تسلا سرانجام پس از یک دهه کار و تأخیر به سمت حمل و نقل برقی حرکت می کند

تسلا بالاخره اولین کامیون نیمه برقی خود را پس از نزدیک به یک دهه تاخیر و اصلاحات در خودرو، که اولین بار در سال 2017 معرفی کرد، به مشتریان تحویل می دهد.

مدیران شرکت - به جز مدیر عامل شرکت ایلان ماسک، که در ضیافت شام دولتی پرزیدنت ترامپ با شی جین پینگ، نخست‌وزیر چین حضور داشت - در رویدادی در رنو، نوادا در پنجشنبه شب، مخاطبان مشتریان، کارمندان و اینفلوئنسرها را در بسیاری از جزئیات بررسی کردند.

یکی از آشنایان به TechCrunch به شرط ناشناس ماندن به TechCrunch گفت: مشتریان می توانند هر زمان که آماده باشند کامیون را تحویل بگیرند، اگرچه زیرساخت شارژ همچنان یک مانع است.

بدون افشای قیمت نهایی برچسب، مدیران قول دادند که این کامیون به صاحبان ناوگان کمک کند تا هزینه کل مالکیت خود را کاهش دهند، انتشار گازهای گلخانه ای را کاهش دهند و از قابلیت اطمینان بیشتر بهره مند شوند.

راه اندازی Semi که مدت ها در انتظار آن بودیم در زمان انتقال تسلا انجام می شود. ماسک اکنون تسلا را به عنوان یک شرکت رباتیک و هوش مصنوعی معرفی می کند، اگرچه تقریبا تمام درآمد آن از فروش وسایل نقلیه است. او همچنین ماموریت تسلا را برای «ساخت دنیایی با فراوانی شگفت‌انگیز» تغییر داده است. هنگامی که در سال 2017 او Semi را به نمایش گذاشت، مأموریت تسلا همچنان "تسریع گذار جهان به انرژی پایدار" بود.

علیرغم تغییر در موقعیت‌یابی و به ظاهر اولویت‌های تسلا، رویداد پنج‌شنبه همچنان شاهد بحث‌های زیادی در مورد کاهش انتشار آلاینده‌های کامیون بود. دن پریستلی، رئیس برنامه نیمه تسلا، خاطرنشان کرد که کامیون‌های سنگین با وجود اینکه تنها یک درصد از وسایل نقلیه در جاده‌ها را تشکیل می‌دهند، 16 درصد از آلاینده‌ها را تولید می‌کنند.

او گفت: «ما بسیار هیجان‌زده هستیم که اینها را در عملیات خودمان مستقر می‌کنیم، زیرا این در حال انجام مأموریتی است که در ابتدا [با] شروع کردیم.

Semi که در ابتدا قرار بود در سال 2019 تولید شود، به دلایل متعددی به تعویق افتاد. همه گیر، کمبود جهانی قطعات و کمبود نیمه هادی، و تغییرات ایجاد شده در پاسخ به بازخورد آزمایشی مشتریان، همگی در انتظار چند ساله نقش داشتند.

پریستلی و لارس موراوی، که بیشتر تلاش‌های مهندسی تسلا را رهبری می‌کند، بسیاری از این تغییرات را در طول این رویداد 30 دقیقه‌ای شرح دادند - به این ترتیب زمان‌بندی شده برای نشان دادن یک نیمه با باتری 3 درصدی که در حالی که به یکی از ایستگاه‌های شارژ مگاوات تسلا وصل است تا 60 درصد افزایش می‌یابد. (تسلا همچنین در حال ساخت یک شبکه کامل از این شارژرها است که Priestly در طول رویداد جزئیات آن را توضیح داد.)

برخی از این تغییرات بزرگ و آشکار هستند: این شرکت تقریبا 1000 پوند وزن خودرو را در مقایسه با نسخه اصلی آن کاهش داده است. سایر موارد خاص تر هستند، مانند استفاده از سه روغن مختلف در محور محرک Semi به تنها یک.

موراوی گفت که طراحی اکسل قبلی که به سه روغن مختلف نیاز داشت «همیشه او را ناامید کرده است» و اعتراف کرد که تسلا تمایل دارد طرح‌های «فوق العاده سفارشی» را در اولویت قرار دهد. پریستلی اضافه کرد که تغییرات در طراحی موتور و کار تیم روان کننده تسلا به شرکت اجازه می دهد تا دو روغن دیگر را حذف کند. او گفت: «گاهی اوقات ما کمی از آنجا دور می شویم.

تسلا همچنین مجبور شد برای رفع مشکلات پنجره های جانبی چرخش کند. این شرکت در طراحی اولیه خود از پنجره های بازشو استفاده می کرد که به طور کامل باز نمی شدند و برای سال ها، همه از رانندگان واقعی کامیون گرفته تا وبلاگ نویسان خودرو این را به عنوان یک مشکل آشکار مطرح می کردند.

روز پنجشنبه، پریستلی یک وعده غذایی را ارائه کرد. او طرح اصلی را «کافی نیست» خواند و فاش کرد که Semi جدید اکنون دارای پنجره‌های رول پایین استاندارد است.

