به گفته مقامات، بخش هایی از دم جت بیش از یک مایل از محل سقوط هواپیما در جنوب فلوریدا پیدا شد.

جاش فانک، آسوشیتدپرس جاش فانک، آسوشیتدپرس

وست پالم بیچ، فلوریدا (AP) - محققان بخشی از دم جت سقوط کرده در جنوب فلوریدا را در فاصله بیش از یک مایلی دهانه ناشی از برخورد هواپیما پیدا کردند.

تام چپمن، عضو هیئت ملی ایمنی حمل و نقل، طی یک کنفرانس خبری روز سه‌شنبه گفت که کشف قطعات دم تایید می‌کند که هواپیما قبل از برخورد با زمین از هم جدا شده است.

چپمن گفت که آسانسور دم به سه قسمت تقسیم شده بود و بدون آن دست نخورده، خلبان نمی توانست لیرجت را از شیرجه بینی بیرون بکشد.

وی گفت: «وظیفه آسانسور کنترل ارتفاع بالا و پایین است. با این سرعت‌ها، نمی‌دانم حتی اگر هنوز به هواپیما متصل می‌شد، مؤثر بود، اما دانستن این که گم شده، شواهد بسیار مهمی است از این نظر که ما را به چیزهای دیگر برای بررسی راهنمایی می‌کند.»

چاپمن روز دوشنبه اذعان کرد که بخش‌هایی از جت احتمالا قبل از برخورد با زمین شروع به شکستن کرده است. کمک خلبان، Nathalia Gadelha Filgueiras، دقایقی قبل از سقوط به کنترلرهای ترافیک هوایی گفت که یخ در هواپیما جمع شده است و تلاطم شدید آن را بیش از 700 فوت (210 متر) بالا و پایین پرتاب کرده است.

"ما داریم میمیریم!" قبل از اینکه جت به زمین برخورد کند و در یک گلوله آتشین فوران کند، با فریاد گفت.

خانواده و دوستان یکی از خلبانان در مورد این هوانورد قدیمی، همسر و پدر اهل حومه فیلادلفیا به صورت آنلاین پست هایی ارسال کرده اند.

جف گرگوری، 55 ساله، یکی از دو خدمه در کابین خلبان لیرجت 60 به مقصد باهاما بود که با هوای بد مواجه شد و بعد از ظهر یکشنبه در گریناکرس، حدود 7 مایلی (11 کیلومتری) جنوب غربی پالم بیچ غربی، با زمین برخورد کرد.

با سقوط هواپیما، صدای مردی در حال خواندن دعای خداوند در پس‌زمینه آخرین ارسال‌های رادیویی خلبان به کنترل ترافیک هوایی شنیده می‌شد. دوستان متقاعد شده اند که این گرگوری، یک مسیحی متدین بود.

توماس نوتزل، مدیر عملیات شرکتی که این پرواز را انجام داد، Upper Jets، یک جمع آوری کمک مالی آنلاین برای حمایت از همسر و فرزندان گرگوری ترتیب داد.

نوتزل در وب سایت جمع آوری کمک مالی GoFundMe نوشت: گرگوری یک دوست صمیمی و شخصی بود و "شناخت او باعث شد که من شخص بهتری باشم."

پدر نوتزل، والتر، در فیسبوک خود نوشت: «جف مردی فداکار، وظیفه شناس و عمیقا وفادار بود که اشتیاق واقعی به پرواز و عشق شدید به خداوند داشت. سفر او بر روی زمین ممکن است به پایان رسیده باشد، اما من دوست دارم فکر کنم که او اکنون در میان فرشتگان پرواز می کند و با آرامش در حضور پروردگارمان اوج می گیرد.

طبق سوابق اداره هوانوردی فدرال، گرگوری دارای گواهینامه خلبانی حمل و نقل هوایی و مربی پرواز بود. او در گیلبرتسویل، در حدود 35 مایلی (56 کیلومتری) شمال غربی فیلادلفیا زندگی می کرد و قبلا برای یک شرکت چارتر مستقر در آلن تاون، پنسیلوانیا کار کرده بود.

آوریل هونن، مدیر فروش چارتر ایست کوست جتس، شرکتی که در سال 2016 و 2017 در آنجا کار می کرد، گفت: «ما عمیقا متأسفیم که متوجه شدیم کاپیتان جف گرگوری در میان کسانی بود که جان خود را از دست دادند.

لیرجت با نیروی کافی به زمین برخورد کرد تا دهانه ای ایجاد کند قبل از اینکه شعله ور شود. این برخورد قطعات هواپیما را در یک منطقه بزرگ پراکنده کرد.

به نظر می رسد تصاویر لحظه قبل از برخورد هواپیما، آسانسور - یک تثبیت کننده افقی - را نشان می دهد که از دم گم شده است. حدود 600 نفر از ساکنان اطراف آواره هستند، اما تنها یک زخمی در زمین گزارش شده است.

این هواپیما از آستین، تگزاس به پرواز درآمد. بستگان گفتند که قربانیان شامل آدام رابینسون، کارآفرین فناوری، همسرش، هلن شارپ، و دو فرزند خردسال آنها بودند.

ناپدری فیلگوئراس، تیاگو کورتلتی، به نیویورک پست گفت که حدود 10 دقیقه قبل از تصادف به دوست پسرش پیام داد و به او گفت: "تلاطم دارم، یخ دارم."

متن ها قبل از بحرانی شدن وضعیت ارسال شده است. در دو دقیقه آخر پرواز، Filgueiras از برقراری ارتباط آرام با کنترل‌کننده‌های ترافیک هوایی به درخواست به‌روزرسانی‌های وحشتناک با سقوط هواپیما تغییر کرد.

FAA خلبانان خطوط هوایی تجاری را از استفاده از تلفن همراه در هر نقطه از پرواز منع می کند. قوانین برای خلبانان پروازهای چارتر سختگیرانه نیست. آنها قرار نیست در مراحل حیاتی پرواز، مانند برخاستن و فرود، از تلفن همراه استفاده کنند، اما در حین کروز در ارتفاع مجاز هستند، مگر اینکه شرکت یا خلبان آنها به طور خاص آن را ممنوع کرده باشد.

تام چاپمن، یکی از اعضای هیئت ملی ایمنی حمل و نقل، روز دوشنبه گفت که آب و هوا محور اصلی تحقیقات خواهد بود. گزارش اولیه درباره آنچه اتفاق افتاده است حدود یک ماه دیگر منتشر خواهد شد، اما احتمالا بیش از یک سال طول می کشد تا علت سقوط هواپیما مشخص شود.

از روزنامه نگاری قابل اعتماد و گفتگوی مدنی حمایت کنید.