز می‌تواند عمر کاری طولانی در جای دیگری داشته باشد.

اکنون این آتش نشان سابق 27 ساله که بعدا در سهام خصوصی در گلدمن ساکس کار کرد، 41 میلیون دلار برای رشد آن جمع آوری کرده است. این شرکت به فورچون گفت که سری B، به رهبری Invus Opportunities، ارزش این استارتاپ را 225 میلیون دلار می کند و مجموع بودجه آن را به 60 میلیون دلار می رساند.

از تماس های سرد گرفته تا یک شرکت

تا سال 2023، هانت یک سرمایه گذار سهام خصوصی در گلدمن ساکس بود که یکی از دوستانش از آتش نشانی قدیمی اش تماس گرفت. دوست وظایف تجهیزات هانت را بر عهده گرفته بود و می خواست بداند چگونه هانت توانسته است آن را به این سادگی جلوه دهد.

هانت گفت: "من به او گفتم که این آسان نیست. من فقط یک تن شکایت نکردم."

از زمانی که هانت تقریبا یک دهه قبل این کار را انجام داد، چیز زیادی تغییر نکرده بود. ادارات همچنان بر حراج و تبلیغات شفاهی تکیه می‌کردند و کامیون‌های جدید تنها سخت‌تر شده بودند. درعوض، هانت گفت کامیون جدید می تواند میلیون ها دلار هزینه داشته باشد و سال ها طول بکشد تا برسد.

این تماس هانت و سنگول را که او از طریق یک دوست مشترک در دانشگاه کلمبیا با آنها ملاقات کرد، به این فکر انداخت که آیا این فروش ها می توانند آنلاین شوند یا خیر. سنگول به عنوان مهندس نرم‌افزار در توییتر (اکنون X) و بعدا در استارت‌آپ یادداشت‌برداری هوش مصنوعی Mem کار کرده بود، در حالی که هانت از نزدیک می‌دانست که بخش‌هایی که می‌خواستند به آنها خدمت کنند با چه چیزی روبرو هستند.

بنابراین آنها بدون بودجه و بدون محصول کار خود را ترک کردند و با پس انداز خود در هنگام ساخت گاراژ زندگی می کردند. پس از پیوستن به دسته زمستان 2024 Y Combinator، به سانفرانسیسکو نقل مکان کردند و در اوایل همان سال بازار را راه اندازی کردند.

آمازون، نه Craigslist

گاراژ مالک کامیون ها نیست و ماشین های آتش نشانی زیادی در انتظار خریداران نیست. وسایل نقلیه تا زمانی که شخصی آنها را بخرد نزد فروشندگان خود می مانند، سپس مستقیما به خانه جدید خود می روند که اغلب با ماشین طولانی فاصله دارد. هانت گفت که بیش از 90 درصد تراکنش ها از خطوط ایالتی عبور می کنند و به طور متوسط ​​​​تجهیزات 1400 مایل را طی می کنند.

جابجایی یک کامیون 80000 پوندی در سراسر کشور به بیش از یک دکمه «اکنون خرید» نیاز دارد. Garage از ابزارهای هوش مصنوعی استفاده می‌کند که تجهیزات را ارزیابی می‌کند و حمل و نقل را هماهنگ می‌کند، و خریداران در هر کجای ۴۸ ایالت پایین‌تر می‌توانند یک کد پستی را برای قیمت تحویل فوری وارد کنند. این شرکت همچنین ضمانت های مالی و اختیاری را ارائه می دهد.

هانت آن را با افزودن یک تی شرت به سبد خرید آمازون شما مقایسه می کند: خریداران از قیمت، هزینه حمل و نقل و زمان نمایش آن مطلع هستند. او گفت که هدف "تجربه ای است که بیشتر شبیه آمازون است تا کریگ لیست"، حتی زمانی که کالای موجود در سبد خرید ده ها هزار پوند وزن دارد و صدها هزار دلار قیمت دارد.

با این حال، ماشین آتش نشانی یک تی شرت نیست. خریداران می‌توانند گزارش‌های بازرسی را با فروشندگان معامله کنند و راه‌حل‌های ویدئویی را رزرو کنند، اما خرید هر چیزی که استفاده می‌شود ریسک دارد. هانت گفت: «در پایان روز، آنها یک کامیون زباله دست دوم یا یک ماشین آتش نشانی مستعمل می خرند، و بنابراین همه چیز خراب می شود.

Garage می گوید که به بیش از 1000 جامعه در 50 ایالت و کانادا خدمات ارائه می دهد. هانت گفت فروش تجهیزات از طریق این پلتفرم به صورت سالانه بیش از 100 میلیون دلار است. این شرکت با دریافت 10 درصد کارمزد موفقیت از فروشندگان در خریدهای «اکنون خرید» و خریداران 10 درصد حق بیمه در حراج، درآمد کسب می کند. گاراژ درآمد خود را فاش نکرد.

چه شهرهایی برمی گردند

برای فروشندگان، استخر بزرگتر از خریداران می تواند به معنای پول واقعی باشد. هانت گفت: چارلستون جنوبی، ویرجینیای غربی، بودجه چند صد هزار دلاری را از فروش مازاد در سال 2025 اختصاص داد و در عوض 1.2 میلیون دلار از طریق گاراژ به ارمغان آورد. این پول بادآورده به پرداخت هزینه تجهیزات جایگزین و غربالگری سرطان آتش نشان کمک کرد.

هانت در بیانیه ای به Fortune گفت: «یک میلیون دلار اضافی تأثیر واقعی بر جامعه دارد. این وجوه را می توان در مدارس، جاده ها و کارمندان محلی بدون افزایش بار مالیات دهندگان سرمایه گذاری کرد.

مایکل لاچنس، رئیس آتش نشانی، در توضیحی در وب سایت گاراژ گفت، برلینگتون، ورمونت، قبلا تجهیزات آتش نشانی مازاد را از طریق حراج های محلی فروخته بود، اغلب چیزی برای نشان دادن آن وجود نداشت.

او گفت: «در اصل، ما آنچه را که می توانستیم به دست آوریم، می گرفتیم، که زیاد نبود.

پس از استفاده از Garage، LaChance گفت: "ما برای فروش تجهیزات خود با Garage حدود 5 برابر بیشتر از فروش خودمان دریافت کردیم." به گفته این شرکت، درآمد حاصله به جایگزینی خودروی فرماندهی این بخش کمک خواهد کرد.

بودجه جدید به سمت استخدام و گسترش در کارهای عمومی و بهداشتی اختصاص خواهد یافت. به نظر می رسد که ماشین های آتش نشانی تنها دکل هایی نیستند که به دنبال زندگی دوم هستند. هانت گفت که شرکت های خصوصی بهداشتی در حال حاضر سریع ترین بخش مشتری گاراژ در حال رشد هستند.

حتی در آتش سوزی، جایی که گاراژ خود را بزرگترین منبع کامیون های مستعمل در کشور می نامد، هانت تخمین می زند که این شرکت با حدود 1 درصد از بازار کار می کند.

هانت گفت: «حتی در بزرگ‌ترین دسته‌های ما، راه طولانی در پیش داریم.

این داستان در ابتدا در سایت Fortune.com منتشر شد