تگزاس وضعیت اضطراری قیمت گازوئیل را اعلام می کند - ایالت های دیگر بیشتر پرداخت می کنند

فرماندار جمهوری خواه تگزاس، گرگ ابوت، یک فاجعه در سراسر ایالت را به دلیل افزایش سرسام آور قیمت گازوئیل اعلام کرد و اجازه استفاده از گازوئیل رنگ شده در جاده های ایالت را در تلاش برای کاهش هزینه های رانندگان داد.

به طور معمول، گازوئیل رنگ‌شده ارزان‌تر برای استفاده در جاده‌ها ممنوع است، اما اعلامیه فرماندار جمهوری‌خواه محدودیت‌های ایالتی و مجازات‌های مرتبط را به مدت 30 روز تعلیق می‌کند تا اپراتورها بتوانند آزادانه از آن در جاده‌های تگزاس استفاده کنند. در حالی که ابوت جریمه های استفاده از گازوئیل رنگ شده در جاده های عمومی را به مدت 30 روز به حالت تعلیق درآورد، از تعهد مالیات بر سوخت چشم پوشی نکرد.

بر اساس این اعلامیه، برخی از محدودیت‌های استفاده از گازوئیل رنگی برای حمل و نقل تجاری نیز برداشته می‌شود، از جمله: افزایش وزن مجاز برای بارهای سوخت، کشاورزی و چوب. تعلیق قوانین دیزل کم انتشار تگزاس (TxLED) تا حد مجاز توسط EPA؛ به حالت تعلیق درآوردن الزامات اجازه بزرگی و اضافه وزن ایالتی برای وسایل نقلیه بارگیری شده با محصولات سوخت، کشاورزی یا چوب، اجازه می دهد تا وزن ناخالص تا 95000 پوند را برای بارها حمل کنند.

ابوت روز دوشنبه در بیانیه ای گفت: "کشاورزی و حمل و نقل تگزاس با گازوئیل کار می کند." "قیمت های بی سابقه هر دو صنعت را در معرض خطر قرار می دهد و هزینه ها را برای هر خانواده تگزاس افزایش می دهد. کشاورزان و کامیون داران اکنون می توانند از گازوئیل رنگ شده در جاده های تگزاس استفاده کنند و بارهای سوخت، محصول و الوار می توانند با وزن بیشتری حرکت کنند. این مراحل هزینه ها را در مزرعه، جاده ها و فروشگاه ها کاهش می دهد."

اعلام وضعیت اضطراری 30 روزه برای مدت نامحدود قابل تمدید است.

دیزل رنگ شده و دیزل معمولی از نظر شیمیایی یکسان هستند، اما نحوه مالیات آنها اساسا متفاوت است. دیزل رنگ شده از مالیات مالیات غیر مستقیم فدرال معاف است و برای استفاده در خارج از جاده، مانند تجهیزات ساختمانی و ماشین آلات کشاورزی، محدود می شود.

به طور عمدی رنگ می شود تا بتوان آن را به راحتی شناسایی کرد و نمی توان آن را به جای گازوئیل معمولی در وسایل نقلیه جاده ای استفاده کرد. در شرایط عادی، اگر مجری قانون راننده‌ای را در حال استفاده از گازوئیل رنگ‌شده در یک وسیله نقلیه جاده‌ای دستگیر کند، ممکن است با جریمه‌های سنگینی روبرو شود.

دیزل قرمز رنگ رایج ترین است، زیرا برای وسایل نقلیه خارج از جاده، ماشین آلات و تجهیزات و همچنین گرمایش خانه استفاده می شود. دیزل آبی رنگ فقط برای وسایل نقلیه و تجهیزات دولت ایالات متحده استفاده می شود.

ابوت در اعلامیه فاجعه خود اظهار داشت که "کمبود سوخت دیزل تهدیدی قریب الوقوع یا وقوع آسیب برای سلامت و ایمنی عمومی" در تگزاس است.

کمبود سوخت در رسانه های اجتماعی در هفته گذشته در ایستگاه های سراسر کالیفرنیا، فلوریدا و تگزاس گزارش شده است، هرچند که توسط داده های صنعت تایید نشده است. یکی از تصاویر منتشر شده در X هفته گذشته، ایستگاهی در شمال تگزاس را نشان می‌دهد که اعلان «دیزل تمام شده» را نشان می‌دهد، در حالی که پست دیگری در پلتفرم رسانه‌های اجتماعی نشان می‌دهد که ایستگاهی در اورلاندو، فلوریدا نیز تمام شده است.

پاتریک دی هان، رئیس تجزیه و تحلیل نفت در GasBuddy، نسبت به "هشدار کاذب" در رسانه های اجتماعی هشدار داد که کمبود ایستگاه های فردی را به عنوان یک مشکل بزرگتر تفسیر می کنند و نشان می دهد که این حوادث موارد منفرد هستند.

