با تکامل بسته های مالی، مقادیر EV استفاده شده شروع به افزایش می کند

خودروهای الکتریکی در مورد ارزش‌های استفاده شده، فراز و نشیب‌های خود را پشت سر گذاشته‌اند. بلافاصله پس از همه گیری کووید، تمرکز زیادی بر روی خودروهای برقی صورت گرفت و برای مدت کوتاهی، مقادیر استفاده شده افزایش یافت.

با این حال، به دنبال آن یک تصادف بزرگ در ارزش‌های خودروهای برقی مستعمل رخ داد، زیرا بازار سنتی محافظه‌کارانه خودروهای دست دوم تردیدهای خود را در مورد عمر باتری و زیرساخت شارژ افزایش داد. خریداران تا حد زیادی دور ماندند و بنابراین ارزش های استفاده شده برای خودروهای الکتریکی به شدت کاهش یافت.

این قطعا تغییر کرده است، به خصوص در سال گذشته، و سیر صعودی قیمت خودروهای برقی کارکرده در حال حاضر غیرقابل توقف به نظر می رسد، تا جایی که یک خودروی الکتریکی دست دوم به سرعت در حال نزدیک شدن به برابری از نظر قیمت با خودروهای مشابه بنزینی، دیزلی یا هیبریدی است.

Canice Fitzsimons مدیر حراج Merlin Car Auctions است، جایی که بسیاری از خودروهای برقی سفر خود را از صاحب اول خود به بازار خودروهای دست دوم آغاز می کنند.

فیتزیمونز گفت: «من می‌توانم بگویم که از منظر ارزش‌های EV استفاده‌شده، قطعا از بدترین آن عبور کرده‌ایم.

"قطعا در حال کاهش است و خودروهای برقی اکنون شروع به استهلاک کرده اند به روشی که شما ممکن است آن را درست بنامید، به همان شیوه ای که یک خودروی بنزینی یا دیزلی است. اکنون، اگر من برای یک حراج خودرویی را که از در می آید ارزش گذاری می کنم، می توانم تصور درستی از ارزش آن داشته باشم. انجام این کار قبلا بسیار دشوار بود. من می‌توانم بگویم که اعتماد به نفس برای ارزش‌گذاری خودروهای الکتریکی وجود نداشت.

با این حال، این فرآیند زمان بر است و فیتزیمونز معتقد است که در 12 ماه آینده شاهد تغییرات قابل توجه بیشتری در ارزش خودروهای الکتریکی خواهیم بود.

فیتسسیمونز گفت: "به عنوان مثال، می توانید ببینید که ولوو جهشی بزرگ داشته است و دیگر مدل های دیزلی تولید نمی کند. این نوع چیزها به خریداران و از دیدگاه خرده فروشان اعتماد به نفس می دهد. در بخش خرده فروشی، برای خودروهای الکتریکی جدید، این جهش عظیمی دارد؛ استراتوسفری است." "در بازار کارکرده، ما تقریبا پایه های برقی خود را پیدا کرده ایم."

با این حال، هشداری در مورد همه این موارد وجود دارد، و فیتزسیمون گفت که این به این دلیل است که "بسیاری از مردم هنوز نگران هستند که اگر مشکلی پیش بیاید چقدر هزینه خواهد داشت".

این نگرانی مداوم در مورد قابلیت اطمینان طولانی مدت باتری هنوز ممکن است مانعی برای بالا رفتن مقادیر باقیمانده خودروهای الکتریکی باشد.

با این حال، مقادیر مورد استفاده EV در حال حاضر در حال صعود هستند. بر اساس ارقام DoneDeal، ارزش خودروهای الکتریکی در سال جاری 2 درصد افزایش یافته است و از خودروهای هیبریدی و احتراقی بهتر عمل کرده است.

