به گفته سازمان حمل و نقل، افزایش کرایه حمل و نقل عمومی برای کمک به رفع شکاف بودجه 800 میلیون یورویی ضروری است

کمیته Oireachtas روز چهارشنبه اعلام کرد، شکاف بین هزینه خدمات حمل و نقل عمومی و مبلغ تولید شده توسط کرایه مسافران به بیش از 800 میلیون یورو افزایش یافته است.

انتظار می رود اداره ملی حمل و نقل (NTA) به کمیته حمل و نقل Oireachtas بگوید که درآمد کرایه "همگام با هزینه عملیات و گسترش خدمات نیست".

این کمیته به اطلاعیه اخیر NTA مبنی بر افزایش نرخ کرایه اتوبوس و ریل در سال آینده به طور متوسط ​​15 درصد نگاه خواهد کرد.

افزایش های برنامه ریزی شده به شدت مورد انتقاد مخالفان قرار گرفته است. روز سه‌شنبه، حزب سبز در تعدادی از ایستگاه‌های راه‌آهن اعتراض‌هایی را علیه افزایش این افزایش‌ها برگزار کرد.

انتظار می رود هیو کریگان، معاون مدیر اجرایی NTA به کمیته بگوید که «از سال 2018 هیچ افزایش ملی نداشته است» و در سال های بعد، دولت تعدادی طرح از جمله کاهش 20 درصدی کرایه در سال 2022، تخفیف 50 درصدی برای بزرگسالان جوان و سفر رایگان برای کودکان زیر 9 سال انجام داده است.

علیرغم افزایش تعداد مسافران، درآمد کرایه از 667 میلیون یورو در سال 2019 به 576 میلیون یورو در سال 2025 کاهش یافت، در حالی که هزینه های عملیاتی از 971 میلیون یورو به 1.379 میلیارد یورو در مدت مشابه افزایش یافت. در نتیجه، سهم درآمد کرایه در هزینه های عملیاتی به طور قابل توجهی کاهش یافته است.

"سپتامبر می تواند یک شوک برای سیستم باشد": ازدحام در دوبلین و بازگشت مدرسه

به عنوان بخشی از بودجه اکتبر گذشته، دولت 940 میلیون یورو بودجه از خزانه برای یارانه دادن به مسیرهایی که از نظر تجاری قابل دوام نیستند - به عنوان خدمات تعهدی خدمات عمومی (PSO) شناخته می شود، ارائه کرد. در آن زمان دولت گفت که این امر از توسعه یک مدل بودجه پایدار حمایت می کند.

انتظار می رود کریگان بگوید که یک گروه نظارتی PSO توسط وزارت حمل و نقل تشکیل شده است که از مقامات و پرسنل آن از وزارت هزینه های عمومی تشکیل شده است.

"گروه نظارتی PSO موضوع سرمایه‌گذاری پایدار PSO و سهم درآمد کرایه را مورد توجه قرار داده است. یک درک مشترک وجود دارد که ادامه سرمایه‌گذاری و گسترش خدمات حمل‌ونقل PSO به بودجه اضافی خزانه‌داری و کمک مجدد متوازن از درآمد کرایه نیاز دارد.

شایان ذکر است که در سال 2016، درآمد کرایه 69 درصد از هزینه عملیاتی شبکه حمل و نقل عمومی ارائه شده توسط دولت را تشکیل می داد. تا سال گذشته، این سهم به 38 درصد کاهش یافته بود که به طور قابل توجهی کمتر از میانگین اروپایی است.

«تعیین کرایه‌های جدید برای رفع این عدم تعادل در نظر گرفته شده است و در کنار سرمایه‌گذاری مستمر دولت، ادامه عرضه خدمات جدید و بهبود خدمات موجود را ممکن می‌سازد.»

رئیس کمیته حمل و نقل Oireachtas، مایکل مورفی از Fine Gael، گفت که مسافران و مسافران حق دارند به وضوح بفهمند که چرا این افزایش‌ها معرفی شده‌اند، چه جایگزین‌هایی در نظر گرفته شده‌اند و چه ارزیابی‌هایی از تاثیر بر افرادی که هر روز به حمل‌ونقل عمومی متکی هستند، انجام شده است.

در زمانی که ما تلاش می کنیم افراد بیشتری را متقاعد کنیم که ماشین را در خانه بگذارند و از وسایل حمل و نقل عمومی استفاده کنند، سؤالات قانونی وجود دارد که آیا افزایش کرایه سیگنال درستی را ارسال می کند یا خیر.

مورفی گفت که مسافران نباید صرفا با افزایش کرایه به عنوان یک عمل انجام شده مواجه شوند.

"این یک بعد هزینه زندگی نیز دارد. برای افرادی که هر روز به محل کار یا دانشگاه رفت و آمد می کنند، حتی افزایش نسبتا کمی در طول یک هفته، یک ماه و یک سال انباشته می شود. ما باید بدانیم که چه توجهی به این تاثیر شده است."