ترامپ استانداردهای مصرف سوخت را بازگرداند آیا خودروها واقعا ارزان تر می شوند؟

یک پمپ بنزین شل در خارج از پالایشگاه Marathon Petroleum Corp. لس آنجلس در کارسون، کالیفرنیا، در 22 سپتامبر 2026. —Patrick T. Fallon—AFP

دولت ترامپ روز دوشنبه قانونی را برای لغو استانداردهای مصرف سوخت دوران بایدن منتشر کرد و گفت که دولت بایدن «قبلا با وضع استانداردهایی که بسیار فراتر از الزامات الزام‌شده توسط کنگره بود، قانون را زیر پا گذاشت و استدلال کرد که آنها برای خودروهای الکتریکی که آمریکایی‌ها نمی‌خواستند، فشار آورده بودند.

در این اطلاعیه که از سوی وزیر حمل و نقل شان دافی منتشر شد، آمده است که مقررات قبلی برای خودروسازان پرهزینه بوده است. این تغییرات با هدف کاهش هزینه‌ها و تشویق تولیدکنندگان به گسترش تولید در ایالات متحده انجام می‌شود. دافی ادعا کرد که با گسترش، عقب‌نشینی خودروهای جدید را برای آمریکایی‌ها مقرون به صرفه‌تر می‌کند.

بیشتر بخوانید: چگونه جوامع رشد می کنند وقتی خیابان های شهر ماشین ها را کنار می گذارند

زمانی که این قانون برای اولین بار در دسامبر 2025 پیشنهاد شد، این قانون تفرقه‌انگیز بود و خشم حامیان محیط زیست را برانگیخت و در عین حال تحسین گروه‌های تجاری صنعت خودرو را برانگیخت. دولت هفته گذشته آن را با امضای رئیس جمهور دونالد ترامپ نهایی کرد.

رئیس جمهور در مورد قانون آتی در 26 سپتامبر اظهار نظر کرد و گفت که استانداردهای جدید "ضایعات ساخت اتومبیل در آمریکا را از بین می برد."

او در Truth Social نوشت: «این به معنای قیمت‌های پایین‌تر است، که هزاران خانواده را در یک ماشین جدید، زیبا و ایمن صرفه‌جویی می‌کند.

با این حال، این ادعا که بازنگری‌ها باعث کاهش هزینه‌ها به خریداران آمریکایی می‌شود، به عوامل متعددی از جمله تصمیم‌های قیمت‌گذاری خودروسازان، هزینه‌های سوخت و شرایط اقتصادی گسترده‌تر متکی است.

بر اساس قانون جدید ترامپ در مصرف سوخت چه تغییری می کند؟

مقررات رئیس جمهور سابق جو بایدن در سال 2024 برای کاهش انتشار گازهای گلخانه ای مبتنی بر خودروها، کاهش وابستگی به سوخت های فسیلی و ترغیب انتقال به وسایل نقلیه الکتریکی و هیبریدی وضع شد. دولت ترامپ مدعی شده است که بازنگری هایش بیشتر بر تقویت صنعت خودروسازی و دسترسی بیشتر به خودروهای ایمن تر و جدیدتر متمرکز شده است.

عقبگرد فشار بر خودروسازان را برای بهبود بهره وری سوخت یا فروش بیشتر خودروهای هیبریدی و الکتریکی برای برآورده کردن استانداردهای ناوگان کاهش می دهد.

دو آژانس فدرال به طور سنتی قوانینی را تعیین کرده اند که میزان مصرف سوخت خودروها و میزان آلودگی آنها را تعیین می کند. آژانس حفاظت از محیط زیست (EPA) آلودگی وسایل نقلیه را تنظیم می کند و تا سال جاری، انتشار گازهای گلخانه ای خودرو را محدود می کند. وزارت حمل و نقل (DOT) استانداردهای صرفه جویی در مصرف سوخت را تعیین می کند - مسافتی که وسایل نقلیه باید با یک گالن سوخت طی کنند.

استانداردهای DOT میانگین مصرف سوخت (CAFE) برای میانگین مصرف سوخت خودروهای جدید و کامیون های سبک خودروساز اعمال می شود. آنها اطمینان می دهند که اگر یک خودروساز وسیله نقلیه ناکارآمدی را بفروشد، برای رسیدن به استانداردهای متوسط ​​باید خودروهای کارآمد را نیز بفروشد.

