ترامپ با قیمت 4.47 دلار به ازای هر گالن گاز، استانداردهای آلایندگی دوران بایدن را کاهش داد

دولت ترامپ روز دوشنبه قصد دارد استانداردهای جدید مصرف سوخت را منتشر کند که الزامات نظارتی را برای خودروسازان برای کنترل آلودگی ناشی از خودروهای بنزینی و کامیون های سبک کاهش می دهد.

دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور آمریکا روز شنبه در حساب رسانه‌های اجتماعی Truth خود گفت که الزامات کمتر دقیق‌تر مسافت پیموده شده، «ضایعات ساخت خودرو در آمریکا را از بین می‌برد» و «هزاران خانواده را در یک خودروی جدید، زیبا و ایمن» نجات می‌دهد و در عین حال تولید خودرو در ایالات متحده را افزایش می‌دهد.

دسامبر گذشته، اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌ها پیش‌بینی کرد که استانداردهای جدید میانگین ناوگان صنعت را برای خودروهای سبک تقریبا 34.5 مایل در هر گالن در سال مدل 2031 تعیین می‌کند که از 50.4 مایل بر گالن پیش‌بینی شده در سال 2031 طبق قوانین وضع شده توسط دولت بایدن کمتر است.

الزامات مصرف سوخت تعیین می کند که وسایل نقلیه جدید چقدر باید با یک گالن بنزین سفر کنند. این تغییر به وعده ترامپ مبنی بر لغو سیاست هایی که مشوق هایی را برای تولید خودروهای برقی تشویق یا ایجاد می کند، بیشتر می شود.

ترامپ از زمان روی کار آمدن، قوانین انتشار گازهای گلخانه‌ای خودرو را کاهش داده، جریمه‌هایی را برای خودروسازانی که استانداردهای مسافت پیموده شده فدرال را رعایت نمی‌کنند، لغو کرده و اعتبار مصرف‌کننده تا سقف ۷۵۰۰ دلار برای خرید خودروهای برقی را قطع کرده است.

وزیر حمل و نقل شان دافی روز شنبه در حساب رسانه اجتماعی خود در X گفت که تغییرات روز دوشنبه اعلام خواهد شد. کاخ سفید، وزارت حمل و نقل و NHTSA نمی توانند فورا برای اظهار نظر در مورد جزئیات استانداردهای جدید تماس بگیرند.

جنرال موتورز، استلانتیس و فورد موتور، سازنده پرفروش ترین پیکاپ تراک، F-150، نیز نمی توانند فورا برای اظهار نظر تماس بگیرند. دولت و خودروسازان گفته‌اند قوانین جدید دسترسی آمریکایی‌ها را به طیف وسیعی از وسایل نقلیه بنزینی مورد نیاز و توانایی خریدشان افزایش می‌دهد.

طبق داده های کتاب Kelley Blue، متوسط ​​خودروی جدید در آمریکا در ماه آگوست 50089 دلار فروخته شد که برای اولین بار از دسامبر گذشته از خط 50000 دلار عبور کرد. در عین حال، آمریکایی‌ها بیشتر برای گاز هزینه می‌کنند، زیرا جنگ واشنگتن با ایران جریان جهانی سوخت را مختل می‌کند. بر اساس گزارش باشگاه موتور AAA، میانگین قیمت ملی برای هر گالن بنزین در روز یکشنبه 4.47 دلار بود که در مقایسه با 4.09 دلار در ماه گذشته افزایش یافته است.

ترامپ مکررا متعهد شده است که به آنچه که به دروغ «مجازات» خودروهای الکتریکی می‌خواند، پایان دهد، و به اشتباه به هدف جو بایدن، رئیس‌جمهور جو بایدن مبنی بر اینکه نیمی از فروش خودروهای جدید تا سال 2030 الکتریکی باشد، متعهد شده است. هیچ سیاست فدرال، شرکت‌های خودروسازی را موظف به فروش خودروهای برقی نکرده است.

طبق داده‌های گروه تحقیقاتی خودرو Edmunds، خودروهای برقی ۶.۵ درصد از فروش خودروهای جدید در ماه فوریه را به خود اختصاص دادند که از ۷.۴ درصد در کل سال ۲۰۲۵ کاهش یافته است.

اخبار مربوط به استانداردهای بازنگری شده بلافاصله مورد سرزنش فعالان محیط زیست قرار گرفت.

دن بکر، مدیر کمپین حمل و نقل ایمن اقلیم مرکز تنوع زیستی، گفت که قانون نهایی "امکان سنجی فناوری پاک و میلیون ها خودروی کم مصرف در جاده ها را نادیده می گیرد."

بکر در بیانیه‌ای گفت: «ترامپ استانداردهای معقول مایل در هر گالن را در بدترین زمان ممکن برای مصرف‌کنندگانی که با قیمت‌های بسیار بالا در پمپ ضربه می‌خورند، برآورده می‌کند. مصرف‌کنندگان تاوان این عقب‌نشینی‌های بی‌ملاحظه را خواهند پرداخت در حالی که دوستان بزرگ نفت و خودروهای بزرگ ترامپ از سود کوتاه‌مدت بهره‌مند می‌شوند.»

کاترین گارسیا، مدیر کمپین حمل و نقل پاک برای همه باشگاه سیرا، قول داد که گروه محیط زیست با این قانون مبارزه خواهد کرد و گفت که کاهش استانداردهای سوخت "رانندگی را نیز گران تر می کند."

گارسیا در بیانیه‌ای نوشت: «ماشین‌های کم‌مصرف به معنای سوخت بیشتر، مصرف بیشتر در پمپ و هوای کثیف‌تر در جوامع ما است».

هنگامی که استانداردهای 2024 اجرایی شد، NHTSA تخمین زد که آنها 14 میلیارد گالن بنزین را از سوختن تا سال 2050 صرفه جویی می کنند. این آژانس همچنین گفت که در حالی که وسایل نقلیه جدید کم مصرف هزینه بیشتری دارند، صرفه جویی در مصرف بنزین در طول عمر خودرو یا کامیون بیش از آن را جبران می کند.

بدون این استانداردها، در سال 2035، خودروها می توانستند 22111 تن دی اکسید کربن در سال بیشتر از قوانین دوران بایدن تولید کنند. همچنین به معنای سالیانه 90 تن اضافی ذرات دوده کشنده و 4870 تن اضافی در سال اجزای مه دود مانند اکسیدهای نیتروژن و ترکیبات آلی فرار است که در سال های آینده در هوا منتشر می شود.

استانداردهای مسافت پیموده شده، معروف به میانگین مصرف سوخت شرکتی یا CAFE، از بحران انرژی دهه 1970 اجرا شده است و با گذشت زمان، خودروسازان به تدریج میانگین راندمان خودروهای خود را بهبود بخشیده اند.

این داستان در ابتدا در سایت Fortune.com منتشر شد