برای یک زنجیره خواربارفروشی، هزینه حمل کاهو اکنون بالاتر از خود کاهو است و نشان می‌دهد که قیمت‌های بالای سوخت چگونه دندان‌های آن‌ها را در اقتصاد فرو می‌برد.

آخرین جهش قیمت سوخت نسبت به اوایل سال جاری سخت تر است زیرا کسب و کارها و مصرف کنندگان ظرفیت کمتری برای جذب شوک دارند، در حالی که داده های جدید قیمت نشان می دهد تورم فراتر از انرژی است.

در حالی که با وجود تشدید مجدد جنگ ایران اخیرا، قیمت نفت خام تا حدودی تعدیل شده است، محدودیت‌های پالایشی هزینه‌های بنزین و گازوئیل را بالا نگه داشته است. به گزارش AAA، میانگین قیمت گازوئیل در روز چهارشنبه به 6.30 دلار در هر گالن رسید که حدود 68 درصد نسبت به قبل از جنگ ایران افزایش داشت. و از آنجایی که گازوئیل به‌عنوان سوخت صنعتی مورد استفاده در تولید، کشاورزی و حمل‌ونقل بسیار حیاتی است، افزایش قیمت آن در بخش‌ها فراگیر بوده است.

شاخص قیمت مصرف کننده وزارت کار نشان داد که تورم اصلی در ماه سپتامبر از 2.4 درصد در آگوست به 2.6 درصد افزایش یافته است که نشان می دهد مشاغل هزینه های بیشتری را متحمل می شوند. در همین حال، گزارش خرده‌فروشی نشان داد که هزینه‌های اصلی خارج از پمپ‌بنزین‌ها تنها 0.2 درصد افزایش یافته است، زیرا سوخت از کیف پول‌ها کمتر شده است.

این روند توسط آخرین نظرسنجی کتاب بژ فدرال رزرو در مورد شرایط تجاری و اقتصادی، که مملو از پرچم های قرمز در مورد قیمت های سوخت بالاتر در سراسر کشور بود، پشتیبانی شد.

این نشان داد که نه تنها هزینه‌های اضافی سوخت در سراسر زنجیره تامین افزایش می‌یابد، بلکه حاشیه‌های سود نیز کاهش می‌یابد و مصرف‌کنندگان برای جبران درد ناشی از پمپ، از هزینه‌های خود عقب‌نشینی می‌کنند.

فدرال رزرو نیویورک اعلام کرد که یک تولیدکننده مواد غذایی از زمان شیوع بیماری همه گیر چنین فشارهای تورمی گسترده ای را ندیده است. فدرال رزرو سانفرانسیسکو خاطرنشان کرد که یک تولیدکننده شکایت کرده است که هر ماده ای که در هفته های اخیر خریداری شده است با اضافه هزینه حمل بار همراه بوده است.

فدرال رزرو بوستون خاطرنشان کرد که قراردادهای حمل و نقل موجود به کنترل قیمت های تولید کمک می کند، اما زمانی که آنها دوباره مذاکره شوند، هزینه ها ممکن است افزایش یابد. به طور مشابه، فدرال رزرو فیلادلفیا اشاره کرد که انقضای برخی از پوشش‌هایی که هزینه‌ها را ثابت نگه می‌دارند، به تولیدکنندگان قدرت قیمت‌گذاری بیشتری داده است و به آنها اجازه می‌دهد هزینه‌های افزایش‌یافته را منتقل کنند.

فدرال رزرو کلیولند در کتاب بژ گفت: "هزینه های بالای سوخت عامل اصلی باقی ماند و چندین مخاطب متوجه شدند که این هزینه ها به حمل و نقل، بسته بندی و مواد مبتنی بر نفت سرایت می کند."

مخارج مصرف‌کننده در منطقه کلیولند فدرال رزرو پس از چهار دوره کاهش متوالی ثابت بود و خرده‌فروشان در سراسر بخش‌ها فعالیت کند را به دلیل قیمت بالای سوخت مقصر می‌دانند. همه مناطق شاهد عقب نشینی نبودند: اکثر آنها تغییر اندکی یا بدون تغییر در هزینه های کلی مصرف کننده گزارش کردند و فدرال رزرو ریچموند گفت که هزینه ها در آنجا رشد متوسطی داشته است.

در حالی که شرکت‌های حمل‌ونقل هزینه بیشتری دریافت می‌کنند، هزینه‌ها را نیز می‌خورند. فدرال رزرو ریچموند گفت که شرکت های حمل و نقل هنگام افزایش قیمت گازوئیل پس از قفل شدن در نرخ های قرارداد، برای کسب سود تلاش کردند. شرکت‌های حمل‌ونقل برای پوشش افزایش هزینه‌ها از جیب خود، پس‌انداز خود را کاهش داده‌اند، هزینه‌های تعمیر و نگهداری را تغییر داده‌اند، یا خرید کامیون‌های کم مصرف را متوقف کرده‌اند.

