به وسایل حمل لباس نوزاد در هواپیما اجازه دهید

در واقع، یک مکان خاص که می‌خواهم این تفکر را ببینم در مجاورت این قانون است: وسایل حمل لباس نوزاد در هواپیما. زمانی که نوزادان ما کوچک بودند، حامل ها در پرواز بسیار مفید بودند. کودک آن را دوست دارد و دستان شما آزاد است. اما برای برخاستن و فرود، FAA از شما می خواهد که کودک خود را از کریر خارج کرده و در آغوش خود بگیرید.

قانون این است که اگر یک زیر دو سال قرار است روی یک دامان سوار شود، نباید «از هیچ وسیله مهاری استفاده کند» (14 CFR 121.311.b.1) و راهنمایی FAA به والدین واضح است: «استفاده از وسایل حمل نوزاد در حین حرکت روی زمین، برخاستن یا فرود آمدن مجاز نیست».

این به سال 1995 برمی گردد، و اگر به اطلاعیه قوانین پیشنهادی نگاه کنید، می گوید:

این بر اساس مطالعه آنها در سال 1994 است که در آن FAA گزینه های صندلی کودک را مقایسه کرد. آنها به «صندلی‌های تقویت‌کننده، کریرهای رو به جلو، کریرهای رو به عقب، دستگاه مهار، کمربند شکمی و کمربندهای کمربند ایمنی سرنشینان» نگاه کردند. "حامل" در اینجا صندلی های ماشین هستند. آنها حامل های لباس نوزاد را آزمایش نکردند. با این حال، فکر نمی‌کنم این یک نقص عمده در مطالعه باشد، زیرا من انتظار دارم که حامل‌های لباس نوزاد عملکرد ضعیفی داشته باشند. [1] مشکل واقعی این است که آنها رایج ترین جایگزین، نگه داشتن نوزاد را در دامان شما آزمایش نکردند.

بنابراین "ممکن است کودکان را در وضعیت بالقوه بدتر از جایگزین های مجاز قرار دهد" به وضوح به نظر من اشتباه است.

در قانون نهایی سال 1996 [2] آنها درباره اینکه چرا تصمیمی متفاوت از انگلستان (CAA) و اروپا (JAA، قبل از EASA) می گیرند، بحث می کنند و از مقایسه آشکار اجتناب می کنند. آنها می گویند کمربند شکمی می تواند خطرناک باشد، تصدیق می کنند که نگه داشتن دامن خطراتی دارد، پیش بینی می کنند که والدین صندلی دوم را بخرند، و سپس می گویند که نمی خواهند به صندلی دوم نیاز داشته باشند زیرا مردم رانندگی می کنند. این کاملا ساده نیست، زیرا ممکن است استفاده از کمربندهای شکمی باعث شود برخی از والدین آنها را برای صندلی دوم انتخاب کنند.

با این حال، بعید است که اثرات به این شکل متعادل شوند، و من هیچ نشانه ای نمی بینم که آنها سعی کرده اند این تعادل را انجام دهند.

من انتظار دارم که، اگر منصفانه ارزیابی شود، حامل های لباس نوزاد مدرن بسیار ایمن تر از بازوها در هنگام آشفتگی، تصادفات، و تخلیه هستند. و من فکر می کنم این به اندازه کافی محتمل است که اگر قرار نیست این آزمایش ها را انجام دهیم، به طور پیش فرض اپراتورها را ممنوع نکنیم. در سال 2024 لایحه‌ای وجود داشت که پیشنهاد انجام چنین کاری را می‌داد (Rep Bill Posey's HR 8972)، اما به کمیته فرعی هوانوردی رفت و بدون رأی‌گیری مرد.

فکر نمی‌کنم ضرر قانون فعلی در طرح چیزها زیاد باشد: پرواز حتی برای نوزادان بی‌خطر بسیار ایمن است. بیشترین آسیب احتمالا ناراحتی از بیدار شدن نوزادانی است که با خوشحالی می خوابند. با این حال، من را به عنوان مثالی بارز از قوانین سازی نامنسجم دچار اشکال می کند. FAA رفتار جایگزینی را در تصمیم گیری برای ممنوع نکردن شیرخواران در دامان به طرز معقولی در نظر گرفت، اما در اینجا نتوانست آن را متعادل کند.

[1] نزدیکترین چیزی که به حاملی که آنها آزمایش کردند، "کمربند شکمی" بود: "این کمربند به گونه ای طراحی شده است که دور شکم کودک کمانده شود و با عبور کمربند ایمنی از طریق یک حلقه کوچک از بافته های دوخته شده روی کمربند شکمی، به شکم بزرگسالان با کمربند ایمنی بزرگسالان محکم می شود." آنها عملکرد خوبی نداشتند: "در آزمایش، این سیستم‌ها به آدمک آزمایشی آنتروپومورفیک اجازه می‌دادند با پشتی صندلی در ردیف جلوی آدمک آزمایش تماس شدیدی برقرار کند. همچنین ممکن است کودک توسط حرکت خمشی به جلو بزرگسالی که کودک به آن متصل است، له شود."

