ترامپ می‌خواهد با نزدیک شدن به مذاکرات میان‌دوره‌ای، هزینه سوخت را کاهش دهد - آیا کار خواهد کرد؟

قیمت بنزین و گازوئیل از زمان آغاز درگیری آمریکا و اسرائیل با ایران در ماه فوریه بیش از دو برابر شده است که بر تجارت حمل و نقل، کشاورزان و هر کسی که در آمریکا وسیله نقلیه رانندگی می کند تأثیر گذاشته است.

پیش از انتخابات حساس میان دوره ای، درخواست ها برای انجام اقدامات بیشتر برای کاهش قیمت سوخت افزایش یافته است و دونالد ترامپ، رئیس جمهور ایالات متحده، اظهارات و اعلامیه های متعددی را با هدف کاهش هزینه ها انجام داده است.

سوال این است: تنها چند هفته مانده به روز انتخابات او می تواند چه کاری انجام دهد - و آیا این کار موثر خواهد بود؟

اعلامیه ترامپ مبنی بر معافیت از استفاده از رنگ قرمز دیزل در یکی از کمپین های انتخاباتی این هفته بر اهمیت قیمت بنزین در انتخابات میان دوره ای که تحت سلطه مسائل مربوط به قیمت است، تاکید کرد.

این انتخابات در حالی برگزار می شود که نگرانی عمومی در مورد افزایش هزینه های سوخت، غذا و سایر کالاها وجود دارد. رای دهندگان این موضوع را به ترامپ و حزبش گره زده اند و جمهوری خواهان را که در ماه نوامبر شرکت می کنند، تحت فشار قرار داده اند.

نظرسنجی‌ها نشان می‌دهد که اکثریت آمریکایی‌ها رفتار ترامپ با اقتصاد و جنگ در ایران را که به قیمت بالای گازوئیل و گاز در آمریکا کمک کرده است، موافق نیستند.

عرضه جهانی نفت از زمانی که درگیری در خاورمیانه عملا جریان معمول نفت و محصولات پالایش شده از طریق تنگه هرمز را برای ماه‌ها متوقف کرد، محدود شده است.

دیوید رویسارد، مدیر قیمت گذاری شرکت اطلاعاتی کالاها آرگوس، می گوید که جنگ ادامه دار روسیه با اوکراین نیز بر عرضه نفت تأثیر گذاشته و به افزایش قیمت سوخت کمک کرده است.

مایکل پیرس، اقتصاددان ارشد آکسفورد اکونومیکس می گوید که این قیمت های بالاتر انرژی عامل بیشتر افزایش تورم در سال جاری است که باعث افزایش نرخ بهره می شود.

او می‌گوید: «تأثیر ترکیبی نرخ‌های بالاتر و قیمت‌های انرژی بالاتر، بودجه‌های خانوار را تحت فشار قرار می‌دهد و بر هزینه‌های شرکت‌ها می‌افزاید.

در حالی که قیمت ها همچنان بالاست، پاتریک دی هان، رئیس تجزیه و تحلیل نفت برای وب سایت ردیابی قیمت سوخت GasBuddy گفت که اخیرا هم برای بنزین و هم برای گازوئیل کاهش متوسطی داشته است.

او گفت: «بسیاری از اینها احتمالا به دلیل برخی از مانورهایی است که ما شاهد به کارگیری دولت ترامپ در چند هفته اخیر بوده‌ایم.

رئیس جمهور این هفته اعلام کرد که اجازه می دهد از گازوئیل به اصطلاح رنگ قرمز - سوختی که در خارج از جاده استفاده می شود و با مالیات فدرال مواجه نیست - در بزرگراه های ایالات متحده بدون پرداخت عوارض فدرال استفاده شود.

رویسارد گفت: تنها تفاوت بین دیزل مورد استفاده رانندگان کامیون و مصرف کنندگان روزمره و دیزل رنگ قرمز معاف از مالیات، خود رنگ است.

او توضیح داد: «مشکل رنگ قرمز این است که تمیز کردن آن از مخزن بسیار سخت است.

او گفت که مشکلی که ایجاد می کند این است که برای شرکت های حمل و نقل که پس از پایان معافیت موقت مالیاتی از گازوئیل رنگ شده استفاده می کنند، چه اتفاقی می افتد.

جریمه ها برای داشتن آن در مخزن سوخت شما بسیار زیاد است زیرا فرار مالیاتی در نظر گرفته می شود.

