ترس و اختلال برای مسافران راه آهن اوکراین با تشدید حملات هواپیماهای بدون سرنشین روسیه

حملات پهپادهای روسیه به قطارهای مسافربری اوکراین در پایان سال گذشته آغاز شد

راه‌آهن اوکراین از زمان تهاجم گسترده روسیه در سال 2022، این کشور را حفظ کرده است. اما به گفته اپراتور دولتی، حملات در حال تشدید هستند و بیش از نیمی از حملات به لوکوموتیوها از آن زمان تاکنون تنها در سال جاری رخ داده است.

یولیا پونومارنکو، 27 ساله، متخصص بازاریابی از خارکف، متوجه شد که سفر او به ورشو در ماه گذشته به طور ناگهانی درست در نزدیکی مرز اوکراین و لهستان قطع شده است.

مرزبانان شروع به دویدن کردند و فریاد زدند: فرار کن! از واگن ها خارج شوید! گلوله باران هست!"

یک پهپاد روسی به تازگی به یک لوکوموتیو در نزدیکی همان مرز برخورد کرده بود و یک قطار ویژه حامل بوریس جانسون، نخست وزیر سابق بریتانیا و دیگر مقامات اروپایی، دقایقی قبل از آن عبور کرده بود.

مسافران قطار یولیا شش ساعت منتظر ماندند، در حالی که آتش پیش رو خاموش شد و خط پاک شد، او می گوید: "ما واقعا خوش شانس بودیم که کمی تاخیر داشتیم و قطار ما نبود."

او در میان تعداد فزاینده ای از مسافران اوکراینی است که با اختلال و تأخیرهای طولانی مواجه هستند، زیرا هشدارهای حمله هوایی باعث تخلیه اضطراری دور از میدان های جنگ در شرق می شود.

اپراتور دولتی راه آهن اوکرزالینتسیا روز دوشنبه به خبرگزاری فرانسه گفت که تنها در ماه سپتامبر، 5831 قطار به دلیل حملات پهپادهای روسیه مجبور به تخلیه شدند. این بدان معناست که به طور متوسط ​​هر روز 205 قطار متوقف می شد.

به نظر می رسد که این بخشی از یک حمله گسترده تر به زیرساخت های اوکراین باشد، به طوری که در چند روز گذشته به دو پل در کیف حمله شد و مسافران قطار مترو در یکی از حملات گرفتار شدند.

مسافران به طور معمول از قطار خارج می شوند و مجبور می شوند تا زمانی که خطر از بین برود در کنار قطار منتظر بمانند.

آناستازیا ریوبالچنکو هفده ساله نیز یک فرار تنگ را تجربه کرده است.

او و همسفرانش مجبور شدند قطار خود را در ساعت 4 صبح، در پایان یک سفر طولانی از اودسا به کیروووهراد در 16 سپتامبر ترک کنند.

او می‌گوید: «در مسیر من به اودسا، تخلیه‌های زیادی انجام شده بود و اکنون در راه بازگشت دوباره این اتفاق رخ می‌دهد. "من قبلا فکر می کردم که اگر تخلیه دیگری وجود داشته باشد، دیگر نمی توانم آن را تحمل کنم."

یک ساعت و نیم بعد، در حالی که مسافران در تاریکی منتظر بودند، یک پهپاد در همان حوالی برخورد کرد.

او گفت: "انفجار بسیار شدیدی رخ داد و همه شروع به دویدن به سمت جنگل کردند."

مشخص نیست که هدف چه بوده است و در این مورد قطار آسیبی ندیده است، اما با انفجارهای بیشتر که آسمان شب را روشن کرد، آناستازیا تصمیم گرفت که معطل نکند و قبل از اینکه توسط والدینش دریافت شود، به سفر خود ادامه دهد.

او می گوید: «من دیگر با قطار سفر نمی کنم.

سفر آناستازیا از بسیاری دیگر دراماتیک‌تر بود، اما تأخیرها - برخی کوتاه، برخی دیگر که ساعت‌ها طول می‌کشند - اکنون عادی شده‌اند.

از زمانی که هواپیماهای بدون سرنشین روسی برای اولین بار حمله به قطارهای مسافربری در حال حرکت را در اواخر سال 2025 آغاز کردند، این روال برای مسافران به طور فزاینده ای آشنا شده است: قطار را ترک کنید، کانال های تلگرام را برای به روز رسانی در مورد پرتاب موشک و پهپاد پیمایش کنید، پیام هایی ارسال کنید تا به دوستان و خانواده هشدار دهید که قطار با تاخیر مواجه شده است.

آناستازیا پس از حمله هواپیمای بدون سرنشین در نزدیکی قطار خود در ماه گذشته می گوید دیگر با راه آهن اوکراین سفر نخواهد کرد.

برای یک شرکت راه‌آهن که به رکورد خود در وقت‌شناسی افتخار می‌کند، برنامه‌ریزی ناقص امسال یک چالش بزرگ است.

الکساندر پرتسوفسکی، رئیس اپراتور راه‌آهن Ukrzaliznytsia، به ما گفت: «ما می‌گفتیم در زمان‌های جنگ، عملکرد بهتری نسبت به برخی خطوط راه‌آهن در اروپا در زمان‌های معمولی داشتیم.

اما اکنون جان مسافران و خدمه ما در اولویت قرار دارد.»