او گفت: «ما کاملا اعتراف می کنیم که در مورد پنجره ها اشتباه کرده ایم. "معلوم شد که زیرساخت های زیادی در جهان وجود دارد، چه نشان خوان باشد، چه باجه عوارض شما، یا در حال صحبت با کسی در یک جعبه تماس باشید. همه نوع چیز درست در آن ارتفاع وجود دارد، و مشخص شد که ما به یک پنجره روشویی نیاز داریم تا بتوانیم با آن زیرساخت ارتباط برقرار کنیم."

اما به نظر می رسد تسلا با هدف خود درست بوده است تا کامیونی بسازد که با یک بار شارژ 500 مایل را طی کند و در حالی که بار کامل است.

این ادعا که ماسک در جریان رویداد اصلی در سال 2017 مطرح کرد، برای سال ها منبع تمسخر بسیاری بود. یکی از مشکوک ترین او بیل گیتس بود که در یک پست وبلاگی در سال 2020 نوشت که دکل های برقی بزرگ «احتمالا هرگز راه حل عملی نخواهند بود» زیرا «باتری ها بزرگ و سنگین هستند».

موراوی و پریستلی بدون نام بردن از او، گیتس را در مراسم روز پنجشنبه روی صحنه مسخره کردند: «ما نسبت به هر وات ساعتی که در این موارد تعقیب می‌کنیم بی‌رحم هستیم، زیرا این اثر ترکیبی فوق‌العاده وجود دارد، [که] این است که اگر وسیله نقلیه را کارآمدتر کنید، به این معنی است که باتری کمتری دارد که برای انجام همان مقدار نیاز دارید، که به این معنی است که حجم کار شما کمتر است. پریستی گفت.

موراوی ادامه داد: "ما مخالفانی داشتیم، نامی ذکر نمی شود."

پریستلی پاسخ داد: «اما، نام‌های بسیار شناخته شده‌ای.

موراوی گفت: "و در تسلا، ما عاشق زمانی هستیم که مردم به ما چیزی غیرممکن را می گویند. بنابراین ما این چالش را پذیرفتیم."

زمانی که ماسک غایب بود، قسمتی را که قبل از شروع رویداد اجرا می شد، از قبل ضبط کرد. در این ویدئو، او گفت که Semi "محرمانه ترین کامیون برای رانندگی" خواهد بود. او همچنین قول داد که ویژگی‌های اتوماسیون جزئی تسلا (که با وجود سال‌ها تأخیر در Semi وجود ندارد) در «آینده‌ای نزدیک» اضافه خواهد شد.

ماسک همچنین گفت که این کامیون "از نظر اقتصادی بسیار منطقی است، زیرا هزینه برق در هر مایل بسیار کمتر از هزینه گازوئیل است، به خصوص در این زمان های دیوانه" - اگرچه این بند پایانی به راحتی این واقعیت را پنهان می کند که قیمت گازوئیل افزایش یافته است زیرا خود رئیس جمهور ماسک به انتخاب شدن کمک کرد و جنگی را آغاز کرد که بازارهای انرژی را متلاطم کرد.

وقتی از طریق پیوندهای موجود در مقالات ما خرید می کنید، ممکن است کمیسیون کمی کسب کنیم. این بر استقلال تحریریه ما تأثیر نمی گذارد.

شان اوکین گزارشگری است که یک دهه را صرف پوشش سریع تجارت و فناوری صنعت حمل و نقل، از جمله تسلا و بسیاری از استارت‌آپ‌هایی کرده است که در تعقیب ایلان ماسک هستند. اخیرا، او خبرنگاری در اخبار بلومبرگ بود، جایی که به افشای داستان‌هایی درباره برخی از بدنام‌ترین فلاپ‌های EV SPAC کمک کرد. او قبلا در The Verge کار می کرد، جایی که او فناوری مصرف کننده را نیز پوشش می داد، میزبان بسیاری از ویدیوهای کوتاه و بلند، عکاسی از محصولات و سرمقاله بود، و یک بار در هواپیمای Red Bull Air Race تقریبا از دنیا رفت.

می‌توانید با ارسال ایمیل به sean.okane@techcrunch.com یا از طریق پیام رمزگذاری‌شده در okane.01 در سیگنال، با Sean تماس بگیرید یا آن را تأیید کنید.

متا برای نماینده Muse AI لوکاس روپک یک پوشیدنی شبیه تاماگوچی ساخت

آنتروپیک می گوید آزمایشگاه زیست شناسی آن قبلا چیزی بزرگ جولی بورت پیدا کرده است

اولین ربات تعویض لاستیک PitPro در شان اوکین کانادا راه اندازی شد

Anthropic Opus 5.5 را با قیمت‌های پایین‌تر و عملکرد در سطح Fable Russell Brandom منتشر می‌کند

OpenAI گروه مشاوره ریاضی را تشکیل می دهد زیرا هوش مصنوعی آن بیش از 100 مشکل باز را حل می کند Aditya Mehta

Meta’s Muse در حال پیشی گرفتن از راه اندازی اولیه تلفن همراه ChatGPT، سارا پرز است

تور مطبوعاتی تیلی نوروود به همان خوبی که برای یک هوش مصنوعی آماندا سیلبرلینگ انتظار دارید انجام می شود.