ترافیک تنگه هرمز بار دیگر در میان موج جدید حملات حوثی ها کاهش یافت

با تشدید حملات شبه‌نظامیان حوثی یمن به کشتی‌های تجاری در حال عبور از تنگه هرمز، صادرات نفت خام و نفت از خاورمیانه در هفته گذشته به شدت کاهش یافت و خطوط کشتیرانی منطقه را مختل کرد.

ترانزیت دریایی در منطقه پس از حملات پیشگیرانه مشترک ایالات متحده و اسرائیل به ایران در 28 فوریه و به دنبال آن بسته شدن موثر آبراه حیاتی توسط تهران و متعاقب آن محاصره دریایی آمریکا به شدت آسیب دید.

حملات به شناورهای تجاری در تنگه هرمز در سال جاری در هفته گذشته به اوج خود رسید.

به گفته عملیات تجارت دریایی بریتانیا و منابع امنیتی دریایی جهانی، حداقل 14 مورد حمله، تلاش برای حمله و موانع در 5 تا 12 اکتبر در تنگه هرمز و اطراف آن ثبت شد، در حالی که تنها روز دوشنبه شش کشتی مورد حمله قرار گرفتند.

ترافیک کشتی های تجاری از طریق نقطه چوک استراتژیک به پایین ترین حد خود از 22 ژوئیه رسیده است که بر جریان های انرژی به بیرون تأثیر می گذارد.

صادرات نفت، نفت و گاز طبیعی مایع (LNG) از خاورمیانه در پی جنگ به شدت کاهش یافت و در حالی که نشانه‌هایی از بهبود نسبی وجود داشت، تشدید خطرات امنیتی نگرانی‌هایی را برانگیخت.

حوثی ها حملات خود را به عربستان سعودی افزایش دادند و ترانزیت از طریق تنگه باب المندب را که دریای سرخ را به خلیج عدن و اقیانوس هند متصل می کند، تهدید کردند.

صادرات نفت خام، نفت و مواد شیمیایی مایع خاورمیانه - از جمله محموله های خلیج عمان و دریای سرخ - از 21.1 میلیون بشکه در روز در 8 اکتبر به 6.7 میلیون بشکه در 11 اکتبر، 10.4 میلیون بشکه در روز دوشنبه و 8.3 میلیون بشکه در روز سه شنبه کاهش یافت.

میانگین هفتگی 17 میلیون بشکه کمتر از حجم پیش از جنگ که حدود 23.3 میلیون بشکه در روز بود، باقی ماند.

تنها شش کشتی تجاری توانستند روز دوشنبه از تنگه هرمز عبور کنند، در حالی که قبلا 32 کشتی در 8 اکتبر، 24 در 9 اکتبر، 11 در 10 اکتبر و 12 اکتبر در 11 اکتبر از این تنگه عبور می کردند.

در همین حال، عبور کشتی ها از تنگه باب المندب نیز کاهش یافت و 35 کشتی در 8 اکتبر، 39 در 10 اکتبر، 46 در 11 اکتبر و 32 اکتبر از این تنگه عبور کردند.

تلاش‌های حوثی‌ها برای محاصره دریایی عربستان سعودی برای به دست گرفتن کنترل کریدور باب المندب، ابعاد ناپایدار جدیدی به درگیری‌های گسترده‌تر اضافه کرد.

تحلیلگران می گویند که اختلالات عرضه در مقیاس بزرگ در هر دو تنگه هرمز و تنگه باب المندب می تواند بر عرضه جهانی انرژی و ثبات بازار فشار بیشتری وارد کند.