تسلا خودروهای شخصی را به تاکسی رباتیک تبدیل می‌کند
تسلا اعلام کرد مالکان خودروهای این برند در سه‌ماهه دوم سال ۲۰۲۷ می‌توانند وسایل نقلیه‌ی خود را به شبکه‌ی تاکسی خودران متصل کنند.
تسلا اعلام کرد مالکان خودروهای این برند در سه‌ماهه دوم سال ۲۰۲۷ می‌توانند وسایل نقلیه‌ی خود را به شبکه‌ی تاکسی خودران متصل کنند.
تسلا اعلام کرد که مالکان خودروهای این شرکت قادر خواهند بود در سه‌ماهه دوم سال ۲۰۲۷ خودروهای خود را وارد ناوگان تاکسی خودران کنند. تحقق این برنامه به مالکان امکان می‌دهد تا با بهره‌گیری از فناوری رانندگی کاملا خودران، از خودروی شخصی خود درآمد کسب نمایند.
اعلام این بازه‌ی زمانی مشخص پس از سال‌ها وعده بدون تاریخ قطعی از سوی مدیران ارشد تسلا صورت می‌گیرد.
آشوک الوسوامی ، معاون بخش رانندگی خودران تسلا، گفت: «همان‌طور که قبلا اشاره کردم، نرم‌افزار سایبرکب و Model Y یکسان است. به‌زودی می‌توانیم همین نرم‌افزار را در قالب نسخه‌ی V15 در دسترس مشتریان قرار دهیم. تنها الزام اضافی این است که مطمئن شویم برای مثال خودروی Model Y مشتری می‌تواند بخشی از محدوده‌های جغرافیایی تعیین‌شده و سیستم مدیریت ناوگان تسلا برای رانندگی کاملا خودران باشد. ما حدس می‌زنیم حدود سه‌ماهه‌ی دوم سال آینده زمانی است که می‌توانیم فعالیت اولین خودروهای مشتریان را برای پیوستن به ناوگان روبوتاکسی آغاز کنیم.»
ایلان ماسک در سال ۲۰۱۹ مدعی شده بود که شبکه‌ی تسلا شبیه ترکیبی از خدمات اوبر و ایربی‌ان‌بی عمل خواهد کرد و تا سال ۲۰۲۰ بیش از یک میلیون تاکسی خودران در جاده‌ها تردد می‌کنند. با وجود پیشرفت‌های فنی، هدف رانندگی خودران بدون نظارت هنوز به شکل عمومی محقق نشده و تسلا در حال حاضر تنها چند صد تاکسی خودران در تگزاس و فلوریدا و ده‌ها مدل سایبرکب بدون راننده در شهر آستین دارد.
آمار مالی اخیر نشان می‌دهد بیش از ۷۵ درصد از خریداران جدید در آمریکای شمالی قابلیت رانندگی خودکار تحت نظارت را سفارش داده‌اند که رشدی ۲۰ درصدی را ثبت کرده است.
تسلا همچنین در وب‌سایت ایمنی خود گزارش داد که مسافت پیموده‌شده خودران توسط این وسایل نقلیه به ۳٫۳ میلیون مایل رسیده که معادل حدود ۵٫۳۱ میلیون کیلومتر است.
اجرای موفق این برنامه با چالش‌های حقوقی متعددی در زمینه دریافت مجوزهای محلی و ایالتی و پوشش بیمه‌ای روبه‌رو است. محدودیت‌های سخت‌افزاری پردازش هوش مصنوعی در نسخه‌های قدیمی‌تر مدل ۳ و مدل Y و الزامات قانونی مربوط به تردد تجاری خودروهای شخصی بدون راننده از دیگر موانع پیش‌رو به شمار می‌روند.