کسب‌وکار دیگری که فدرال رزرو ریچموند مورد بررسی قرار داد، توضیح داد که چگونه قیمت‌های بالاتر سوخت هزینه‌ها را وارونه کرده است.

Beige Book گفت: «یک زنجیره خواربار فروشی منطقه ای اشاره کرد که با افزایش 30 درصدی قیمت گازوئیل نسبت به سال گذشته، آنها اکنون برای حمل یک سر کاهو از کالیفرنیا بیشتر از هزینه خود کاهو می پردازند. "در همان زمان، خواربارفروش به حساسیت شدید مشتری به قیمت و ناتوانی در کنار گذاشتن هزینه های حمل و نقل فزاینده اشاره کرد."

نوسانات هزینه های سوخت نیز یک مسئله بود. فدرال رزرو مینیاپولیس گزارش داد که یک شرکت چوب در مونتانا گفت که هزینه سوخت در قرارداد پروژه ای که چند ماه پیش امضا شده بود، بیش از دو برابر شده است.

فدرال رزرو کانزاس سیتی گفت که هزینه های بالاتر دیزل تامین کنندگان، توزیع کنندگان و مشتریان را وادار کرده است که برای محافظت از سود، شرایط قرارداد را مجددا مورد مذاکره قرار دهند و اکثر شرکت ها در منطقه خود انتظار دارند در صورت افزایش قیمت سوخت، تقاضا کاهش بیشتری پیدا کند.

برخی از ولسوالی ها نیز نشانه هایی از فشار عرضه را گزارش کردند. فدرال رزرو کانزاس سیتی گفت که چندین تماس منطقه ای در روستایی کلرادو گزارش کرده اند که "کمبود متناوب دیزل در پمپ بنزین ها در هفته های اخیر باعث شده است که برخی از خریداران برای اطمینان از در دسترس بودن محموله های سوخت را تحویل زودهنگام کنند."

هزینه های سوخت اضافه شده نیز به بازار کار سرازیر می شود زیرا کارگران خواستار دستمزد بالاتر هستند و به طور بالقوه تورم بیشتری را از طریق مارپیچ دستمزد-قیمت تحریک می کند.

فدرال رزرو کلیولند گزارش داد که بسیاری از مخاطبین تجاری آن به دلیل هزینه های زندگی بالاتر، به ویژه برای بنزین و برق، دستمزد را افزایش داده اند. و مخاطبین فدرال رزرو سانفرانسیسکو به کارمندانی اشاره کردند که برای جبران قیمت های سوخت و مواد غذایی بالاتر، درخواست افزایش هزینه های زندگی داشتند، و برخی دریافت کردند.

فدرال رزرو دالاس گفت: «قیمت بالاتر گازوئیل از نظر متداول‌ترین عاملی که باعث افزایش هزینه‌ها می‌شود، بر قیمت‌های حمل‌ونقل، کشاورزی و خطوط هوایی تأثیر می‌گذارد و همچنین باعث فشرده‌سازی گسترده حاشیه سود در صنایع متعدد می‌شود.»

در حالی که مصرف‌کنندگان در برابر تعرفه‌ها و جنگ رئیس‌جمهور دونالد ترامپ علیه ایران انعطاف‌پذیری شگفت‌انگیزی از خود نشان داده‌اند، یک حائل بزرگ را از دست داده‌اند.

هنگامی که قیمت گاز در بهار امسال پس از شروع جنگ ایران افزایش یافت، آمریکایی‌ها شروع به دریافت بازپرداخت مالیاتی کردند که بر اساس قانون یک بیگ زیبا در سال گذشته افزایش یافته بود. اما اکنون که جنگ وارد هشتمین ماه خود شده است و پایانی در آن دیده نمی‌شود و قیمت بنزین دوباره در حال افزایش است، مصرف‌کنندگان آن بالشتک را ندارند که دوباره به آن سقوط کنند.

مایکل پیرس، اقتصاددان ارشد آمریکایی در آکسفورد اکونومیکس، روز پنجشنبه در یادداشتی نوشت: «قیمت‌های بالاتر بنزین شروع به کاهش می‌کنند، زیرا برخلاف اوایل سال، این بار هیچ جبرانی از سیاست‌های مالی وجود ندارد». ما تخمین می‌زنیم که هزینه‌های اضافی انباشته برای بنزین تا کنون در سال جاری از افزایش بازپرداخت مالیات نسبت به سال گذشته بیشتر است.»

این داستان در ابتدا در سایت Fortune.com منتشر شد