این استانداردها هستند که در مرکز آخرین بازگشت‌ها قرار دارند: دولت بایدن پیش‌بینی کرد که استانداردهای آن تا سال مدل 2031 به طور متوسط ​​مصرف سوخت ناوگان را به 50.4 مایل بر گالن برساند.

طرفداران محیط زیست خاطرنشان کرده اند که این تغییر نشان دهنده اولویت بندی گسترده تر سیاست های حفاظت از محیط زیست توسط دولت ترامپ است، زیرا وسایل نقلیه الکتریکی نسبت به خودروهای سنتی گازسوز گازهای گلخانه ای کمتری منتشر می کنند.

«یک لایحه بزرگ زیبا» ترامپ در ژوئیه 2025 اعتبار مالیاتی 7500 دلاری خودروهای الکتریکی را حذف کرد. در همان ماه، دولت جریمه خودروسازانی را که نتوانستند الزامات مصرف سوخت فدرال را برآورده کنند، حذف کرد. و EPA در فوریه 2026 استانداردهای انتشار گازهای گلخانه ای وسایل نقلیه را لغو کرد.

TIME برای اظهار نظر با کاخ سفید و وزارت حمل و نقل تماس گرفته است.

این قانون برای تقاضای خودروهای الکتریکی به چه معناست؟

دولت ترامپ معتقد است که استانداردهای CAFE در دوران بایدن، تقاضای مصرف کنندگان برای خودروهای الکتریکی را بیش از حد برآورد کرده است. سام فیورانی، معاون پیش‌بینی جهانی خودرو در AutoForecast Solutions، می‌گوید که داستان پیچیده‌تر است.

او به تایم می‌گوید: «آمریکایی‌ها نسبت به سایر نقاط جهان کمتر به سمت خودروهای الکتریکی علاقه‌مند بوده‌اند، اما این بدان معنا نیست که هیچ‌کس آن را نمی‌خواهد». موفقیت تسلا بر پشت میلیون ها آمریکایی که به دنبال یک خودروی الکتریکی عملی هستند، ساخته شده است.

گزارش آگوست از Kelley Blue Book (KBB) نشان داد که فروش خودروهای برقی جدید در ایالات متحده نسبت به سال 2025 حدود 47 درصد کاهش یافته است. با این حال، فروش خودروهای الکتریکی دست دوم با افزایشی نزدیک به 15 درصد رو به افزایش بود.

فیورانی می‌افزاید، مسئله این است که خودروسازان برای تولید خودروهای برقی «نیاز به تشویق» دارند – چیزی که دولت دوم ترامپ آن را از اولویت خارج کرده است.

فیورانی می‌گوید: «حذف مشوق‌های فدرال تقاضا را از بین نمی‌برد، اما انتقال به عرضه خودروهای برقی را کمتر سودآور کرد. تقاضا برای خودروهای برقی همچنان رو به رشد خواهد بود و سازندگانی که روی این فناوری سرمایه گذاری می کنند در نهایت از آن بهره خواهند برد.

این نشان‌دهنده روندی است که می‌توان آن را در مقیاس جهانی مشاهده کرد: آژانس بین‌المللی انرژی پیش‌بینی می‌کند که خودروهای الکتریکی ۲۹ درصد از فروش خودروهای جدید در سراسر جهان را در سال ۲۰۲۶ به خود اختصاص دهند.

آیا با اجرای این قانون خرید خودروهای جدید مقرون به صرفه تر خواهد بود؟

طبق اعلام DOT، استانداردهای کاهش مصرف سوخت دولت ترامپ باعث صرفه جویی 138 میلیارد دلاری آمریکایی ها در طی پنج سال آینده و کاهش میانگین هزینه یک خودروی جدید به میزان 1300 دلار خواهد شد.

مارک جاکوبسن، استاد اقتصاد در دانشگاه کالیفرنیا، سن دیگو، می‌گوید: «مطمئنا درست است» که ساخت «خودرویی با تکنولوژی پایین‌تر با استفاده از موتورهای بنزینی فوق‌العاده» برای سازنده ارزان‌تر است.

این یک دلیل کلیدی است که گروه‌های تجاری به نمایندگی از تولیدکنندگان خودرو از این تغییر حمایت می‌کنند.