موضوع دیگر گسترش استفاده از دیزل رنگ قرمز، به گفته رویسارد، این است که مردم و مشاغل - از جمله اپراتورهای راه آهن - معمولا مقدار خاصی از محصول را کنار می گذارند.

او گفت: «اگر ناگهان مردم بیرون بروند و شروع به مصرف آن گازوئیل کنند، این باعث می‌شود که ذخیره موجود آنها نیز کم شود.

اما به گفته تحلیلگران، حرکت دیگری از سوی ترامپ موفقیت آمیزتر بوده است.

هفته گذشته، کشورهای گروه 7 اعلام کردند که به دنبال فشار ترامپ برای انجام این کار، 100 میلیون بشکه نفت و گازوئیل را از ذخایر برای کاهش نگرانی های عرضه آزاد خواهند کرد.

دی هان می گوید که خود اعلامیه - صرف نظر از اینکه تاکنون چقدر منتشر شده است - "در کاهش قیمت ها تا حدی موثر بوده است".

پیرس اقتصاددان با این موضوع موافقت کرد اما هشدار داد که انتشار تنها یک راه حل موقت است.

او گفت: «تا زمانی که صادرات انرژی از خلیج‌فارس مختل شود، برای تأمین بازار باید ذخایر بیشتر تخلیه شود». و نیاز به پر کردن مجدد این ذخایر به این معنی است که قیمت انرژی برای مدتی بالا باقی می‌ماند، حتی زمانی که اختلال در خاورمیانه برطرف شود.»

اوایل این هفته، ترامپ گفت که «به تعلیق مالیات فدرال بر بنزین فکر می‌کند».

دی هان گفت که رئیس جمهور همچنین از ایالت ها خواسته است که مالیات های ایالتی بر بنزین را کاهش دهند و چندین مورد از جمله اوهایو و جورجیا این کار را انجام داده اند.

او گفت که مالیات های دولتی "بخش متوسطی" از آنچه مصرف کنندگان در پمپ می پردازند را تشکیل می دهد و این کاهش ها به کاهش قیمت ها و میانگین ملی کمک کرده است.

با این حال، تعلیق یا کاهش مالیات فدرال بر بنزین به همکاری کنگره نیاز دارد.

دی هان گفت: «ممکن است پیش از انتخابات میان دوره ای به دست آوردن آن دشوار باشد.

ترامپ همچنین قبلا از درخواست ها برای ممنوعیت صادرات گازوئیل از ایالات متحده حمایت کرده بود.

به گفته پیرس، در حالی که این امر به خلیج فارس و غرب میانه کمک می کند، او می افزاید که برای شمال شرقی و ساحل غربی "نفع کمی" خواهد داشت.

او گفت: "این سیاست خطر نتیجه معکوس دارد زیرا منجر به ذخیره گازوئیل می شود و با پایان یافتن ذخیره سازی، پالایشگاه ها باید تولید خود را کاهش دهند."

این باعث افزایش قیمت سایر محصولات انرژی از جمله بنزین می شود.

دی هان معتقد است که رئیس جمهور "اساسا تمام اهرم های کوچکی را که یک رئیس جمهور می تواند بکشد، کشیده است و ما همچنان شاهد افزایش قیمت ها هستیم."

او گفت: «تنها راه برون رفت از این امر برای کاهش قیمت گاز به روشی معنادار، حل یک یا هر دو تنش‌های ژئوپلیتیکی است که باعث افزایش قیمت‌ها می‌شود.»

این به معنای دستیابی به توافق با ایران و کمک به تسهیل توافق میان اوکراین و روسیه است - که به گفته پیرس، مسائلی هستند که نمی‌توانند مستقیما توسط کاخ سفید کنترل شوند.

حتی اگر این درگیری ها حل شود، رویسار گفت که به دلیل آسیب به تأسیسات در خاورمیانه ناشی از حملات نظامی، باز هم چهار تا شش ماه طول می کشد تا تولید به حالت عادی بازگردد.

او گفت: «پیام به مصرف‌کنندگان و صنعت این است که صرف‌نظر از اینکه چه اتفاقی می‌افتد و آیا رئیس‌جمهور می‌تواند چنین معامله‌ای را با موفقیت انجام دهد یا خیر.

"قیمت های بالا اینجا هستند تا حداقل برای مدتی باقی بمانند."