بریتانیا بیش از 100 میلیون یورو را برای پست های بازرسی مرزی برگزیت زامبی هدر داد

فاش شده است که بریتانیا بیش از 100 میلیون یورو از پول مالیات دهندگان را برای ایجاد پست های بازرسی مرزی برگزیت زامبی که هرگز مورد استفاده قرار نگرفته اند، هدر داده است.

هزینه کلی برگزیت توسط اداره حسابرسی ملی بریتانیا در سال گذشته 4.7 میلیارد پوند (5.6 میلیارد یورو) تخمین زده شد، اما این شامل تغییر سال ها نرم افزار مورد استفاده برای اظهارنامه های گمرکی و سایر سیستم های ساخته شده برای مقابله با خروج بریتانیا از بازار واحد بود.

اطلاعات تازه ای از اداره مالیات بریتانیا در مورد هزینه دقیق هفت «تسهیلات مرزی داخلی» به دست آمده است. این سایت‌ها ساخته شدند، اما به سرعت از رده خارج شدند، زیرا دولت محافظه‌کار در آن زمان بر سر طرح‌هایی برای بررسی کالاهایی که از قاره وارد می‌شد، متزلزل شد.

اتحادیه اروپا از روز اول تمامی بررسی‌ها را در کاله، دوبلین و سایر بنادر اروپایی آغاز کرد زیرا بریتانیا یک شبه به عنوان یک "کشور ثالث" در نظر گرفته شد.

سایتی که همچنان عملیاتی است Holyhead است، یک سایت کوچک نزدیک به جاده اصلی بندر که کالاهای ایرلند را دریافت می کند. بر اساس درخواست آزادی اطلاعات (FOI)، این سایت 14 میلیون پوند برای خرید و 23 میلیون پوند دیگر برای ساخت هزینه کرده است.

اما پنج تا از هفت «تاسیسات مرزی داخلی» در انگلستان و ولز هرگز به مرحله عملیاتی نرسیدند، زیرا محافظه‌کاران تصمیم گرفتند پس از این که به این نتیجه رسیدند مواد غذایی که از اتحادیه اروپا می‌آیند از همان استاندارد بالایی که قبل از برگزیت بود، همه بازرسی‌های مرزی را اجرا نکنند.

بندر پورتسموث، که متعلق به شورای شهر است، 23 میلیون پوند برای ساخت پست کنترل مرزی خود هزینه کرد که به دلیل تصمیم برای کاهش چک ها، هرگز با ظرفیت کامل مورد استفاده قرار نگرفت.

این بندر 17.1 میلیون پوند بودجه دولتی برای این پروژه دریافت کرد و شورا را مجبور به جبران کسری 6 میلیون پوندی کرد که در غیر این صورت ممکن بود برای خدمات ضروری هزینه شود.

بحث برانگیزترین تأسیسات زامبی بریتانیا با نام «صخره های سفید دوور» شناخته می شد. به ساکنان خشمگین روستای گاستون در مورد برنامه‌های تأسیسات مرزی داخلی در 31 دسامبر 2020، درست چند ساعت قبل از پایان «سال انتقال» و قرار بود برگزیت با بررسی‌های فرضی تمام کامیون‌هایی که از کانال مانش می‌آمدند، اجرا شود، گفته شد.

کارا اوون سفیر بریتانیا در ایرلند در مورد روابط کنونی انگلیس و ایرلند، فرصت‌های تجاری و احتمال تغییر برگزیت

اطلاعات مقامات مالیاتی که تحت درخواست FOI منتشر شده است، نشان می دهد که این تسهیلات تاکنون 28 میلیون پوند برای مالیات دهندگان هزینه داشته است، حتی اگر این یک میدان باقی بماند. وزارت حمل و نقل 21 میلیون پوند برای تهیه این سایت پرداخت و 7 میلیون پوند دیگر را برای کارهای اولیه زمینی، از جمله بررسی باستان شناسی برای بقایای رومی، هزینه کرد.

سایت های بلااستفاده دیگر در بیرمنگام، در پارکینگ فرودگاه بودند. در وارینگتون، کامیون‌هایی که از ایرلند به لیورپول، هالی‌هد و هیشم می‌آیند خدمات رسانی می‌کنند. در Ebbsfleet، در مصب تیمز. و در نورث ویلد، نزدیک فرودگاه استنستد. مقامات گفتند که بیرمنگام، ابسفلیت و نورث ویلد «نیازی به تملک زمین نداشتند».

تصمیم برای ساخت پارک‌های کامیون برگزیت تا کنون از دوور، بر عدم آمادگی برای خروج بریتانیا از اتحادیه اروپا تأکید کرد. بیشتر تردد کامیون‌های بریتانیا در دوور متمرکز است، اما به‌عنوان یک منطقه تعیین‌شده با زیبایی فوق‌العاده، انجام گمرک و بررسی‌های استاندارد پس از برگزیت در نزدیکی بندر غیرممکن بود.

انگلستان سرانجام یک سایت در 20 مایلی داخل خاک در Sevington در کنت را انتخاب کرد، اما حتی این آخرین لحظه بود. دولت قبلا در یک سوال پارلمانی فاش کرد که کل هزینه های سرمایه به 154 میلیون پوند رسیده است.

این شامل 30 میلیون پوند برای خرید زمین کشاورزی بین سوینگتون و مرشام برای تأسیسات مرزی اصلی بریتانیا برگزیت و 70 میلیون پوند دیگر برای ساخت آن بود.

HMRC از طریق FOI فاش کرده است که هزینه های عملیاتی به 179 میلیون پوند رسیده است، پولی که اگر برگزیت اتفاق نمی افتاد، هزینه نمی شد. - نگهبان