دی هان در X نوشت: "بسیاری مدام در مورد کمبود دیزل صحبت می کنند - به همین دلیل است که قیمت ها افزایش می یابد، درست است؟ اما کمبود به معنی قطعی است."

قیمت گازوئیل در تگزاس، مانند سایر نقاط کشور، از زمان آغاز جنگ در ایران که ترانزیت نفت از طریق تنگه هرمز را مختل کرده و صادرات نفت و گاز از منطقه را محدود کرده است، بالا رفته است.

خاویر بلاس، ستون نویس انرژی در بلومبرگ در X نوشت: برداشتن محدودیت‌ها در استفاده از گازوئیل رنگ‌شده و اجازه دادن به وسایل نقلیه‌ای که با آن سوخت می‌شوند در جاده‌ها حرکت کنند «رانندگان تگزاس را از مالیات مالیات غیر مستقیم فدرال 24.4 سنت در هر گالن به اضافه 20 سنت دیگر از مالیات ایالت تگزاس صرفه‌جویی می‌کند».

با توجه به اینکه بسیاری از ایالت ها مالیات های بسیار بالاتری دارند، با میانگین ملی مالیات ایالتی 35.5 سنت در هر گالن، معیار مشابهی مزایای بسیار بیشتری را به همراه خواهد داشت. De Haan در X نوشت: "این همان ULSD با رنگ قرمز و بدون مالیات است، بنابراین می تواند در مصرف کنندگان جاده ای ~60c/gal" در سراسر کشور صرفه جویی کند.

اما هم بلاس و هم دی هان اشاره می کنند که کشاورزانی که در حال حاضر با قیمت های بالاتر دیزل دست و پنجه نرم می کنند، از چشم پوشی از محدودیت های دیزل رنگ شده بهره ای نخواهند برد. دی هان گفت: "کشاورزان در حال حاضر از دیزل رنگ شده استفاده می کنند و هنوز هم قیمت های بی سابقه ای را پرداخت می کنند." "مالیات مشکل نیست، تامین است."

اقدام دیگری که توسط Abbott پیشنهاد شده است، درخواست EPA برای چشم پوشی از الزامات ULSD نیز می تواند علیه رانندگان و کشاورزان نتیجه معکوس داشته باشد.

او در روز دوشنبه با اشاره به درخواست ابوت از EPA برای چشم پوشی از الزامات ULSD نوشت: «اجازه دادن گوگرد بیشتر احتمالا منجر به آسیب موتور خودروهای جدیدتر خواهد شد.

به طور خاص، استفاده از گازوئیل با گوگرد بالاتر می تواند فیلتر دیزل، کاتالیزورها و سیستم های DEF را در یک دوره زمانی متوسط ​​مسدود کند و عملکرد را کاهش دهد و مشکلاتی را ایجاد کند.

نیوزویک صبح سه شنبه با دفتر ابوت برای اظهار نظر از طریق ایمیل تماس گرفت.

ایالت ها در سرتاسر کشور عجله دارند تا تدابیری اتخاذ کنند و از مالیات و مقررات چشم پوشی کنند که امیدوارند قیمت انرژی را برای رأی دهندگان پیش از انتخابات میان دوره ای نوامبر کاهش دهد. در جورجیا، فرماندار برایان کمپ مالیات غیر مستقیم ایالت بر سوخت را به مدت 30 روز به حالت تعلیق درآورد و از ساعت 12:01 صبح روز سه شنبه اعمال شد. طبق گفته De Haan، این اقدام قیمت گاز را تقریبا 33 سنت در هر گالن و گازوئیل را تقریبا 37 سنت در هر گالن کاهش می دهد.

در ایالت گلدن، فرماندار گاوین نیوسام از تاریخ انتقال بنزین هیئت مدیره منابع هوایی کالیفرنیا (CARB) چشم پوشی کرد و به کل ایالت اجازه داد زودتر به بنزین ترکیبی ارزانتر در زمستان روی آورند. نیوسام که گفته می شود نامزد ریاست جمهوری در سال 2028 خواهد بود، در بیانیه ای گفت: «جنگ ترامپ در ایران قیمت نفت را در سراسر جهان بالا برده است و کالیفرنیایی ها هر بار که پر می شوند بهای نفت را می پردازند.

"بیش از هفت ماه است که دولت ترامپ و جمهوری خواهان در کنگره در محافظت از خانواده های کارگر در برابر بحران قیمت گاز و گازوئیل در سراسر کشور شکست خورده اند - و هنوز پایانی برای جنگ دیده نمی شود. کالیفرنیا به هر کاری که می توانیم برای کاهش هزینه ها و محافظت از مصرف کنندگان ادامه خواهد داد - اما ایالت ها نمی توانند به طور نامحدود خانواده ها را از شوک جهانی نفت مصون نگه دارند. ترامپ باید به جنگ خود پایان دهد."

در مورد این داستان با سردبیران نیوزویک تماس بگیرید: بن کلی و جیمز دبنز