ترافیک کشتیرانی تنگه باب المندب در بحبوحه درگیری در یمن متوقف می شود

تشدید درگیری در سواحل غربی یمن، ترافیک کشتیرانی را از طریق تنگه باب المندب متوقف کرد و یک نقطه خفقان حیاتی برای لجستیک جهانی را تهدید کرد.

این آبراه با بحران تجارت جهانی و تامین انرژی به دلیل محاصره تنگه هرمز، آرام‌ترین روزهای خود را پشت سر می‌گذارد.

تنگه باب المندب 10 درصد تجارت دریایی جهانی را حمل می کند و 12 درصد از محموله های نفت خام را به خود اختصاص می دهد. به دلیل تحولات نظامی در منطقه، به نقطه ضعفی در زنجیره تامین جهانی تبدیل شده است.

آغاز مجدد درگیری ها در یمن از ماه ژوئیه نقشه کنترل منطقه را تغییر داد، زیرا حوثی ها امنیت کل استان حدیده را تامین کردند و به سمت غرب تا تعز پیشروی کردند و شهرهای ساحلی دریای سرخ مانند موخا و مسیرهایی که دسترسی به تنگه باب المندب را فراهم می کردند را تصرف کردند.

حوثی ها پس از تسلط بر موخا، مجمع الجزایر هانش، جزیره مایون و شهر ذوباب را که همگی در اطراف تنگه باب المندب قرار دارند، تصرف کردند.

تصرف جزیره مایون، واقع در ورودی کانال غربی، خطرات امنیتی را به بالاترین سطح رساند.

بر اساس داده‌های پورت واچ صندوق بین‌المللی پول (IMF) روزانه به طور متوسط ​​33 کشتی از این آبراه عبور می‌کنند، اما ترافیک 88 درصد کاهش یافته و تنها چهار کشتی در 24 ساعت گذشته از آن عبور کرده‌اند.

عبور تانکرهای نفت و مواد شیمیایی 91 درصد کاهش یافت در حالی که تنها یک کشتی در 24 ساعت گذشته عبور کرد.

ترافیک کشتی های کانتینری در همان زمان 86 درصد کمتر از میانگین کاهش یافت.

معدود کشتی هایی که توانستند از آبراه عبور کنند با پرچم پاناما، سنگاپور، لیبریا و اتیوپی بودند.

تنگه باب المندب به‌عنوان مهم‌ترین دروازه جنوبی برای کالاها و نفتی است که از آسیا به اروپا از طریق کانال سوئز می‌رود و همچنین کالاهایی که به آسیا می‌روند.

کشتی‌های جهانی و شرکت‌های انرژی در بحبوحه تشدید تنش‌های نظامی این مسیر امن را از دست می‌دهند و به تغییر مسیر کشتی‌های خود در نوک جنوبی دماغه امید خوب آفریقا ادامه می‌دهند.

دور زدن قاره آفریقا طول مدت سفر را هفته ها افزایش می دهد و باعث افزایش هزینه های حمل و نقل و بیمه می شود.

تحلیلگران می گویند تشدید فشار حوثی ها بر این تنگه می تواند به موج جدیدی از شوک های جهانی نفت منجر شود.

گلوگاه در منطقه بر طرح های دور زدن جایگزین برای مسیرهای انرژی جهانی تأثیر می گذارد.

عربستان سعودی قادر است نفت خام خود را مستقیما با اتکا به خط لوله نفت خام شرق به غرب خود و دور زدن تنگه هرمز به بنادر دریای سرخ منتقل کند، اما نفتکش هایی که محموله را در این بنادر بارگیری می کنند و به سمت جنوب به سمت بازارهای جهانی حرکت می کنند، باید از تنگه باب المندب عبور کنند.

مسدود کردن این تنگه، حیات مسیری را که تنگه هرمز را دور می‌زند، تهدید می‌کند.