به گفته منابع، ترامپ قصد دارد از صادرات قطعات هواپیمای آمریکا به چین در مذاکرات تجاری استفاده کند

به گفته افراد آشنا، دولت ترامپ اقداماتی را برای تبدیل وابستگی چین به تامین‌کنندگان هوانوردی آمریکا به اهرمی برای مذاکرات تجاری انجام داده است. تلاش‌ها برای کند کردن کالاهای حیاتی به چین نشان می‌دهد که چگونه ایالات متحده تلاش می‌کند تا دست خود را در مذاکرات تجاری تقویت کند، زیرا واشنگتن تلاش می‌کند تا کنترل پکن را بر مواد معدنی کمیاب مورد نیاز برای طیف گسترده‌ای از صنایع تراشه‌ساز آمریکایی، از جمله تراشه‌های خودروساز آمریکایی، از جمله خودروسازان آمریکایی را کاهش دهد.

دو منبع گفتند که وزارت بازرگانی ایالات متحده خود را برای افزایش فشار بر پکن، در صورتی که دولت از آن بخواهد، قرار داده است. دو منبع دیگر به رویترز گفتند که وزارت بازرگانی صدور مجوز صادرات قطعات هواپیما به مقصد چین را در هفته‌های اخیر کند کرده است. دو منبع گفتند که مقامات همچنین علاقه‌مندی خود را برای صدور مقررات صادراتی که می‌تواند محدود کردن تجهیزات فرود و سایر قطعات هواپیما به چین را آسان‌تر کند، ابراز کرده‌اند.

یکی از این افراد گفت که نسخه پیش نویس شامل یک الزام مجوز جدید برای مایع هیدرولیک هوانوردی است که توسط تامین کنندگان آمریکایی مانند اکسون موبیل ارسال می شود. منبع دیگری گفت که وزارت بازرگانی به درخواست وزارت بازرگانی و وزارت بازرگانی و وزارت بازرگانی فورا به این درخواست پاسخ ندادند و وزارت بازرگانی تعداد قطعات دارای مجوز برای ارسال به هواپیمای سازنده دولتی چین، COMAC، را محدود کرده است.

سفارت چین در واشنگتن نیز فورا پاسخی نداد، اما پس از اعمال محدودیت‌های صادراتی توسط ایالات متحده در بحبوحه تنش‌های تجاری در سال گذشته، سخنگوی سفارت آمریکا را به سوء استفاده از کنترل‌های صادراتی متهم کرد. مقامات ایالات متحده و چین در ماه سپتامبر در نیویورک و واشنگتن برای مذاکره درباره موضوعات کلیدی اقتصادی بین دو کشور از جمله دسترسی ایالات متحده به مواد معدنی کمیاب چینی، تجارت کشاورزی و مسائل مربوط به گسترش روزافزون رئیس‌جمهور چین در ژانویه، در نیویورک و واشنگتن ملاقات کردند. هفته گذشته، دو کشور وارد دوره جدیدی از تنش زدایی شدند

کاهش تعرفه‌ها بر انواع کالاهای وارداتی از یکدیگر و تمدید آتش‌بس تجاری که قرار است در 10 نوامبر منقضی شود و به مذاکره‌کنندگان تا 10 ژانویه 2027 فرصت داده شود تا با مسائل سخت‌تر مقابله کنند. هوافضا تا حد زیادی تحت تأثیر تعرفه های دونالد ترامپ رئیس جمهور ایالات متحده قرار گرفته است که بر چندین بخش و شرکای تجاری در سطح جهانی اعمال شده است.

اما این صنعت به دلیل تنش های ژئوپلیتیکی با کمبود قطعات و مواد دست و پنجه نرم کرده است. به عنوان مثال، تولیدکنندگان اسپری‌های پوشش حرارتی که برای محافظت از موتورهای جت استفاده می‌شوند، همچنان با کنترل‌های چینی مواد کمیاب خاکی که منجر به تأخیر شده است، به مبارزه ادامه می‌دهند. چین به دنبال تضمینی برای تامین جت است در همین حال، چین به دنبال قطعات یدکی به ارزش چندین سال برای 200 هواپیمای بوئینگ بوده است که موافقت کرد برای اولین بار در بهار گذشته با چینی‌ها موافقت کرد که چه چیزی را با چینی‌ها خریداری کند. حامل ها در نزدیک به یک دهه.

این منابع گفتند، اما ایالات متحده تمایلی به ارائه ضمانت نداشته است، زیرا قطعات را به عنوان اهرمی می بیند که می تواند برای تضمین امتیازات آتی مورد استفاده قرار گیرد. مشخص نیست که درخواست چین برای قطعات یدکی در کجا قرار دارد. سخنگوی بوئینگ گفت: "بر اساس الزامات صادرات ایالات متحده، بوئینگ متعهد است از خطوط هوایی چینی با قطعات و خدماتی که به طور کلی به آنها ضمانت نمی دهند، پشتیبانی کند." قطعات

موضع چین نشان دهنده نگرانی های صنعت در مورد کمبود قطعات و همچنین نگرانی های سیاسی در مورد شعله ور شدن جدید تنش های تجاری است. در اکتبر گذشته، ترامپ گفت که ایالات متحده می تواند کنترل صادرات قطعات هواپیمای بوئینگ را به عنوان بخشی از پاسخ واشنگتن به محدودیت های صادرات چین در مواد معدنی کمیاب اعمال کند. تامین کنندگان آمریکایی برای چینی ها حیاتی هستند. جت هایی که توسط حامل های چینی اداره می شوند، و همچنین COMAC، که می خواهد تولید جت های تجاری خود را افزایش دهد. ایالات متحده محدودیت های صادراتی جدیدی را اعمال کرد.

محصولات هواپیما در سال گذشته با تشدید جنگ تجاری بین واشنگتن و پکن. در اواخر بهار، ایالات متحده مجوز موتورهای جت GE Aerospace، سیستم های ناوبری Honeywell Aerospace و سایر قطعات COMAC را به حالت تعلیق درآورد. همچنین نامه‌هایی به تولیدکنندگان سیال هیدرولیک مورد استفاده در هواپیماها در چین ارسال کرد و گفت که این سیال مشمول یک الزام مجوز صادرات جدید - اما در نهایت کوتاه‌مدت- است. محدودیت‌های سال 2025 به طیف گسترده‌ای از اقلام فراتر از هوافضا، از جمله اتان و نرم‌افزار اتوماسیون طراحی الکترونیکی گسترش یافت و به نظر می‌رسد با هدف جلوگیری از حرفه‌ای شدن چین باشد.

کانال های لازم برای بخش های کلیدی اما آنها فقط چند هفته دوام آوردند.