تحقیقات نشان می‌دهد برچسب‌های آلاینده‌ها مصرف‌کنندگان را گیج می‌کنند و تاثیر کمی بر انتخاب پرواز می‌گذارند

بر اساس تحقیقات جدید مؤسسه تحقیقات اقتصادی و اجتماعی (ESRI)، برچسب‌های انتشاری که در موتورهای جستجوی خطوط هوایی نمایش داده می‌شوند باعث می‌شود بسیاری از مصرف‌کنندگان تأثیر پرواز بر آب و هوا را درک نکنند.

مطالعه ای که توسط آژانس حفاظت از محیط زیست (EPA) تامین مالی شد، از یک آزمایش کنترل شده استفاده کرد که در آن یک نمونه نماینده ملی از 1000 بزرگسال، وظایف رزرو آنلاین تعطیلات واقعی را انجام دادند.

شرکت‌کنندگان به‌طور تصادفی به وب‌سایت‌های رزرو اختصاص داده شدند که یا اطلاعات مربوط به انتشار گازهای گلخانه‌ای را نشان نمی‌دهند، برچسبی که میزان انتشار کربن تخمینی پرواز را نشان می‌دهد، یا برچسب دیگری که انتشار گازهای گلخانه‌ای را با سایر پروازها در همان مسیر مقایسه می‌کند.

در میان شرکت کنندگانی که هیچ اطلاعات آب و هوایی ندیدند، 22 درصد پروازی را با کمترین آلایندگی رزرو کردند. این رقم برای شرکت کنندگانی که برچسب هایی را مشاهده کردند که میزان انتشار کربن تخمین زده شده را مشاهده کردند، یکسان بود. در میان کسانی که برچسب انتشار نسبی نشان داده شده اند، اندکی به 27 درصد افزایش یافته است.

ESRI گفت: «در حالی که برچسب‌های آلایندگی به تعداد زیادی از شرکت‌کنندگان در شناسایی پروازهای کم آلاینده کمک کردند، بسیاری دیگر در عوض توسط آنها گیج شدند.

«برچسب‌هایی که انتشار نسبی را برای یک مسیر مشخص نشان می‌دهند، مردم را به این فکر می‌اندازند که یک پرواز طولانی مدت با انتشار نسبی کم برای مسیر آن، نسبت به پروازهای کوتاه‌مدت با انتشار نسبی بالا برای مسیر خود سازگارتر با آب و هوا است. در واقع، پروازهای طولانی مدت به دلیل اینکه چقدر بیشتر می‌روند، گازهای گلخانه‌ای بیشتری منتشر می‌کنند.»

این مطالعه سوء تفاهم های بیشتری از معنای برچسب ها را برجسته کرد. کمتر از یک نفر از هر شش شرکت‌کننده، معیار مورد استفاده در برچسب‌های انتشار نسبی را به درستی درک کرده‌اند.

انتشار گازهای گلخانه ای رایان ایر دوباره افزایش می یابد

این تحقیق گفت که بیشتر آنها انتظار داشتند پروازهایی را با همان تعداد توقف مقایسه کنند، در حالی که در واقع برچسب های فعلی شامل پروازهای غیرمستقیم به همان مقصد در مقایسه هستند.

شرکت کنندگان همچنین درک ضعیفی از عوامل مورد استفاده برای محاسبه انتشار گازهای گلخانه ای در پرواز نشان دادند.

شین تیمونز، یکی از نویسندگان این مطالعه، گفت: «پرواز یکی از پرمصرف‌ترین فعالیت‌هایی است که مردم انجام می‌دهند، و تعداد نسبتا کمی از پروازهای مکرر سهم نامتناسبی از انتشار گازهای هوایی را تشکیل می‌دهند.»

«یافته‌های ما نشان می‌دهد که برچسب‌های انتشار گازهای گلخانه‌ای به برخی از مصرف‌کنندگان کمک می‌کنند تا بین پروازهای یک مسیر تمایز قائل شوند، اما تأثیر آن اندک است و بسیاری از مصرف‌کنندگان معنی این برچسب‌ها را نمی‌دانند.»

نحوه تلاش هوانوردی برای کاهش انتشار گازهای گلخانه ای

Desmond O'Mahony، مسئول علمی در EPA، گفت: این تحقیق "نشان می دهد که شیوه های فعلی برچسب گذاری انتشار آلاینده های پروازی به طور معناداری از مصرف کنندگان در انتخاب پروازهای کم آلاینده حمایت نمی کند و در برخی موارد ممکن است درک نادرست را افزایش دهد".

وی افزود: "تحقیقات بیشتری برای توسعه برچسب انتشار گازهای گلخانه ای مورد نیاز است که به جای گیج کردن مصرف کنندگان در مورد تاثیرات آب و هوایی پرواز، اطلاع رسانی کند."