برای سوخت‌گیری با کارت جایگاه باید هزینه بیشتر بپردازیم؟ جزئیات روش جدید سوخت‌گیری
طرح جدید سوخت‌گیری با کارت اضطراری در ۱۸۰ جایگاه تهران اجرا شده است؛ رانندگان باید با کارت بانکی احراز هویت کنند و هزار تومان کارمزد بپردازند.
طرح جدید سوخت‌گیری با کارت اضطراری در ۱۸۰ جایگاه تهران اجرا شده است؛ رانندگان باید با کارت بانکی احراز هویت کنند و هزار تومان کارمزد بپردازند.
شیوه استفاده از کارت‌های اضطراری جایگاه‌های سوخت در حال تغییر است. در روش جدید، رانندگان برای استفاده از این کارت‌ها باید ابتدا با کارت بانکی احراز هویت شوند و پس از دریافت شناسه موقت، سوخت‌گیری کنند. اجرای این طرح تاکنون در ۱۸۰ جایگاه تهران آغاز شده و برای دریافت خدمات آن نیز کارمزد هزار تومانی در نظر گرفته شده است.
عباس باصفا، مدیر سامانه هوشمند سوخت کشور، اعلام کرد که طی ماه‌های گذشته حدود ۴۰ تا ۴۵ درصد سوخت‌گیری‌ها با استفاده از کارت‌های اضطراری جایگاه‌ها انجام شده است. به گزارش خبرگزاری دانشجو و به گفته مدیر سامانه هوشمند سوخت، تاکنون هویت افرادی که از این کارت‌ها استفاده می‌کردند مشخص نبود و بخشی از عرضه خارج از شبکه سوخت نیز از همین مسیر اتفاق می‌افتاد.
به همین دلیل، طرح جدیدی برای ثبت هویت استفاده‌کنندگان از کارت‌های اضطراری، محل سوخت‌گیری و میزان بنزین مصرفی در دستور کار قرار گرفته است.
براساس توضیحات مدیر سامانه هوشمند سوخت، رانندگان در روش جدید ابتدا کارت بانکی خود را برای احراز هویت ارائه می‌کنند و پس از دریافت توکن یا شناسه موقت، امکان استفاده از کارت اضطراری جایگاه را خواهند داشت.
این طرح تاکنون در ۱۸۰ جایگاه سوخت تهران راه‌اندازی شده و قرار است به‌تدریج در سایر جایگاه‌های استان تهران و سپس کلان‌شهرهای کشور اجرا شود.
در مرحله فعلی، محدودیتی برای نوع کارت بانکی وجود ندارد و رانندگان می‌توانند با هر کارت بانکی معتبر احراز هویت کنند.
هدف از اجرای این طرح، شناسایی دقیق‌تر مصرف‌کنندگان بنزین، افزایش شفافیت در توزیع سوخت و جلوگیری از سوءاستفاده احتمالی از کارت‌های اضطراری اعلام شده است.
البته هنوز آمار مشخصی درباره میزان تأثیر اجرای طرح در کاهش عرضه خارج از شبکه بنزین منتشر نشده است.
یکی از تغییرات طرح جدید، دریافت هزار تومان کارمزد هنگام استفاده از خدمات مربوط به کارت اضطراری جایگاه است.
باصفا در توضیح این موضوع گفته است که مبلغ یادشده به حساب دولت یا شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی واریز نمی‌شود و به شرکت‌هایی تعلق می‌گیرد که مسئول اجرای طرح و ارائه خدمات آن هستند.
به گفته مدیر سامانه هوشمند سوخت، این کارمزد برای تأمین بخشی از هزینه‌های زیرساخت، ارتباطات، پشتیبانی، نگهداری تجهیزات و خدمات شرکت‌های مجری دریافت می‌شود.
بنابراین، مبلغ هزار تومان هزینه‌ای جدا از بهای بنزین است که بابت خدمات فرایند جدید دریافت می‌شود.
یکی از مشکلات اولیه اجرای طرح، الزام رانندگان به پرداخت هزینه بنزین پیش از سوخت‌گیری بود. این روش در مواردی باعث اعتراض شهروندان می‌شد؛ زیرا ممکن بود راننده هزینه مقدار مشخصی بنزین را پرداخت کند، اما ظرفیت باک خودرو کمتر از مقدار خریداری‌شده باشد.
برای مثال، اگر راننده هزینه ۲۵ لیتر بنزین را پرداخت می‌کرد، اما باک خودرو تنها ظرفیت دریافت ۲۰ لیتر را داشت، امکان بازگرداندن هزینه پنج لیتر باقی‌مانده فراهم نبود.
به گفته باصفا، این مشکل اکنون با تغییر ترتیب مراحل برطرف شده است.
در روش اصلاح‌شده، راننده ابتدا با کارت بانکی احراز هویت می‌شود، توکن دریافت می‌کند و پس از سوخت‌گیری، هزینه بنزین را براساس مقدار واقعی دریافت‌شده پرداخت خواهد کرد.
بر این اساس، رانندگان نباید پیش از انجام سوخت‌گیری، هزینه بنزین را پرداخت کنند.
اجرای طرح جدید به‌معنای حذف کامل کارت‌های اضطراری جایگاه‌ها نیست. آنچه در حال حاضر تغییر می‌کند، شیوه شناسایی افرادی است که از این کارت‌ها استفاده می‌کنند.
به بیان دیگر، کارت بانکی در این مرحله برای احراز هویت راننده به کار می‌رود و قرار نیست به‌طور سراسری جایگزین کارت سوخت شخصی شود.
مسئولان سامانه هوشمند سوخت اعلام کرده‌اند که گسترش طرح به سایر جایگاه‌ها به‌صورت تدریجی انجام خواهد شد. همچنین قرار است با تکمیل زیرساخت‌ها، سرعت انجام فرایند افزایش یابد و نیاز به دخالت اپراتورهای جایگاه کاهش پیدا کند.
مدیر سامانه هوشمند سوخت از شهروندان خواسته است در صورت مواجهه با مشکل هنگام استفاده از روش جدید، موضوع را از طریق شماره تلفن ۰۹۶۲۷ پیگیری کنند.
با وجود اعلام اهدافی مانند کاهش عرضه خارج از شبکه و شفاف‌سازی مصرف بنزین، هنوز مشخص نیست این طرح در عمل تا چه اندازه موفق بوده است. ارزیابی دقیق نتایج آن به انتشار آمار عملکرد جایگاه‌های مجهز به سامانه جدید و بررسی مشکلات احتمالی رانندگان نیاز دارد.