[2] اگر بارگیری یا خواندن PDF سخت است، این بخش است:

CAA و JAA بیان می‌کنند که کمربند شکمی را به این دلیل مجاز می‌دانند که برای کودکان و/یا سایر مسافران در مقابل در آغوش گرفتن کودک، محافظت می‌کند.

پاسخ FAA: FAA مایل است تأکید کند که کمربند شکمی تحت مقررات فعلی مجاز نیست. حتی اگر کمربندهای شکمی اقدامات یا محافظتی را انجام دهند، مطالعه CAMI نشان داد که کمربندهای شکمی به آدمک آزمایش اجازه می‌دهند با پشتی صندلی در ردیف جلوی آدمک آزمایش تماس پیدا کند و ممکن است کودک با حرکت خم شدن رو به جلو بزرگسالی که کودک به او متصل است، له شود. بررسی تجدید نظر در این ممنوعیت فعلی خارج از محدوده اطلاعیه است.

JAA همچنین اظهار داشت که در یک تصادف یا تلاطم شدید هوا، والدین اغلب نمی توانند کودکی را در آغوش خود نگه دارند.

پاسخ FAA: همانطور که قبلا بحث شد، FAA تشخیص داده است که اجباری کردن وسایل صندلی کودک می تواند باعث مرگ و میر و صدمات بیشتری نسبت به جلوگیری از آن شود. با این حال، FAA کودکانی را که در دامان نگه دارند تشویق نمی کند. FAA انتظار دارد که با کمپین آموزشی خود که راهنمایی روشنی در مورد وسایل صندلی کودک ارائه می دهد، والدین به جای نگه داشتن کودکان خود، یک وسیله تایید شده را انتخاب کنند تا امن ترین محیط سفر را برای فرزندان خود فراهم کنند. دو عضو گروه کاری APCS نامه‌های مشابهی را ارسال کردند که در آن در مورد لزوم اعمال محدودیت برای کودکان بحث شده بود.

علاوه بر این، آنها اظهار داشتند که استدلال FAA مبنی بر اینکه هزینه اضافی برای خانواده ها ناشی از اجباری بودن وسایل صندلی کودک آنها را مجبور به سفر جاده ای کمتر ایمن می کند، بی اعتبار است زیرا همان وضعیت هزینه زمانی ایجاد می شود که کودک 3 یا 4 یا 10 ساله باشد.

پاسخ FAA: استدلال گروه کاری APCS این است که هزینه اضافی برای خانواده‌ها برای اجباری کردن وسایل صندلی کودک به اندازه قیمت بلیط برای یک کودک در هر سنی، مانعی برای سفر هوایی نیست. با این حال، FAA خاطرنشان می‌کند که این استدلال این را در نظر نمی‌گیرد که معمولا هیچ هزینه‌ای برای یک کودک در دامن وجود ندارد، در حالی که دارندگان گواهی اغلب در صورت درخواست صندلی برای این نوزاد، هزینه‌ای را دریافت می‌کنند.

بنابراین، بسیاری از مردم به دلیل استفاده اجباری از صندلی کودک، به سفر با خودروی کمتر ایمن روی می‌آورند، زیرا بر خلاف بسیاری از قوانینی که هزینه‌های انطباق به همه مسافران منتقل می‌شود، استفاده اجباری از صندلی کودک هزینه‌های انطباق را فقط بر خانواده‌های دارای نوزاد تحمیل می‌کند.

نظر از طریق: فیس بوک، کمتر اشتباه، اخبار هکر، ماستودون، بلواسکای

کارگر جنسی، عقل‌گرا، محقق جنسی و ادگلورد آئلا، رویدادی به نام SlutCon را برگزار می‌کند، که در درجه اول بر کمک به مردان صاف برای جذاب‌تر شدن و خوب شدن در رختخواب تمرکز دارد.

در اوایل سال 2025، دیدم افرادی که از LLMs1 استفاده می کنند مغزشان را خاموش می کنند. آنها از یک LLM می خواهند که اقدامی انجام دهد (متن را خلاصه کند، مقداری کد بنویسد و غیره) و فقط فرض کند که کار کرده است2. این به طور کلی در اوایل سال 2025 کار نمی کرد و نتیجه…

در چند روز گذشته، من روی چند خلاق کوچک کار کرده ام. اما آنها بسیار عجیب هستند. من آنها را "موجودات عجیب و غریب" می نامم. من تعداد زیادی از آنها را ساخته ام، فکر می کنم شاید 5-6 باشد، مطمئن نیستم. Weirdy Predator این یک شکارچی عجیب و غریب است. آنها…