تسلا نام «خودرانی کامل» را به «رانندگی با کمک تسلا» در اروپا تغییر داد

تسلا پس از واکنش وزارت حمل و نقل آلمان، نام سیستم کمک راننده پیشرفته خود را در اروپا تغییر داد. اکنون به جای «خودرانی کامل (نظارت شده)» به آن «رانندگی با کمک تسلا» می‌گویند.

این یک تسلیم بزرگ از سوی تسلا است، که سال‌ها از نام «خودرانی کامل (نظارت‌شده)» استفاده می‌کند، علی‌رغم اینکه سیستمی که از انسان‌ها می‌خواهد به جاده توجه کنند و در مواقع لزوم کنترل آن را بر عهده بگیرند. اما تغییر نام می‌تواند به تسلا کمک کند تا به هدف خود برای پذیرش گسترده‌تر در این قاره دست یابد، که می‌تواند یک جریان بالقوه عظیم درآمد جدید را برای شرکت باز کند.

وزیر حمل و نقل آلمان، اشتفن بیلگر، اوایل این ماه گفت که نامیدن این نرم افزار "خودران کامل" تا حدودی گمراه کننده است زیرا تمام وظیفه رانندگی را انجام نمی دهد. او ماه گذشته با تسلا صحبت کرد و طبق اعلام رسمی این وزارتخانه، این شرکت تغییر نام را پیشنهاد کرد. بیلگر گفت که او اکنون از تصویب رانندگی با کمک تسلا در سراسر اروپا پیش از رای گیری در سراسر اتحادیه اروپا که ممکن است اواخر امسال برگزار شود، حمایت خواهد کرد. ایلان ماسک، مدیرعامل تسلا، این هفته از بیلگر در X تشکر کرد.

ماسک سال‌ها در تلاش برای تایید کامل خودران (Supervised) یا FSD در اروپا بوده است. او در ژوئن 2025 در X نوشت: "FSD در اروپا جان افراد داخل خودرو و همچنین کاربران آسیب پذیر جاده مانند عابران پیاده، دوچرخه سواران و حیوانات خانگی را نجات می دهد." "لطفا به دولت خود اطلاع دهید که می خواهید تأیید شود."

در مارس سال جاری، او نوشت که "بار نظارتی شدید" اتحادیه اروپا "نوآوری را در اروپا خفه می کند" و افزود که اروپا "خودران تسلا را دوست خواهد داشت!"

تنها چند هفته بعد، هلند اولین کشور اروپایی بود که FSD (Supervised) را تایید کرد. روز چهارشنبه، رویترز گزارش داد که کمپین تسلا برای تأیید اروپا «بر اساس تحقیقات ایمنی شرکت معیوب» و «مطالعات ناقص» ساخته شده است. این نشریه همچنین گزارش داد که تنظیم کننده ایمنی خودرو هلندی، RDW، با فشار شدید تسلا و لشکر حامیان آنلاین آن مواجه شده است.

نرم افزار تسلا مطمئنا در طول سال ها توانمندتر شده است. چیزی که قبلا چیزی بیشتر از ترکیبی از مرکز بین خطوط و کروز کنترل تطبیقی ​​بود، اکنون یک سیستم کمک راننده است که برخی از مالکان برای تقریبا 100٪ رانندگی روزانه خود از آن استفاده می کنند. FSD می‌تواند از مکان‌های پارکینگ خارج و داخل شود و در خیابان‌ها و بزرگراه‌های سطحی حرکت کند. تسلا به قدری به این فناوری اطمینان دارد که اخیرا این امکان را برای FSD فراهم کرده است تا در صورت احساس برخورد توسط راننده انسانی - حتی اگر FSD فعال نباشد - در کنترل خودرو توسط راننده دخالت کند.

اما FSD در مرکز تحقیقات فدرال و دعاوی مدنی بر سر تصادفاتی بوده است که گفته می‌شود در آن استفاده می‌شده است. سلف کم توان آن، Autopilot، با ده ها مرگ همراه بوده است. تسلا در اوایل سال جاری پس از اینکه یک قاضی حکم داد تسلا در بازاریابی فریبنده در مورد قابلیت‌های سیستم شرکت کرده بود، فعالیت Autopilot را متوقف کرد.

وقتی از طریق پیوندهای موجود در مقالات ما خرید می کنید، ممکن است کمیسیون کمی کسب کنیم. این بر استقلال تحریریه ما تأثیر نمی گذارد.

شان اوکین گزارشگری است که یک دهه را صرف پوشش سریع تجارت و فناوری صنعت حمل و نقل، از جمله تسلا و بسیاری از استارت‌آپ‌هایی کرده است که در تعقیب ایلان ماسک هستند. اخیرا، او خبرنگاری در اخبار بلومبرگ بود، جایی که به افشای داستان‌هایی درباره برخی از بدنام‌ترین فلاپ‌های EV SPAC کمک کرد. او قبلا در The Verge کار می کرد، جایی که او فناوری مصرف کننده را نیز پوشش می داد، میزبان بسیاری از ویدیوهای کوتاه و بلند، عکاسی از محصولات و سرمقاله بود، و یک بار در هواپیمای Red Bull Air Race تقریبا از دنیا رفت.

می توانید با ارسال ایمیل به [email protected] یا از طریق پیام رمزگذاری شده در okane.01 در Signal با Sean تماس بگیرید یا آن را تأیید کنید.

ایالات متحده مایکروسافت، ادوبی و شرکت های بزرگ فناوری اطلاعات را از برنامه گرین کارت برای کارگران خارجی ماهر عایشه مالک محروم کرد.

قاضی فدرال، آنتونی ها را "نظارت جمعی بی رویه" می نامد

آمازون در پاسخ به عکس العمل مرکز داده، می گوید دیگر از NDA آنتونی ها استفاده نمی کند

کارمند ایمنی OpenAI با این ادعا که آنتونی ها «فرهنگ شرکت شکسته است» استعفا داد