به گفته TDs، تنها شش گاردای خط مقدم در سال 2026 آموزش تعقیب و گریز را خواهند دید

کمیته Oireachtas در روز سه‌شنبه شنیده است که تنها شش گاردای خط مقدم احتمالا تا پایان سال جاری آموزش تعقیب و گریز را خواهند دید و ممکن است سال 2028 باشد تا تعداد قابل توجهی دوره را تکمیل کنند.

مدیر آموزش کالج گاردا، رئیس سوپت برایان سوگرو، گفت که تعداد بسیار کمی از گاردای ها تا پایان سال 2026 آموزش خواهند دید.

او گفت: «من احتمالا پیش از پایان سال جاری، احتمالا یک دوره، یا شاید دو دوره، با گسترش گسترده‌تر در سال 2027 انتظار دارم.

انتظار می رود حدود 40 مربی گاردا برای اجرای آموزش تعقیبی در سال جاری آموزش ببینند و چهار مربی اول تا نوامبر آموزش ببینند.

دبیر کل انجمن گروهبان ها و بازرسان گاردا (AGSI)، رونان کلوگر، به کمیته حمل و نقل Oireachtas گفت که "بسیار بعید" است که هیچ یک از اعضای خط مقدم این آموزش را قبل از پایان سال ببینند.

AGSI که نماینده مدیریت سطح میانی گاردا است و انجمن نماینده گاردا (GRA) روز سه شنبه قبل از حضور مدیریت گاردا در مقابل کمیته حاضر شدند.

هر دو اتحادیه به کمیته گفتند که مدیریت در مورد آموزش اعضای خود با آنها مشورت نکرده است.

ایریش تایمز قبلا گزارش داده بود که مربیان رانندگی گاردا در طول تابستان با افسران بریتانیایی در پلیس دوون و کورنوال آموزش تعقیب و گریز تخصصی انجام داده اند.

مشخص شد که گاردا پس از کشته شدن پنج نوجوان سوار بر BMW در تصادفی اشتباه در M9 در کو کیلدر در اوایل ماه اوت، به پلیس بریتانیا مراجعه کرد تا شکاف مهارتی را در نیرو برطرف کند. گاردای که ماشین را دنبال می کرد، وسیله نقلیه را تعقیب نکرد زیرا مسیر اشتباهی را در امتداد بزرگراه طی می کرد.

Gardaí شروع به آموزش تخصصی در انگلستان برای پیگیری وسایل نقلیه پرخطر می کند

سقوط M9 این موضوع را مورد توجه عموم قرار داد، اما اتحادیه ها و مدیریت گاردا قبل از این حادثه برای افزایش آموزش و منابع تعقیب و گریز لابی کرده بودند.

دنیس فری، دستیار کمیسر گاردا، که مسئول پلیس راه است، به کمیته گفت که مربیان گاردا اکنون دو مرحله از این آموزش را به پایان رسانده اند و مرحله سوم تا پایان سال تکمیل خواهد شد.

فری گفت که این نیرو "به دنبال فرصت های بیشتری" برای آموزش مربیان رانندگی اضافی Garda است. او خاطرنشان کرد، با این حال، آموزش تعقیب و گریز پاسخی به حوادث رانندگی پرمخاطب و "عمیقا نگران کننده" در بریتانیا و ایرلند نیست.

کلاگر قبلا به کمیته گفته بود که تعداد کمی از مربیانی که تاکنون آموزش دیده اند به این معنی است که بعید است که "تعداد زیادی" از گاردای های خط مقدم در سال 2027 آموزش ببینند.

او گفت که قبل از اینکه تعداد قابل توجهی از نیروها برای تعقیب خودروها آموزش ببینند، سال 2028 یا 2029 خواهد بود.

کلاگر گفت: «ما از چیستی این آموزش مطلع نشده‌ایم» و افزود: «برخی نیروها در بریتانیا در بزرگراه‌ها تعقیب نمی‌کنند. آن‌ها این کار را انجام نخواهند داد. [تعقیب‌ها] را رها می‌کنند و [از آنجا خارج می‌شوند]».

کلاگر همچنین گفت که سیاست رسمی گاردا در مورد تعقیب و گریز "مطمقا هیچ جهتی در مورد چگونگی انجام یک تعقیب نمی دهد". او گفت که این سیاست می‌گوید گاردای فقط باید وسایل نقلیه را «در جایی که ایمن است» دنبال کند، اما تعقیب‌ها، به دلیل ماهیت خود، ناامن هستند.

آلن کلی، تی دی حزب کارگر گفت: «خنده‌آور» است که مدیریت گاردا با وجود اینکه هیچ گاردای برای انجام تعقیب‌ها آموزش ندیده است، یک سیاست تعقیب را وضع کرده است.

کمیته همچنین درخواست‌های رونان اسلوین، دبیر کل انجمن نمایندگان گاردا (GRA) را برای ارسال ویدیوهایی که نشان می‌دهد رانندگی اشتباه در مسیر غیرقانونی است، شنید.

GRA خواستار افزایش حمایت ها و غرامت برای اعضای این نیرو شد و پیشنهاد کرد که گاردای باید گواهینامه رانندگی جداگانه ای برای کار خود از گواهینامه خصوصی خود داشته باشد.

در بیانیه افتتاحیه کلاگر، او گفت که AGSI بر این عقیده است که "بزرگترین مانع برای مقابله با مشکلات پیرامون پیگیری های گاردا، یک موضوع فرهنگی در مورد ریسک گریزی" در داخل نیرو است.

"عدم پذیرش هر سطحی از ریسک شرکتی پیرامون این موضوع، در نهایت باعث ایجاد انحراف بیشتر در توانایی سازمان برای مقابله موثر با این موضوع خواهد شد."