با افزایش قیمت بنزین، فروش خودروهای بزرگتر کاهش یافت

قیمت‌های بالای بنزین آمریکایی‌ها را از پیکاپ‌های فول سایز و خودروهای اسپرت که بیشترین سود را برای خودروسازان به همراه دارند، دور می‌کند.

پیکاپ‌های بزرگی مانند شورولت سیلورادو همچنان در ایالات متحده فروش خوبی دارند، اما خریداران به سمت نسخه‌های کوچک‌تر چنین کامیون‌هایی گرایش دارند. و فروش خودروهای هیبریدی و خودروهای سایز متوسط ​​رو به رشد است.

جنرال موتورز روز پنجشنبه اعلام کرد که فروش سیلورادو، کامیون پرچمدار این شرکت، در سه ماهه سوم نسبت به سال قبل 3 درصد افزایش داشته است. اما این رشد ناشی از یک نسخه سبک کامیون بود. فروش سیلورادوهای سنگین کاهش یافت. همینطور فروش Suburban، یک خودروی اسپرت سه ردیفه، به کاهش 6 درصدی برای تمام G.M کمک کرد. وسایل نقلیه خریداران به سمت مدل‌های کوچک‌تر و ارزان‌تر مانند شورولت تریل‌بلیزر و تراکس گرایش پیدا کردند.

این داستان در Stellantis، شرکت مادر Ram و Jeep نیز مشابه بود. این شرکت گفت که فروش پیکاپ های سبک رم 73 درصد افزایش یافته در حالی که فروش کامیون های سنگین 6 درصد کاهش یافته است. جیپ چروکی هیبریدی تازه معرفی شده نیز فروش خوبی داشت.

هنوز خیلی زود است که بگوییم جنگ ایالات متحده و اسرائیل با ایران، دلیل افزایش قیمت سوخت، باعث می‌شود آمریکایی‌ها عاشق کامیون‌های بزرگ و وسایل نقلیه اسپرت شوند. روابط عمیق یک شبه به پایان نمی رسد.

ارین کیتینگ، تحلیلگر اجرایی در Cox Automotive می‌گوید: «سایز متوسط ​​وارد شده است، اما این بدان معنا نیست که ما کاملا S.U.V.‌های سایز کامل را از دست می‌دهیم. او افزود که بسیاری از آمریکایی ها به جای انتخاب وسایل نقلیه کوچکتر، با رانندگی کمتر یا کاهش خریدهای دیگر به قیمت سوخت بالاتر واکنش نشان می دهند.

اما یک الگوی واضح وجود دارد: نمایندگی‌ها پیکاپ‌های هولناک کمتری را جابه‌جا می‌کنند و هیبریدی‌های کم‌مصرف بیشتری را می‌فروشند که دارای موتورهای تقویت‌شده با باتری و موتورهای الکتریکی هستند. کاکس تخمین می زند که فروش کامیون های سایز کامل برای همه برندها 2 درصد در سه ماهه کاهش یافته است و فروش S.U.V. های بزرگ 6 درصد کاهش یافته است. به گفته کاکس، فروش کامیون‌های سایز متوسط ​​و S.U.V.

اگر این روند ادامه پیدا کند یا عمیق‌تر شود، می‌تواند به خودروسازان ایالات متحده آسیب برساند، زیرا عموما خودروهای هیبریدی کمتر و خودروهای کوچک‌تری نسبت به تولیدکنندگان آسیایی مانند تویوتا، هیوندای و هوندا عرضه می‌کنند.

خودروسازان آمریکایی خودروهای کوچک‌تر و کمتری را عرضه می‌کنند و در صورت تداوم تغییر بازار، امکان عقب‌نشینی برای آن‌ها وجود ندارد. فورد که هنوز فروش این سه ماهه را گزارش نکرده است، امسال ساخت Escape، یک وسیله نقلیه کوچک اسپرت را متوقف کرد.

مایکل لنوکس، استاد بازرگانی در دانشگاه ویرجینیا، می‌گوید: «هرچه بیشتر به نوع خاصی از خودرو وابسته شوید، تحت سلطه بازار خواهید بود. "اگر گزینه های مورد علاقه مردم را نداشته باشید، در معرض دید قرار می گیرید."

به نظر می رسد تولیدکنندگان آسیایی از تغییرات فعلی در بازار سود می برند. نیسان روز پنجشنبه اعلام کرد که فروش Frontier، یک پیکاپ سایز متوسط، در سه ماهه 44 درصد افزایش یافته است. این به شرکت ژاپنی کمک کرد که در سال های اخیر با مشکل مواجه شده است تا فروش کلی خود را 8 درصد در سه ماهه افزایش دهد.

تیاگو کاسترو، معاون ارشد بازاریابی و فروش نیسان در ایالات متحده، افزایش فروش کامیون‌های Frontier را به تبلیغات بهتر نسبت داد. اما او گفت که قیمت بنزین نیز در این امر نقش دارد.

او گفت که وقتی نیسان به زودی نسخه هیبریدی از Rogue S.U.V خود را عرضه کند، بهره وری سوخت نقطه فروش خواهد بود.

آقای کاسترو در مصاحبه ای گفت: "مشتریان به دنبال وسایل نقلیه کارآمدتر هستند، اما بدون اینکه سبک زندگی خود را به خطر بیندازند." "و ترکیبی این را فراهم می کند."

افزایش قیمت بنزین هنوز به افزایش تقاضا برای خودروهای الکتریکی در ایالات متحده منجر نشده است. تسلا روز جمعه اعلام کرد که تحویل جهانی آن از ژوئیه تا سپتامبر به 486,500 کاهش یافته است در حالی که این رقم در مدت مشابه سال گذشته 497,000 بوده است. تسلا فروش ایالات متحده را به طور جداگانه گزارش نمی کند.

کاهش فروش تسلا احتمالا تندتر بود، اگر افزایش خودروهای الکتریکی در اروپا، آسیا و سایر بازارها نبود. پس از لغو یارانه های کنگره در سال گذشته، فروش خودروهای باتری دار در ایالات متحده کاهش یافت.

در عوض، به نظر می رسد آمریکایی ها هیبریدی ها را انتخاب می کنند، زیرا آنها بخشی از صرفه جویی در مصرف سوخت خودروهای الکتریکی را ارائه می دهند اما هزینه کمتری دارند.

هیوندای که مجموعه وسیعی از خودروهای هیبریدی دارد، روز پنجشنبه نیز افزایش 3 درصدی در فروش سه ماهه سوم را گزارش کرد که با افزایش 39 درصدی فروش خودروهای هیبریدی همراه بود.

تویوتا که بیشترین فروش هیبریدی را دارد، گفت که فروش این مدل ها و خودروهای تمام الکتریکی در سه ماهه سوم 29 درصد افزایش یافته است. به طور کلی فروش شرکت ثابت بود.

اکثر مدیران خودرو موافق هستند که حتی در ایالات متحده، با کاهش قیمت ها و عادت کردن مردم به این فناوری، خودروهای الکتریکی در نهایت جایگزین خودروهای معمولی خواهند شد. به عنوان مثال، Rivian در روز جمعه گزارش داد که فروش سه ماهه سوم آن پس از معرفی S.U.V مقرون به صرفه تر، 46 درصد نسبت به سال قبل افزایش یافت.

پروفسور لنوکس گفت: «ما در درازمدت شاهد تغییر سیستماتیک به سمت E.V. هستیم.

جک یوینگ صنعت خودرو را برای روزنامه تایمز پوشش می دهد، با تاکید بر خودروهای الکتریکی.