جان بوزلا، رئیس و مدیر عامل اتحادیه نوآوری خودرو، در بیانیه ای گفت: «NHTSA درخواست درستی برای همسویی بهتر استانداردهای مصرف سوخت با قانون و شرایط فعلی بازار کرد. استانداردهای نهایی شده در دولت قبلی عملا نیازمند تغییر به خودروهای الکتریکی بود که با واقعیت‌های بازار و تقاضای مشتریان همخوانی نداشت.»

بیشتر بخوانید: ترامپ می گوید تعرفه ها صنعت خودروی آمریکا را نجات داد. داده ها داستان متفاوتی را بیان می کنند

اما یاکوبسن می گوید که کاهش هزینه تولید برای خودروسازان لزوما به این معنا نیست که صرفه جویی در هزینه به مشتری منتقل می شود و توضیح می دهد که پس انداز طولانی مدت برای راننده متوسط ​​باید عوامل اقتصادی بی شماری را در نظر بگیرد.

یکی هزینه بنزین است. جیمز مایکل سالی، اقتصاددان و استاد دانشگاه کالیفرنیا، برکلی، توضیح می‌دهد که مشتریان ممکن است برای وسیله نقلیه‌ای که مصرف سوخت کمتری دارد، هزینه کمتری بپردازند – اما در نهایت در طول عمر خودرو بیشتر هزینه کنند.

Sallee می‌گوید: «استانداردهای صرفه‌جویی در مصرف سوخت تمایل دارند قیمت‌ها را افزایش دهند، اما بسیاری از آن‌ها، اگر نگوییم تمام آن، با صرفه‌جویی در هزینه سوخت آتی که مصرف‌کنندگان در طول عمر یک وسیله نقلیه از آن لذت می‌برند، جبران می‌شود.

این سوال به ویژه در شرایطی که جهان با کمبود جهانی نفت سروکار دارد، با هر بشکه نفت خام برنت در روز دوشنبه از مرز 108 دلار بسیار مهم است. ایالات متحده افزایش قیمت بنزین را در سال 2026 تجربه کرده است که پس از شروع درگیری بین ایالات متحده و ایران در فوریه به حدود 4.56 دلار در هر گالن رسیده است. حتی اگر مذاکرات ادامه یابد و توافقی برای بازگشایی تنگه هرمز حاصل شود، اقتصاددانان پیش‌بینی می‌کنند که ماه‌ها طول می‌کشد تا قیمت گاز به سطح اولیه قبل از جنگ کاهش یابد.

یاکوبسن می‌گوید: «اگر به تحلیل‌هایی که دولت انجام داده است نگاه کنید، قیمت‌های بنزین بسیار پایین را در آینده پیش‌بینی می‌کنند. "این باید درست باشد تا در پول مصرف کننده صرفه جویی شود."

قیمت خودروهای جدید در سال 2026 نیز بالاتر است: طبق گزارش KBB، خریداران به طور متوسط ​​50089 دلار در ماه آگوست پرداخت کردند که 1.9 درصد نسبت به سال قبل افزایش داشت. سالی می‌گوید منطقی است که دولت ترامپ برای پرداختن به مقرون به صرفه بودن تلاش کند. او می گوید: «قیمت خودروهای جدید یک مسئله واقعی است.

به گفته آنا استفانوپولو، استاد مهندسی مکانیک در دانشگاه میشیگان، اما دلیلی برای شک وجود دارد که دقیقا همانطور که به نظر می رسد دولت پیشنهاد می کند عمل کند. او «بسیار شک دارد» که هزینه‌های پایین‌تر برای خودروسازان به قیمت‌های پایین‌تر برای مصرف‌کنندگان کاهش یابد.

او می‌گوید که بسیاری از تولیدکنندگان، زمانی که دیگر مجبور نباشند با استانداردهای «سخت‌تر» CAFE در مصرف سوخت متوسط ​​مقابله کنند، کامیون‌های «بزرگ‌تر و سودآورتر» بیشتری خواهند فروخت.

قانون جدید 60 روز پس از انتشار در ثبت فدرال اعمال خواهد شد. اینکه رانندگان در نهایت در پول خود صرفه جویی کنند، بستگی به این دارد که خودروسازان چقدر قیمت ها را کاهش دهند و خریداران چقدر برای سوخت هزینه کنند. با گسترش استانداردها تا مدل سال 2031، و درگیری در خاورمیانه که عدم اطمینان را به قیمت های پمپ در آینده می افزاید، ممکن است سال ها طول بکشد تا تأثیر کامل بر کیف پول مصرف کنندگان مشخص شود.