چنین تغییری به این معنی است که مالی که ما برای خرید چنین خودروهایی استفاده می کنیم باید تغییر کند. در کوتاه‌مدت، ارزش‌های استفاده شده قوی‌تر برای خودروهای برقی باید به این معنی باشد که پیشنهادات مالی رقابتی‌تری برای آن‌ها در دسترس خواهد بود، اما چیزی بیش از این وجود دارد.

مارتین کاردیف، رئیس بخش فروش فولکس واگن ایرلند، گفت: "از طریق خدمات مالی فولکس واگن، ما طیف وسیعی از HP [خرید اجاره ای] و PCP [محصولات قرارداد شخصی] را به مشتریان خودروهای نو و دست دوم در تمامی پیشرانه ها ارائه می کنیم. PCP اطمینان و آرامش خاطر بیشتری را در مورد ارزش آینده خودروی خود به مشتریان ارائه می دهد، که یکی از دلایل محبوبیت آن در تمام قدرت است.

"مشتریان اجاره خصوصی در حال حاضر نمی توانند از کمک هزینه SEAI [سازمان انرژی پایدار ایرلند] استفاده کنند، که نشان دهنده یک فرصت از دست رفته است. تمدید این کمک هزینه به لیزینگ خصوصی می تواند به ورود خودروهای برقی بیشتر به بازار خودروهای دست دوم کمک کند، در حالی که به مشتریان امکان پرداخت ماهانه قابل پیش بینی بدون تعهد مالکیت یا نیاز به در نظر گرفتن ارزش آتی خودرو را می دهد."

در حالی که لیزینگ خصوصی در حال حاضر یک محصول خاص است، به نظر می رسد که با تغییر ماهیت مالکیت خودرو، معاملات مالی PCP و HP رایج تر در سال های آینده تکامل خواهند یافت. با رو به رشد ارزش‌های استفاده شده، فرصت بیشتری برای ایجاد بسته‌های مالی ویژه خودروهای برقی وجود دارد، اما فراتر از آن، به نظر می‌رسد که ماهیت خودروهای الکتریکی به این معنی است که خریداران ممکن است مدت بیشتری از آنها استفاده کنند.

طول عمر باتری تا کنون چشمگیر بوده است، و این طول عمر، همراه با بهبودهای مداوم در عملکرد خودرو به لطف به‌روزرسانی‌های نرم‌افزاری از طریق هوا، به این معنی است که خریداران خودرو ممکن است در سال‌های آینده نیازی به تجارت مکرر نداشته باشند.

در واقع، امثال BMW قبلا پیش‌بینی می‌کنند که خریداران خودرو ممکن است خودروی خود را برای چندین سال نگه دارند و به جای معامله آن با یک خودروی جدید، در عوض برای به‌روزرسانی‌ها و بهبودهای نیمه معمولی، از جمله تعویض سلول‌های باتری خسته و حتی تعویض تزئینات داخلی و صفحه‌نمایش لمسی برای به‌روز نگه‌داشتن خودرو، به نمایندگی باز خواهند گشت.

با توجه به آن، بسته های مالی باید از چرخه سه ساله فعلی خود به چیزی کاملا متفاوت تغییر کنند. کارشناسان بانکی پیش‌بینی می‌کنند که در آینده، تامین مالی خودروهای برقی فقط به خرید خودرو نمی‌پردازد، بلکه باید کل هزینه‌های مالکیت، از جمله سرویس‌ها و تعمیرات طولانی‌مدت، سلامت و تعویض باتری و حتی هزینه‌های شارژ را نیز در نظر بگیرد. ما قبلا شروع این کار را دیده‌ایم، با برنامه‌های PCP که شامل گزینه‌هایی برای هزینه‌های سرویس و حتی تعویض لاستیک می‌شود که در پرداخت‌ها گنجانده شده است.

در بلندمدت، می‌توانیم به یکی از بزرگ‌ترین تغییرات مالی خودرو از زمانی که فورد برای اولین بار PCP را در دهه 1990 معرفی کرد، نگاه کنیم.