تسلا تولید فلاپ Cybertruck را کاهش می دهد

ایلان ماسک، مالک تسلا، روز جمعه گفت که این شرکت تولید سایبرتراک در کارخانه آستین خود را در سال آینده کاهش خواهد داد.

این کارآفرین آفریقای جنوبی گفت تسلا تولید وانت آینده‌نگر اما اغلب مورد تمسخر خود را کاهش می‌دهد و تولید آنچه را که امیدوار است به زودی به ناوگان تاکسی‌های تمام خودکار تبدیل شود، افزایش خواهد داد.

ماسک در شبکه اجتماعی X خود گفت: تسلا در اواسط سال آینده تولید کامیون سایبری را در Gigafactory تگزاس به پایان خواهد رساند تا جایی برای افزایش تولید Cybercab ایجاد کند.

این اعلامیه پس از یک هفته کبودی برای ماسک در بحبوحه انتخابات میان دوره ای ایالات متحده صورت می گیرد، جایی که جمهوری خواهان علیرغم کمک های مالی عمده او با مشکلاتی روبرو بودند و شرکت های او میلیاردها دلار ارزش خود را با ارزش بازار از دست دادند زیرا سرمایه گذاران به دنبال کاهش سهام بودند.

ماسک بعدا به یک کاربر تعارف کننده آنلاین که از Cybertruck به عنوان "بهترین وسیله نقلیه ای که تسلا تا کنون ساخته است" استقبال کرد و آن را "پایان یک عصر" خواند و گفت: "درست است".

او برای سال‌ها بسیاری از شور و شوق بازاریابی خود را در تبلیغ Cybertruck صرف کرده بود و در طول راه‌اندازی 2023 گفت: «در نهایت، آینده شبیه آینده خواهد بود».

با این حال، بدنه بزرگ، خطوط مستقیم و فولاد ضد زنگ و حال و هوای پسا آخرالزمانی ایجاد شده توسط آنها نیز با انتقادات و حتی تمسخر گسترده مواجه شد.

قوای محرکه الکتریکی احتمالا مانعی برای فروش در ایالات متحده بود، تا حد زیادی بزرگترین بازار وانت بار، جایی که ماسک امیدوار بود برخی از پرفروش ترین خودروهای گازسوز کشور مانند فورد F150 یا شورولت سیلورادو و دوج رام را در اختیار بگیرد.

در همین حال، شکل، وزن و اندازه چشمگیر خودرو، تلاش تسلا را برای شکستن اروپا، جایی که خودروهای الکتریکی سهم بیشتری از بازار را به دست می‌آورند، غیرممکن کرد.

بر خلاف ایالات متحده، مقررات ایمنی اتحادیه اروپا نه تنها بر افرادی که در اتومبیل در تصادفات هستند، بلکه بر خطرات ناشی از عابران پیاده که ممکن است با وسیله نقلیه برخورد کنند، تأکید زیادی دارد. این بدان معناست که ثبت نام و فروش Cybertruck برای استفاده جاده ای در اروپا برای تسلا امکان پذیر نیست.

فراتر از این، اندازه وسیله نقلیه احتمالا آن را در بسیاری از جاده‌های اروپایی غیرعملی و غیرمحبوب کرده است، جایی که فضا بیشتر از حد معمول است.

بسته به سرعت اجرای این عملیات، دوره تولید Cybertruck می تواند کوتاه تر از مرحله تحقیق و توسعه پنج ساله آن باشد.

تسلا با توجه به مشکلات طولانی مدتش که مطابق با پیش‌بینی‌های فروش عمومی و تولید ماسک است، آمار فروش را به تفکیک مدل منتشر نمی‌کند.

اما با توجه به پلتفرم اطلاعات خودرو Kelley Blue Book، این شرکت در سال گذشته 20237 سایبرتراک در ایالات متحده فروخت که از 38965 در سال 2024 کمتر است.

در زمان عرضه در سال 2023، ماسک فروش واحدهای نزدیک به یک چهارم میلیون را پیش بینی کرده بود.

برای جهت یابی، فورد در سال گذشته بیش از 800000 پیکاپ سری F را در ایالات متحده فروخت که نسبت به سال 2024 کمی افزایش یافته است. این وسایل نقلیه از کمتر از نصف قیمت فهرست Cybertruck در ایالات متحده شروع می شوند.

Cybercab یک عنصر وسیله نقلیه در تلاش ماسک برای تبدیل تسلا به سمت شرکتی است که بیشتر بر روی هوش مصنوعی و روباتیک تمرکز دارد تا خودرو.

Cybercab به‌جای استفاده از برنامه‌های خودران یا کمک رانندگی که ماسک برای دهه‌ها از آن دفاع می‌کرده است، به هیچ وجه فرمان، پدال یا آینه ندارد و به گونه‌ای طراحی شده است که هرگز کنترلی توسط انسان نداشته باشد.

ماسک می گوید این مدل، مدل اصلی خودران این شرکت خواهد بود و شبکه جهانی Robotaxis را تامین خواهد کرد.

از چند ماه گذشته، حدود 300 وسیله نقلیه از این دست در جاده‌های تایید شده در منطقه آستین در نزدیکی گیگافکتوری تگزاس به ثبت رسیده و شروع به کار کرده‌اند. آنها در حال اضافه شدن به ناوگان موجود تسلاهای خودمختار مدل Y که برای این منظور مورد استفاده قرار می گیرند، در منطقه ای به نام ژئوفنس با مساحت حدود 680 کیلومتر مربع (264 مایل مربع) خدمت می کنند.