وزارت دفاع روسیه هدف قرار دادن غیرنظامیان اوکراینی را رد می کند و می گوید حملات این کشور به راه آهن زیرساخت های مورد استفاده برای حمل و نقل پرسنل و تجهیزات نظامی را هدف قرار می دهد.

خطرات بسیار واقعی هستند. حملات به ایستگاه‌های نورد Ukrzaliznytsia به شدت افزایش یافته است.

طبق آمار منتشر شده توسط این شرکت، از 521 لوکوموتیو مورد حمله از زمان شروع تهاجم تمام عیار روسیه، تقریبا 60 درصد در سال جاری بوده است. حملات کلی به تاسیسات راه آهن از 1206 مورد در سال 2025 به 1700 مورد تا کنون در سال جاری افزایش یافته است.

الکساندر پرتسوفسکی، مدیر عامل Ukrzaliznytsia می گوید مقابله با تهدید روسیه در مورد راه آهن اوکراین، بازی موش و گربه است.

پرتسوفسکی گفت: «آخرین موج تشدید تنش و جنگ واقعی با راه آهن در حال تبدیل شدن به شدت شدید است.

"این ترکیبی از نیروی مرگبار پهپادهای تحت کنترل آنها و دقتی است که آنها با دوربین ها و شبکه های مشبک به دست می آورند تا بتوانند اهداف متحرک را مورد اصابت قرار دهند."

به گفته Pertsovskyi، برخی از جدیدترین پهپادهای روسیه مجهز به ابزارهای هوش مصنوعی و تشخیص تصویر هستند. اوکراین به‌طور قابل‌توجهی در مورد نحوه مقابله با این تهدید پیچیده‌تر و پیچیده‌تر عمل می‌کند، اما روش‌های الکترونیکی برای ایجاد اختلال در اتصال پهپادها در فهرست بالا قرار دارند.

او گفت: «متاسفانه، این همیشه یک بازی موش و گربه است.

تماشا کنید: چرا حمله روسیه به قطار در نزدیکی مرز اوکراین و لهستان می‌تواند نشانه تشدید تنش باشد

صنعت گرانبهای فولاد اوکراین در اثر حملات موشکی روسیه ویران شده است

یک هشدار چهار دقیقه ای کافی نیست: تاکتیک های موشکی بی امان جدید روسیه ساکنان کیف را خسته می کند

دسترسی نادری به یک پناهگاه زیرزمینی در کیف به ما داده شد که - به اندازه کافی مناسب - "مرکز فرماندهی آهنین" نامیده شد، جایی که کارکنان راه‌آهن تهدیدها را به‌موقع نظارت می‌کنند.

در یک صفحه ویدئویی عظیم، قطارهای مسافری و باری با کد رنگی دیده می‌شوند که در امتداد شریان‌های شبکه گسترده راه‌آهن اوکراین حرکت می‌کنند.

ما شاهد بودیم که یک نماد قرمز نشان دهنده یک هواپیمای بدون سرنشین در حال پرسه زدن بر فراز کیف، عملا بالای سر ما در یک نقطه بود.

هر پهپاد یک دایره 100 کیلومتری (62 مایلی) دور خود داشت. هر قطار مسافربری داخل دایره قبلا تخلیه شده بود، و مشتریان اجازه نداشتند دوباره سوار شوند تا زمانی که قطار خارج از دایره باشد و پهپاد همچنان در حال دور شدن باشد.

پرتسوفسکی گفت: "مأموریت ما این است که اجازه ندهیم قطار یا اعضای خدمه ما در آن منطقه حمله فوری باشند."

توقف برخی قطارها ممکن است ساعت ها طول بکشد و باعث هرج و مرج مسافران در سراسر شبکه ریلی اوکراین شود

به نظر می رسد اقدامات احتیاطی این شرکت تلفات را پایین نگه داشته است. ارقام این شرکت برای سال 2026 نشان می دهد که هشت کارمند شرکت کشته شده اند که شش نفر از آنها در اثر اصابت موشک بالستیک به انبار لوکوموتیو در کیف کشته شده اند.

در جریان بازدید ما از فرماندهی آهن، آژیر حمله هوایی دیگری در کیف به صدا درآمد. به ما گفته شد ایستگاه اصلی راه آهن شهر در حال تخلیه است.

در بازدید بعدی از ایستگاه شلوغ، مسافرانی را دیدیم که بیرون از ورودی اصلی منتظر بودند یا در گذرگاه‌های زیرزمینی پناه گرفته بودند. بیش از tannoy اخبار از جریان ثابت از تاخیر آمد.

همه می دانند که ماه های آینده می تواند یکی از سخت ترین ماه ها باشد.

در حالی که زمستان چندان دور نیست، Ukrzaliznytsia در حال کشف چگونگی مقابله با تخلیه است، زمانی که دمای بیرون می تواند به -20 درجه سانتیگراد یا کمتر برسد و برف سنگین روی زمین قرار دارد.

همراه با اهداکنندگان بین المللی، این شرکت در حال آماده سازی بسته های تخلیه زمستانی، پناهگاه های سیار و خدمات اتوبوس در مناطقی است که تخلیه بیش از حد معمول است.

پرتسوفسکی گفت: "ما ممکن است یک راه آهن کمی متفاوت باشیم، یک راه آهن دوباره اختراع شده." اما ما به اتصال کشور ادامه خواهیم داد، مهم نیست چه باشد، چه زمستان باشد، چه تابستان، مهم نیست که دشمن چقدر به ما ضربه بزند.»